众所周知的是，作为一个制造业大国，中国在武器装备的研发上可谓是毫不吝啬。而值得注意的是，在航空领域上，中国的投入也是十分的高。其中最为典型的代表就是歼20战斗机和FC31“鹘鹰”战机。而值得注意的是，就在近些时候，中国航空工业又传出了好消息，据悉，在全军装备信息采购网上，出现了和隐身技术相关的“短S弯进气道”和“等离子”技术这样的字眼，不由得让人怀疑这是否是未来将要运用到六代机上的技术。
事实上，一提到所谓的“短S弯进气道”，最让人容易想到的就俄罗斯目前的苏57战斗机了。由于中央升力体布局的局限性，苏57虽说在进气道上采取短S弯的设计，但效果却比不上诸如F22等主流五代机，这也一度让苏57的隐身性能饱受外界质疑。而此次所被发掘的“等离子”隐身技术，也是苏联时期就曾有的冷门技术了，该技术原计划运用在苏联的MFI战斗机项目上，也就是大家所熟知的米格1.44，最后因为根本性的问题不了了之。
而从另一方面来看，随着大国间竞争的不断加剧，作为最前沿技术的战术飞机，各国的投入也逐渐加大。即便是日本这样的弹丸之地，都要研发具有自主在知识产权的F-3隐身战斗机。而迄今为止已领导世界数十年的美国，其在航空研发的上的投入也是极其巨大，上世纪的ATF项目再到如今“六代机”的百家争鸣，如今美国底子的积淀优势逐渐显现出来。
即便是砸锅卖铁，日本也要研发出F3战斗机
单纯从六代机的技术角度来说，如果按照美国人的说法，六代机的“武器效率”要比传统战斗机又一个质的提升。所谓的“武器效率”，就是美国人如今所一直着力于提升的“杀伤成本”。传统高精尖的精确制导武器使用成本高，且对敌方所造成的损失极其有限。比如以前就有一个知名的笑话：一架造价1亿美元的飞机，丢下了一枚5万美元的炸弹，却炸了一个10美元的帐篷。这就是“武器效率”低下的体现。
而在实际上，对于中国来说，无论是武器装备的立项研发也好，还是技战术指标的确立也好，其需要考虑更多的是战略大环境，典型例子就是极具特色的ASBM反舰弹道导弹，世界上仅有中国研发这种类型的武器。这在六代机上也是通用的道理。不同于美国欧洲极差的战略纵深，中国目前正处于陆权国家向海权国家的转型当中，所要面临的威胁也是从海上来居多。这就导致了中国未来的歼击机研发，要瞄准于太平洋海域的高烈度冲突，这点从目前的歼20上所强调的高速性能和大航程上就能体现出来。但是随着亚太区域的逐渐堡垒化，战略纵深和战场宽度目前正处于一个不断的压缩状态之中，而这其中如何取舍，就要看中航工业的专家们了。
YF120竞标失败了，但它依旧是一款优秀的发动机
平心而论，这次所公开的技术和隐身战机有关也好，无关也罢，若是能成功，即便是转成技术储备，那对于中国来说也是极好的。比如美国曾经的YF120先进变循环发动机，就是转成了技术储备，为未来的美军F135变循环方案提供了一定的参考价值。而若是单就从爱好者的角度来看，此次所公开的消息无论可靠与否，都是十分提气的。
