前些日子，巴基斯坦空軍的一架JF-17“梟龍”戰鬥機不幸墜毀，飛行員成功彈射逃生。這起事故，卻引發了印度和西方媒體對“梟龍”戰機的抹黑。

　　在這些評論中，也有西方專家指出，西方對俄羅斯的制裁也影響到了“梟龍”的妥善率，因為RD-93發動機的維修可能受到了制裁的干擾。

　　據美國航空新聞網站稱，一架JF-17“梟龍”Block2戰鬥機本月5日在巴基斯坦旁遮普邦墜毀，巴基斯坦媒體對墜機事故保持了低調處理，直到英國馬丁-貝克公司證實了這起事故，以宣揚該公司的馬丁-貝克PK16LE彈射座椅成功保障了飛行員逃生。

　　事故發生後，印度媒體和一些西方媒體不約而同開始大肆貶低“梟龍”戰機。其中，印度的一些所謂專家，包括印度前空軍元帥和飛行員完全不顧事實，宣稱梟龍戰鬥機“續航時間短、瞄準不準確、雷達不可靠、掛載能力有限、維護問題、主計算機不可靠、設備故障頻繁”，幾乎能想到的抹黑話術都用上了。

　　由於巴基斯坦方面的聲音缺席，西方媒體在討論此事時，都有意無意引用了這些印度人的言論。按照他們的說法，巴基斯坦空軍的“梟龍”在13年服役期間發生了五次墜毀事故，而印度的“光輝”戰鬥機在服役八年間僅墜毀一次，所以“前者的安全性遠不如後者”。

　　但是，在這些抹黑言論中，也有一些相對客觀的分析。保加利亞軍事網的作者博伊科·尼科洛夫認為，JF-17“梟龍”的事故很可能與發動機的維護有關，“梟龍”使用的RD-93發動機仍然是俄羅斯克里莫夫公司的原裝產品，需要在一定飛行小時後由原始製造商進行大修或更換。

　　尼科洛夫指出，自2022年俄烏衝突發生以來，西方對俄羅斯武器出口公司進行了嚴格的經濟制裁。從2018年開始，俄羅斯所有軍事裝備、技術和兩用商品的進出口，都由俄羅斯羅索博龍出口公司負責。

　　羅索博龍出口公司受到西方制裁後，購買俄羅斯武器的外國用戶也受到影響，美元交易和國際銀行轉賬等業務幾乎無法使用。因此，巴基斯坦“梟龍”戰鬥機的發動機維護變得非常困難，由於都是俄羅斯原裝產品，中國方面也無法代勞。“梟龍”戰鬥機的妥善率很可能因此受到嚴重影響，甚至把巴基斯坦空軍的維護成本也隨之增加。

　　目前，“梟龍”戰鬥機的出口市場不斷擴大，除了尼日利亞和緬甸外，阿塞拜疆和伊拉克也已經達成了訂購協議。雖然出口成績越來越好，但是俄羅斯發動機的維護渠道受到干擾，是需要我們高度重視的問題。

　　但是話說回來，無論是飛行品質還是武器、雷達和設備性能，“梟龍”都不是印度“光輝”戰鬥機能夠媲美的。近些年，“光輝”在國際上努力進行推銷，印度媒體也不顧顏面極力吹捧這款戰鬥機的“先進性”，但是至今無人上當。此番對“梟龍”的抹黑，也是印度方面為了吹捧“光輝”的習慣性策略。

　　然而印度也有不甘同流合污的清流，新德里和平與衝突研究所的印度國防專家阿比吉特·米特拉就拒絕吹捧“光輝”，反而大力讚揚“梟龍”戰鬥機。

　　阿比吉特·米特拉在YouTube頻道“齋浦爾對話”上發言稱，即使是最早期的JF-17“梟龍”Block1都比“光輝”MK3更好，後者至今還處於試驗中。相比之下，印度媒體往往將“光輝”MK1吹捧為匹敵殲-10，“光輝”MK2匹敵殲-20。阿比吉特·米特拉對這些吹噓都是嗤之以鼻。

　　阿比吉特·米特拉在另一個名為“Abhinav Prakash”的YouTube頻道上，提到“梟龍”的低成本讓巴基斯坦空軍能夠裝備更多的數量，尤其是改進後的“梟龍”BLOCK3，性能最匹敵印度的“陣風IN”，更能以絕對數量壓倒後者。