現代戰爭不僅是火力的對抗，也是保障力的比拼。戰場上，後勤補給是保障“戰場血液”暢達演兵場的關鍵因素，直接影響到武器裝備能否持續作戰。

　　今天就和央視節目一起

　　看空中補給神器

　　如何化身“戰場助力官”

　　空中加油機

　　空中作戰“助力官”

　　作戰半徑指作戰飛機載有一定油量、武器和彈藥遂行戰鬥任務時，在同一機場往返飛行的最遠距離。這是衡量戰機的重要指標之一。

　　空中加油機最大的作用就是增加戰機航程和作戰半徑。據統計，經過一次空中加油，轟炸機作戰半徑可增加25%~30%，戰鬥機的作戰半徑可增加30%~40%，運輸機的航程差不多可以增加一倍。如果實施多次空中加油作戰，飛機則可以實現全球到達、全球作戰。

　　空中加油技術猶如萬米高空穿針引線，它是當前飛行界三大高難度、高風險動作課目之一，被稱為“死亡之吻”。

　　2020年9月，一架隸屬美國海軍陸戰隊航空兵的F-35B戰鬥機與一架KC-130J加油機在進行空中加油訓練時發生碰撞事故。F-35B嚴重受損，導致失控，飛行員彈射逃生。而加油機右翼兩台發動機槳葉全部損毀，左側機翼油箱漏油，最後只能迫降到附近的田地上。

　　而這些空中加油的風險，則都需要從加油方式說起。

　　運油20

　　空中“戰力倍增器”

　　作為中國自主研製生產的首款大型加油機，運油20的出現大幅拓展了中國空中力量的作戰半徑。它能夠承擔起戰略空軍遠程訓練作戰配套任務，是名副其實的空中“戰力倍增器”。

　　運油20雖然身型非常龐大，但其姿態卻是非常靈活。在2022年中俄聯合空中戰略巡航上，運油20展示了遠距離空中加油能力;2023年空軍航空開放活動長春航空展上，展示了着陸拉升、蛇形機動等動作，這都證明了運油20的卓越性能。

　　運油20多次與“空中三劍客”聯手出擊，開展空中加油訓練，有效增強空軍航空兵遠程機動能力。在2023年空軍航空開放活動長春航空展上，運油20與兩架殲20、兩架殲16以加油編隊低空通場，這也是空軍航空開放活動中首次以實際異型加油編隊形式出現。

　　此次以三型機混合的五機編隊形式呈現在全國人民面前，足以表明中國現在的主戰飛機都可以通過運油20來進行空中加油。同時，運油20、殲20和殲16的組合也可以形成指控作戰力量、對地突擊力量。

　　在資源保障力量這種組合之下，可以更加敏捷、更加快速地在更大的範圍內進行機動。這不僅說明出中國空軍在新型新質作戰力量方面的運用探索一步步加深，也是實戰化訓練層次逐步提高的體現。

　　雲端之上，空中加油機正在成為各式戰機空中續航的“戰力倍增器”。相信有了這樣的“戰場助力官”，人民空軍克敵制勝的能力一定會不斷增強，航空力量也將不斷助力戰機奔赴遠方。