殲10雙座戰鬥/教練機
圖為解放軍南部戰區空軍航空兵殲10雙座型戰機開展實戰化飛行訓練。由於進氣道布置於機體下方，機體徑向比較厚實，側面看起來自然就比較“肥”。
殲10C(圖源：航空工業)
殲-10戰鬥機(J-10/F-10.北約代號“火鳥”(Firebird))由中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始研製，為單發第三代戰鬥機。該機採用渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。
殲10C(圖源：航空工業)
殲-10戰機長16.43米，翼展9.75米，實用升限17000米，加力高空最大速度2.2馬赫(1馬赫=1倍音速=1224千米/小時)，作戰半徑1250千米(無副油箱)，最大使用過載9G(過載即動力和推力的合力與飛機重力之比)。目前，已在殲-10基礎上發展了衍生型號殲10雙座戰鬥/教練機、殲10B和殲10C。
殲10B
殲10雙座戰鬥/教練機平時主要用於飛行與作戰訓練，戰時可遂行奪取空中優勢，實施戰役突擊等任務。殲-10B是在殲-10的基礎上改進提升而來，實現了從三代戰機向三代半戰機的跨越。殲-10B機頭下方的進氣道進行了重新設計;雷達罩改成較長的扁圓形，配備一台有源相控陣(AESA)雷達;風擋前加裝了光電瞄準傳感器(紅外搜索與跟蹤設備和激光測距儀);垂直尾翼上新增了一個電子警告或對抗系統整流罩。
殲10C(圖源：航空工業)
殲10C是殲-10系列裡最新的一個機型，配備先進的有源相控陣雷達。該機導彈武器系統射程提升一倍以上，可實現先期發現先期攻擊;採用電傳操作系統，完全實現數字化;配備綜合顯示屏，支持觸控操作;具備空中加油能力，將作戰半徑提升70%左右，在空中加油支持下，可以實現南海全域覆蓋。
