俄羅斯最高領導人親赴平壤，與地表最強80年舉行會晤。除了簽署《全面戰略夥伴關係條約》，確定了俄朝新的防務關係外，中國網友最看重的莫過於這哥倆有關修建橫跨圖們江跨境公路橋的協議。

　　中國的黑龍江和吉林，原本有圖們江的出海口，它位於延邊朝鮮族自治州琿春市東部地區，距離日本海只有15公里。卻長期以來無法實現出海，嚴重影響了東北這兩個省的經濟發展。

　　原因一是圖們江上航道常年淤積，熊貓的兩個鄰國又都不願意清理淤泥。二是俄朝友誼鐵路橋，在當初設計和建造時，就有意限制了橋墩的高度，橋底距水面高度只有9.6米，無法容納大型貨輪通過。

　　據俄羅斯經濟學專家瑪麗娜·庫克拉介紹，建設一座橫跨圖們江的跨境公路橋協議，它不是一個新項目，俄朝雙方10年前就對該項目進行過討論，但當時該項目並沒有考慮中方出海口和航運的問題。

　　當初的規劃，10年後再次被提及，這與毛熊的心態變化有關。如同毛熊希望熊貓開發遠東地區，中吉烏鐵路最近才敲定，中俄蒙天然氣管道項目重新談判，其實道理是一樣的，都是原本悠哉的毛熊被逼急了。

　　現在，毛熊處於戰爭狀態，且又被西方全方位制裁和打壓，深度影響了其涉及國計民生的經濟，被迫放棄“向西看”，才有“向東轉”，新圖門江大橋的項目即將得以啟動，並考慮了中方的出海口、航運以及邊境貿易的問題。

　　據開源信息表明，新圖門江公路橋全長約850米，將會在俄羅斯哈桑口岸地區現有的鐵路橋附近修建。國平視野據此判斷，新圖門江大橋修建以後，那座橋墩太低成為阻礙黑龍江和吉林出海的原圖門江老橋將被拆除。

　　俄中最高領導人會晤時，曾經提及“中國船隻從圖們江出海與朝鮮方面開展建設性對話”，還將該問題寫進了中俄聯合聲明。俄羅斯總統此次訪問平壤，與地表最強80後必然也會談及這個問題。

　　在東北亞局勢日臻錯綜複雜的背景下，俄朝要新建跨圖門江的大橋，得考慮到中方的出海口、航運，以及三方發展邊境口岸和貿易的計劃立場，儼然成為中俄朝三方一個重大的合作項目。

　　作為“基建狂魔”，中方將在俄朝雙方建設的這座公路橋項目中發揮巨大作用，從規劃、設計、施工等，甚至能提供造橋的貸款，對於熊貓只是小菜一碟，對於囊中羞澀的俄朝卻未必。

　　圖門江，河道常年淤積嚴重，且有三個月的冰期，只能走千噸級的貨輪，這些都不是什麼難題，只要能將新圖門江大橋的橋墩造得足夠高，能通萬噸貨船即可。萬噸貨船能通過的，數千噸的驅逐艦、護衛艦以及萬噸大驅和補給艦，也是能夠穿航而過的。

　　國平視野研判以熊貓的基建能力，出動工程船隻和技術工人，相信用不了多長時間，三、五年內，就能疏通和擴展圖門江航道，讓數千上萬噸的貨輪從圖門江出海口進入日本海，推動中俄朝三國邊境貿易的發展，從經濟上來講，這是個三國共贏的重大項目。

　　在有了圖門江出海口以後，那麼“振興東北經濟”，就不再僅僅停留在口號上，而是能夠實實在在地推進了。在地緣環境上將利好東北的發展，為振興東北帶來新的活力。

　　東北的貨輪，通過圖門江航道出海，進入日本海後，那麼中國海警的巡邏艦，就將順勢而為地進入日本海，處理船隻磕磕碰碰等海事糾紛。那麼中國的海上執法力量，就將長期在日本海存在了。

　　新圖門江大橋，尚未正式動工，聽聞此消息以後，島國朝野已經感到不安了。原本根據年度規劃俄中兩國的戰略轟炸機，就撲扇着鋼鐵翅膀，在東海、日本海經常進行聯合戰略巡航。現有頻率是一年至少一次，已經連續進行了數年，已經讓日本非常不安。

　　數年來，中俄海軍也已經連續在彼得大帝灣、日本海等進行聯合演習，在日本認為的地盤和海域，乒乒乓乓地大放煙花，進行反艦、防空、反潛等實彈射擊，讓島民心驚膽戰。

　　中俄海軍由萬噸大驅、大型反潛艦、導彈護衛艦、補給艦等組成的海上聯合編隊，還穿越了日本咽喉地帶——津輕海峽，繞日本列島巡航。從航跡來看形成了對島國的“包夾”，軍事懾壓的態勢極其明顯。

　　倘若新圖門江大橋建成，東北地區的出海口打通，則北部戰區海軍的驅逐艦、護衛艦等水面艦艇，屆時航道容納得下的話，就能夠從圖門江下游航道出海，從而順利地進入日本海。

　　意味着除了俄羅斯海軍外，北部戰區海軍也能不走對馬海峽，而是從圖門江進入日本海，中俄海軍似兩柄銳利的尖刀，將直插日本的心臟和大後方——日本海。

　　若中俄朝三國能啟動海上安全機制，則北部戰區海軍由防空驅逐艦、導彈護衛艦、綜合補給艦組成的海上作戰編隊，平常就能靠泊俄朝的港口，獲得燃油、淡水、食材等物資補給。

　　中國海軍強大的由“驅護補”組成的海上作戰編隊，在日本海的長期存在，逼近日本列島北部或者韓國東海岸，對於美日韓軍事同盟，也是極大的牽制。美日韓會感到極大的軍事壓力，該軍事聯盟將動用其海空兵力，用來跟監中國海上編隊的行蹤。

　　此外，若俄朝向中方開放圖們江的相關空域(俄中都有過參與戰略巡航的轟炸機降落在彼此機場的案例)，建立起各自的軍機過境機制，將為中方軍機飛抵日本海提供極大的便利。

　　那麼中方就有了向日本海方向投送空中作戰力量的能力，北部戰區空軍從黑龍江、吉林等基地起飛的戰鬥機、轟炸機、預警機、電子戰機等在內的軍機就能深入日本海空域。

　　無疑將增加熊貓的戰略主動權，在日本海方向消耗大漂亮和小本子的精力，能夠緩解黃海、台海方向來自美日韓軍事同盟的壓力，對叫嚷“台海有事就是日本有事”的島國起到巨大的威懾作用。

　　總之，新圖門江大橋建成後，若能讓黑龍江、吉林兩省取得出海口，不僅“振興東北”有望，有利於中俄朝三國邊境貿易的發展，而且在軍事上也具有重大的戰略意義。

　　既然中國的貨輪，進入了日本海，那麼中國的準軍事力量，海警的巡邏艦，也就名正言順地進入日本海。中國海軍的水面艦艇，也能從圖門江航道，正常地進入日本海。

　　有了中俄兩國空軍轟炸機聯合進行戰略巡航，進入日本海空域飛行，且轟炸機相互降落在對方的機場案例，那麼俄朝向中方開放圖們江的相關空域，據此判斷也將是水到渠成的。有利於中國空軍的轟炸機、長航時戰鬥機，在平常進入日本海空域飛行。