中國最重要的第3艘航母福建號即將服役，很多人也對中國的全新艦載機陣容充滿了興趣。
中國的殲15系列戰鬥機那是完勝美國的大黃蜂系列，甚至再往前推和F14系列相比也不落下風。而殲35對抗的就是F35C，再加上大量的直升機預警機甚至無人機等，似乎中國的艦載機序列已經完全和美國在同一級別。不過網絡上有一個新的討論卻引起了大家的興趣，那就是美國的航母上擁有艦載運輸機而中國沒有，那麼我們就來探討一下中國的新航母究竟有沒有必要去配備艦載運輸機。
首先需要說明的是，美國現在已經開始淘汰所謂的艦載運輸機，之前的計劃是2027年開始退役，而現在的計劃是今年就已經開始退役，到了2028年，艦載運輸機將完全變成魚鷹，也就是海軍專用的CMV-22B。C2運輸機的研發歷史非常有意思，普通的運輸機都是獨立研發或者基於類似的民航客機等等改進而來的，然後再根據需求將運輸機改進成其他飛機，比如加油機或者炮艇機以及預警機。C2剛好是反過來的，美國先是研製的E2預警機。由於預警機擁有相對較大的機艙內空間，美國海軍覺得可以將它改進成艦載運輸機。於是C2就這麼誕生了，不過雖然稱它是運輸機，但和真正意義上的陸基運輸機相比差的很遠，來看看數據。
C2運輸機總共有4名機組成員，包括兩名飛行員以及兩名裝卸師，最多的時候可以運載26名乘客，也就是輕型客機的水平。尺寸也不大，長度17.32米，翼展24.56米，不過停放的時候機翼是可以摺疊的，最大起飛重量27.2噸，比超級大黃蜂還要輕。C2安裝兩台渦槳發動機，單台最大功率4600馬力，如果以它的起飛重量和運輸能力來看，重量稍微偏重的直升機都要比他更強。而起飛重量和他非常接近的MV22魚鷹在運載能力方面也很接近，甚至在很多飛行性能方面都沒有太大的差距，而後者可以垂直起降，更加方便於艦上使用。
由此可見，C2運輸機本來就不是什麼高貴的出身，在美國航母上，C2運輸機的飛行員地位是最低的。C2總生產數量也不過58架，單艘航母僅僅配備幾架運輸機而已。如果從用途來說，那麼艦載突擊運輸機在緊急的時候的確可以運載人員，尤其是特種部隊或者是着急使用的彈藥等等，在作戰期間的意義還是比較大的。但美國之所以沒有研製後繼型號，轉而使用通用的魚鷹傾轉翼飛機，一方面在於傾轉翼飛機已經在很大程度上接近這些艦載固定翼運輸機，另外一方面美國也是有意降低採購和研發的成本，魚鷹就是現成的。
美國海軍現階段依舊是中國學習的對象之一，所以美國的很多戰爭經驗同樣值得中國去參考，C2運輸機就是其中之一。中國目前並沒有類似魚鷹的傾轉翼飛機，大尺寸大重量的直升機在運載能力方面也很不錯，但中國現階段依舊沒有特別出色的直升機，所以短時間內想要提升航母的運輸能力，基於預警機打造運輸機似乎也是一個相對不錯的思路。
前面說到，在起飛重量和飛行速度上，傾轉翼飛機沒有差上太多，但作為一種相當純粹的固定翼飛機，C2系列運輸機內部的容積很高，達到了24立方米，可以看到它的機艙寬敞程度是要勝過魚鷹傾轉翼飛機的。所以對於中國來說，現階段採用和C2運輸機相同的研製思路沒有什麼問題，但就長遠來看，研製一種專用的艦載運輸機要比傾轉翼飛機更加方便。傾轉翼飛機目前依舊存在着很多固有問題，單就運輸能力，上限也無法達到優秀固定翼飛機的級別。中國航母所使用的彈射器可以彈射重量更大的飛機，艦載運輸機的最大起飛重量甚至可以攀升到40噸以上，而且基於固定翼運輸機所帶來的遠程反潛機同樣擁有更高的反潛效率。所以綜合來看，研製新的固定翼多用途艦載平台是很有必要的，現在的空警600隻是解決了有無的問題，下一步自然會研製更大更先進的飛機，大家可以拭目以待。
