在印度自主研發的戰鬥機中，“光輝”戰機無疑是一個標誌性項目。然而，這款歷經數十年研發的戰機，在裝備部隊後卻遭遇了前所未有的困境。其根本原因在於，“光輝”戰機的尺寸過小，嚴重影響了其作戰性能。

　　“光輝”戰機的研發歷程可謂漫長而曲折。冷戰時期的1983年，該項目正式立項，經過近十年的設計，1990年完成初稿。又經歷了十餘年的打磨，終於在2001年完成了首飛。然而，儘管研發過程如此漫長，但“光輝”戰機在裝備部隊後卻並未達到預期效果。

　　原本印度空軍計劃在2015年完成一個中隊的“光輝”戰機裝備，首架戰機也確實在當年交付。但在隨後的測試中，印度空軍發現該戰機存在諸多不足，難以滿足實戰需求。因此，“光輝”戰機不得不再次進行改進和測試。直到2020年，首架具備完全作戰能力的“光輝”戰機才再次首飛，這標誌着該戰機從設計到真正可用，已經過去了整整三十年。

　　然而，即便“光輝”戰機已經具備了完全作戰能力，印度空軍對其的裝備進度卻仍然拖沓。一方面，印度空軍計劃裝備至少80架“光輝”戰機，以替換老舊的米格-21系列戰機;但另一方面，他們又在積極引進法國的“陣風”戰機和與俄羅斯合作改進現有的蘇-30戰機。這種矛盾的做法，很可能源於印度空軍對“光輝”戰機性能的不滿意。

　　“光輝”戰機尺寸過小的問題，直接影響了其作戰半徑和載彈量。根據公開數據，“光輝”戰機的作戰半徑僅有500公里，相比之下，其上一代的殲-7EGG型的作戰半徑都有800公里。這意味着，“光輝”戰機在空中作戰時間不超過半小時就需要返航。此外，“光輝”戰機的載彈量也相當有限，最大掛彈能力約為4噸，遠低於同時代其他戰鬥機。

　　尺寸過小不僅影響了“光輝”戰機的性能，還限制了其改進潛力。儘管印度斯坦航空方面曾表示有能力將“光輝”發展成具備隱形能力的第五代戰鬥機，但實際上，由於尺寸限制，“光輝”戰機很難容納更多的先進設備。因此，這種改進想法很可能並不現實。

　　總的來說，“光輝”戰機雖然代表了印度自主研發的努力和成果，但由於尺寸過小等先天性缺陷，導致其性能受到嚴重製約。在全球空軍技術飛速發展的今天，“光輝”戰機似乎已經淪為了“服役即落後”的代表。