以色列戰鬥機20日打擊了也門荷台達港口附近的設施。要實施本次襲擊，從以色列基地到目標區，以軍飛機單程飛行約2000公里，往返超4000公里。按照飛行距離來算，此次行動能夠排到以色列空軍空襲行動的“歷史前三”。那麼以色列戰鬥機的這次遠程奔襲使用了怎樣的戰術?為什麼選擇這樣的目標?下一步雙方又會如何隔空交戰呢?

　　單程2000公里的“長臂行動”

　　據路透社20日報道，以色列的打擊造成至少3人死亡，87人受傷。此前一天，胡塞武裝發射的一架無人機襲擊了以色列經濟中心特拉維夫。報道稱，以色列軍方發言人說，胡塞武裝曾利用被襲港口接收來自伊朗的武器。以軍打擊目標包括能源基礎設施等兩用設施。

　　美國“戰區”網站的文章強調以色列空軍打擊的是也門西部胡塞武裝控制的荷台達市的一個油庫。“戰區”認為，這次襲擊的最短路線至少1250英里(2012公里)。以色列稱這次襲擊為“長臂行動”。社交媒體上出現的視頻和圖像顯示，襲擊發生後出現了巨大的火焰。“僅從火災的規模來看，燃料儲存地點顯然是一個非常有價值的目標。”報道稱，還有一段視頻顯示，一架以色列空軍707空中加油機和一架F-35I以及其他戰鬥機飛越以色列南部城市埃拉特向紅海飛去。

　　被炸也門港口的衛星圖像。

　　“戰區”等多家外媒刊發的現場圖片。

　　“戰區”認為，如果採取最直接的國際空域路線，這將是自1985年襲擊位於突尼斯首都突尼斯市的巴勒斯坦解放組織(巴解組織)總部的“木腿行動”以來，以色列最遠的空襲行動。在那次襲擊中，以色列F-15A/B戰鬥機扮演了主角，飛行了至少1400英里(2253公里)。2012年對蘇丹喀土穆一處設施的襲擊幾乎和對也門的打擊距離差不多。“無論如何，這次空襲清楚地展現了以色列的遠程打擊能力，這些能力是通過數十年的實際行動和不斷練習對伊朗核資產進行空襲而磨練出來的。”

　　中國軍事專家張學峰認為，以色列戰機很可能在本國國土西南角的空軍基地起飛，然後經過沙特和埃及西奈半島之間的蒂朗海峽向東南方向進入紅海，從紅海直接抵達目標區。這樣的航線單程超過2000公里，整個往返航程超過4000公里，以戰機全程或許要進行兩次空中加油，當然還要看具體的飛行剖面。F-15可能採取高-高-低或高-高-高的飛行剖面，出航和巡航過程中在高空，減少阻力。在靠近也門時有可能採取超低空飛行，避免被胡塞武裝過早發現，也有可能在高空發射防區外導彈後撤離。而F-35則沒必要低空飛行。

　　為何要選擇打油庫

　　“戰區”認為，目前尚不清楚這次行動是臨空直接打擊還是使用了某種防區外發射武器，但考慮到胡塞武裝的防空能力不強，以色列可能至少是使用“傑達姆”衛星制導炸彈或類似武器進行“半直接攻擊”。“戰區”的文章認為，以色列國防軍發布的視頻和圖像顯示，其F-15戰鬥機準備攻擊也門的胡塞武裝，並在任務結束後返回。奇怪的是，除了中心線掛點的一個吊艙外，沒有顯示任何外掛裝備。據報道，白宮國家安全委員會發言人表示，美國沒有參與此次打擊，也沒有“協調或協助以色列人進行打擊”。

