中國054B贏在起跑線，美軍新護衛艦曝重大缺陷，胡塞武裝都打不過

作者 | 科羅廖夫

來源 | 科大烽火

近期，據美國“動力”網站“戰爭地帶”專欄報道，由於諸多原因所致，導致正在建造中的“星座”級護衛艦，最快要在2029年才能交付給美海軍。除建造進程大幅落後外，“星座”級還存在設計尚不完善、全艦超重、核心系統尚未展開測試等多項重大隱患，這將對“星座”級戰鬥力生成及全壽命周期運營會帶來諸多麻煩。

反觀中國於去年8月下水的054B型導彈護衛艦，則是進展神速，距離服役也是指日可待。看上去，中國054B護衛艦已經贏在起跑線。

在5月末，美國政府問責局（GAO）向國會提交了一份有關“星座”級護衛艦的分析報告。報告認為，由於受設計尚不完善、船廠招工困難、配件供應不穩等原因影響，導致“星座”級護衛艦的交付時間從2026年延宕至2029年，比預定時間晚了整整3年。美國政府問責局在報告中指出，截至2023年9月，負責建造首艘“星座”級護衛艦的馬里內特造船廠，僅完成了該艦3.6%的建造工作，而原計劃建造指標則為35.5%。

此外，美國政府問責局還強調，“星座”級護衛艦還存在着明顯超重，這會嚴重影響該艦的戰鬥力生成與全壽命周期運營。為此美海軍認為，可以從該艦的推進系統着手，通過犧牲艦艇推進速度，從而解決超重問題，目前該建議仍在商榷中。與此同時，美國政府問責局認為，“星座”級護衛艦配備的聯合推進系統與機械集中控制系統尚未開展陸基測試，會給“星座”級護衛艦的後續海試帶來一定麻煩。

最要命的是，由於美海軍對“星座”級護衛艦基於自身作戰需求進行了大幅度的設計修改，導致該艦與母艦，即法意兩國聯合研製的“歐洲多用途護衛艦”之間的通用率從此前的85%降低到如今的15%，這將使得造艦成本有所上漲。總而言之，在美媒眼中，如今的“星座”級護衛艦可謂是“一團糟”。

談及新型護衛艦，就不得不提到我國於去年8月下水的054B型導彈護衛艦，該艦相比於“星座”級護衛艦，不論是技術集成，還是總體進展，都足以稱得上“遙遙領先”。

外界猜測，054B護衛艦長約150米，寬約17～18米，滿載排水量超過5000噸。相比054A護衛艦，該艦最突出的特徵就是隱身設計，不論是整體布局還是細節處理都堪稱完美。054B護衛艦上層建築採用內傾設計，使得表面看起來平坦順滑，突出結構甚至要比以簡潔著稱的055型導彈驅逐艦還要少。

其次是054B護衛艦的絕大部分雷達與天線實現了平板化保型設計，使得整個艦面除了武器系統外幾乎看不到任何雜物，顯得異常整潔。反觀美海軍“星座”級護衛艦，艦載電子系統仍然採用傳統設計，導致艦艇上層建築看起來雜亂無章。

在武器系統方面，054B導彈護衛艦配備有1門新型100毫米單管艦炮，該炮配合先進的炮瞄及制導彈藥技術，可大幅提高054B護衛艦在防空、反艦、對陸打擊等方面作戰性能的同時，還能有效降低彈藥消耗量，可謂是一舉兩得。

此外054B導彈護衛艦裝備有32單元垂髮裝置，考慮到該艦的型深有限，因此使得垂髮裝置很難兼容多種制導彈藥。但需要指出的是，儘管垂髮裝置容積有限，但通過改進制導彈藥構型，同樣也能使054B護衛艦垂髮裝置配備的彈藥種類逐漸豐富起來。

例如在2022年珠海航展上亮相的新一代“紅旗-16”FE外貿型艦空導彈系統，該系統攔截彈中部的邊條翼消失不見，轉而採用阻力更小的“光杆”低阻構型，因此不難推測，054B護衛艦未來也會搭載諸如此類的艦空導彈。

最後則是按照傳統，054B護衛艦前端平台及直升機庫頂部分別安裝有1座1130近防炮與1座24聯裝的“海紅旗”10近程導彈發射裝置。最後則是根據054B護衛艦直升機庫突起部分的取消及飛行甲板略長於054A護衛艦與052D導彈驅逐艦等特徵來判斷，意味該艦將要搭載直-20F反潛直升機。

054B護衛艦的電子系統頗具亮點，主桅杆採用一體化桅杆設計，主桅杆頂端安裝有1座金字塔形的新型雙面有源相控陣雷達。關於該雷達的綜合性能，目前暫不清楚，不過考慮到我國在海軍雷達系統方面的發展速度及技術水平，從而可以肯定該雷達綜合性能同樣也是世界一流。054B護衛艦的後桅杆則安裝有“塔康”導航信標天線，VHF/UHF通信天線及電子戰天線等，至於桅杆構型也做了隱身化處理，即由圓錐形底座+翼根圓形長杆組成。

054B護衛艦採用何種動力系統同樣引發外界高度關注，全電推進系統優點突出，但也存在着諸多問題，例如運營成本、系統成熟度與可靠性。因此按照中國海軍一貫求穩的裝備技術發展風格來看，054B護衛艦採用全電推進系統的可能性較小，應以柴燃交替動力系統為主。當然，也不排除054B護衛艦以後採用全電推進系統的可能性，隨着全電推進系統相關難題的解決，以及054B護衛艦生產批次的逐步推進，我們或許會很快看到這一天。

054B護衛艦在作戰定位及任務遂行方面，與美海軍的“星座”級護衛艦一樣，都在各自海軍的航母戰鬥群或水面艦艇編隊中承擔反潛、反艦、對陸打擊與一般性勤務等任務，因此必須在成本與規模之間尋求平衡。

但不同之處在於，054B護衛艦是在求穩求全的總基調中誕生的，既不存在設計有待完善，也無建造進程大幅落後等問題，不論是工程設計、開工建造、還是下水測試、乃至於是列裝服役，一步一個腳印，走得非常踏實。

反觀美海軍，在瀕海戰鬥艦項目上出現諸多錯誤後，依舊不思悔改，反而又將此前犯過的錯誤再挪到“星座”級護衛艦上重複一遍，着實是讓人難以理解。由此可以預見的是，當美海軍在2029年或2030年接收首艘“星座”級護衛艦時，中國人民海軍的054B護衛艦的足跡恐怕早已遍布大洋，屆時，美海軍心中恐怕又會泛起一股酸水。