3月人大會議期間，我國海軍政委在回答“第4艘航母是否為核動力”時面帶笑容，稱這一消息很快就會正式對外公布。如今，我國福建艦航母剛圓滿完成了第三輪海試，返回駐地港口，法國軍事網站就報道了關於我國第四艘航母的一些最新猜測。與此同時，多方指出我國的殲-35第四代隱身艦載戰鬥機已經就位，遼寧艦和山東艦也有望搭載上這款新銳戰機。

　　法媒《梅塔防衛》報道稱，我國海軍政委已經指出，中國建造新航母過程中沒有遭遇到技術上的障礙。目前，多方確認我國第四艘航空母艦已經開建，這艘航母將會成為福建艦的姊妹艦。人們普遍關心，解放軍第四艘航母究竟是會採取“小步快跑”的策略，建設為常規動力航母，還是直接大膽地向前闖，升級為核動力?

　　對於這一點，法媒《梅塔防衛》給出了自己的判斷，稱中國第四艘航母將會成為福建艦的升級版，仍舊採用常規動力，正如山東艦是遼寧艦的“升級版”一樣。為了佐證這一判斷，法國媒體給出了兩條理由。

　　第一，中國目前的船用核動力技術還沒有十分成熟，法國沒有看到中國測試裝備核動力的巨型船隻。法國媒體之所以把這個理由放到第一點，我們猜測可能有兩方面的原因。一方面是為了從輿論上“打壓”我國，營造出一副中國的軍事實力還不夠強大的景象;

　　另一方面在於，法國對自己的核動力航母，有着切身之痛。儘管隨着戴高樂號核動力航母的入役，法國成為了美國以外第二個擁有核動力航空母艦的國家。然而，法國在這一過程中操之過急，戴高樂航母採用的動力裝置，就是法國核潛艇的核動力裝置。

　　對於一艘滿載排水量4萬多噸級別的艦艇，凱旋級彈道導彈核潛艇的核反應堆實在是不夠用，戴高樂航母從誕生的那一刻起就有着先天性心臟病。在海試中，戴高樂號跑出的最大航速僅25節，但法國海軍則堅稱戴高樂航母擁有27節航速的實力。無論事實為何，戴高樂航母都創下了二戰以後新造航空母艦的最低速紀錄，這個短板嚴重影響到了戴高樂航母的戰鬥力。

　　且不說在實際軍事行動中，戴高樂航母的低航速對整個艦隊有多大的拖累，就單憑艦載機起飛這一項，就讓法國海軍感到吃不消。一般而言，現代化傳統動力航空母艦多半擁有30節以上的極速，來製造足夠的甲板風力，讓艦載機在無風帶也能順利起飛。

　　戴高樂號航母則無法做到這一點，其往往需要借着自然風，以及美制C-13彈射器的強勁性能，才能保證艦載戰鬥機不出意外地飛向天空。在與美國等國家的聯合軍事行動中，戴高樂航母不止一次被盟友國家吐槽航速慢，拖累了整個聯合艦隊。

　　法國明面上不做表態，但心裡可謂是十分不爽。久而久之，戴高樂號航母的心臟病，就成了法國人的心病。面對一向踏實穩重的中國，法國媒體猜測我國第四艘航母使用常規動力，確實有着一定的道理。

　　第二個理由在於，法國軍事媒體認為中國人民解放軍目前還用不上跑遍全球的航空母艦，因此核動力航母並不是緊急需求。在未來10或15年內，解放軍海軍的需求集中在太平洋上的“第2島鏈內”，使用傳統動力航空母艦已綽綽有餘。

　　對於這一點，我們認為法國軍事媒體的目光過於狹隘，但它最後半句評語卻是真話，常規動力航母確實已經可以滿足我軍在“第2島鏈內”的需求。去年一年，我國遼寧艦航母、山東艦航母都曾率隊抵近美軍在太平洋上最重要的一處軍事堡壘，關島。

　　關島一向被稱之為“第二島鏈”的核心，美國在這裡部署了B2隱身轟炸機，以及多艘戰略核潛艇。美國空軍還揚言要在關島部署、測試陸基核導彈，來保證美軍“1小時內打遍全球”的戰略。

　　我軍航母編隊接連抵近關島，給美國敲響了警鐘。但我軍絕不會就此止步，按照我軍052系列驅逐艦的發展過程來看，我軍的新型水面艦艇一直採取着“小步快跑”的策略。052A造了兩艘，052B造了兩艘，052C開始成熟，造了6艘，052D直接下餃子。

　　因此，即便第四艘航母是福建艦的姊妹艦，我國10年之內也很大概率會裝備上核動力航母。還有一則振奮人心的消息指出，完成中期改造的遼寧艦航母很可能已經具備了彈射殲-35的能力，山東艦有望很快跟進。