坦克作為人類目前最為複雜的地面兵器，其整體複雜度早就不亞於一架飛機了。它的動力、傳動及行走機構為了滿足複雜地形下的行駛，早就高度複雜對部件精度要求極高，不是汽車所能比的；它所使用的高強度裝甲鋼對於焊接工藝有着極高的要求，而且厚度極大，和民用車的生產與焊接早就天差地別了，是最為複雜的地面作戰車輛。

哪怕在二戰時期，製造坦克的複雜度與製造卡車也是不可同日耳語：一輛虎式坦克30萬小時工時，一輛卡車1500小時工時，一輛威利吉普70小時工時。光以工時論，一輛坦克就頂得上上百輛卡車或上千輛汽車了。認為汽車廠轉產坦克很容易的人，先不說工裝啊設備啊人員啊這些，算算最理想狀態下的工時，就知道坦克沒那麼容易生產。毛子算夠缺坦克了吧？整個國家進行了兩年的戰爭轉型了吧？現在坦克產量多少呢？一年1400輛，就這都已經比西方國家坦克總產量加起來都還要高了。

還有些人說拖拉機廠就能造坦克，我國拖拉機產能那麼高，一年兩萬坦克不成問題。拜託，拖拉機廠造坦克時當時的坦克是啥樣？說難聽點還真就是武裝拖拉機。和現在的坦克能是一回事？如果理解歷史重新定義坦克，那這種“武裝拖拉機坦克”別說兩萬了，鱉鱉十萬都能造出來，問題是有用麼？二戰坦克什麼複雜度，現在坦克又是什麼複雜度。拿二戰坦克來比現代坦克叫什麼？叫刻舟求劍。更不用說二戰大規模生產時期那坦克質量（尤其42年往後的蘇聯坦克）那叫一個一言難盡，稱之為粗製濫造都沒願望他。

你就說這是不是坦克吧

而坦克的生產由於其整個鏈條過長，而且工藝要求極高，註定是不可能如某些人想象的那樣建設一條全自動生產線就完事了。何況自動化程度非常高的汽車生產線，生產線上照樣少不了人。當然說再多也沒用，既然有些人對軍工生產毫無概念，認為生產線都是流水線加上機器人咔咔咔的就造好了，那麼請見識下內蒙一機的坦克生產線吧。看看真正的坦克生產線是啥樣，再好好想想年產兩萬輛坦克這事到底現實不現實。下面就是CCTV7的國防科工，走進坦克工廠，見識見識真正的坦克工廠。

還是那句話，在鍵盤面前啥都很容易，實際去廠里打打螺絲就知道啥叫客觀現實了。世界是物質的，坦克是要一輛輛搓出來的，而不是遊戲裡點幾下指令就蹦出來的。