　　張學峰認為，以色列此次打擊選取的目標很有特點。這次打擊選擇的是港口設施，特別是油庫。這些港口和油庫設施是在美國等國多次對胡塞武裝空襲後保存下來的，表明不是優先和重要的軍事目標。以色列之所以選擇這裡，是這裡的目標大、固定，通過衛星照片很容易確定。相反，以軍的空襲沒有選擇胡塞武裝重要的可以機動的導彈發射裝置、秘密的儲存裝置、不容易確定的目標。而且這次打擊是為了報復前一天胡塞武裝對特拉維夫的無人機襲擊，以軍也沒有足夠多的時間精挑細選。所以打一個這樣的大目標，比較保險。

　　第二是目標靠近紅海，戰鬥機無須進入到也門領空縱深，可減少被防空系統打擊的可能性，提高自身的生存能力。胡塞武裝的防空系統固然沒有那麼強大，但之前也曾擊落過美國的多架“死神”無人機。在和阿拉伯聯軍作戰中，擊落過F-15和F-16.以色列空軍也不能掉以輕心。

　　第三是打擊油庫更容易“出效果”，油庫一炸會燃起熊熊大火，不管這個目標軍事價值有多大，足以“彰顯”以空軍的強大實力。

　　張學峰認為，在武器的選擇方面，很可能包括相對傳統的“傑達姆”炸彈。目前以色列的F-35主要使用“傑達姆”制導炸彈，對地打擊彈藥可選擇的不多。而F-15則可以發射以色列本國研製的多型防區外發射導彈，包括“黛利拉”等，這樣可以進一步確保飛機安全。

　　會成為常態化打擊模式嗎

　　“戰區”的文章稱，對也門的打擊也標誌着以色列失去對胡塞武裝的耐心。而胡塞武裝發言人則表示，該組織的回應是“不可避免的”。之後不久，以色列南部城市埃拉特的居民報告說聽到了爆炸聲，而社交媒體上出現的視頻，聲稱以色列在那裡“激活了防空系統”。據法新社7月21日報道，以軍當天表示，他們攔截了一枚從也門向紅海度假勝地埃拉特發射的導彈。

　　張學峰認為，對特拉維夫的襲擊，展現了胡塞武裝有能力對以色列進行遠程攻擊。但這樣的成功能否持續和複製還要打個問號。不排除胡塞武裝對無人機進行了改進，比如增大射程、降低飛行高度、提高突防能力。但實際上，對以色列城市的成功襲擊，更多依靠的是以色列犯錯。自新一輪巴以衝突爆發以來，胡塞武裝包括其他力量對以色列進行了多次遠程無人機、巡航導彈和彈道導彈襲擊。按以方的說法，胡塞武裝對以色列發動了200多次襲擊，其中絕大多數都失敗了，或被美軍艦機或被以色列防禦系統攔截。只有對特拉維夫這次襲擊造成了以色列人員傷亡。美聯社也引用國際戰略研究所導彈專家兼研究員法比安·欣茨的話說。“距離太遠，(胡塞武裝)很難發射造成重大破壞所必需的那種‘彈幕’。”

　　而2000公里對於以色列來說，也絕對不是能夠進行常態化、大規模打擊的距離。張學峰認為，首先，以色列在目標選擇上，選擇這種大型的基礎設施尚可，但難以選擇一些機動的軍事目標，這就很難對胡塞武裝構成實質性削弱。因為以色列目前對胡塞武裝的偵察主要通過衛星。以色列雖然有一些無人機可以飛到也門上空，比如“蒼鷺”無人機，但這類無人機的生存能力有限。

　　當然，以色列還可以依賴美國的情報，但美國對胡塞武裝的情報也是有限的，而且美國要想打擊胡塞，派出自己的艦機動手反而更快一些，沒必要讓遠在2000公里外的以色列出手。以色列加油機的數量也並不多。目前以色列有7架波音707空中加油機，已經比較老舊，難以支撐高頻率的打擊。

　　不過，張學峰表示，目前以色列主要對手仍是加沙地帶的哈馬斯，還要為打擊黎巴嫩真主黨做好準備，也會偶爾打擊一下敘利亞境內目標，沒有足夠精力和力量去對也門胡塞武裝進行大規模、常態化打擊。