破冰船架大炮，誰敢來跳?挪威早諳此理。2002年，挪威第一艘極地巡邏艦服役，這就是斯瓦爾巴號(NoCGV Svalbard)，舷號W303.隸屬於海岸警衛隊。

　　一

　　作為北歐國家，挪威海上力量以岸防與輕快兵力為主，一度最大型艦艇為千噸級護衛艦，北約分工是巴倫支海方向的反潛作戰與情報監測。

　　世紀初，挪威海軍在更新換代時，獲得4艘南森級宙斯盾護衛艦。這種5000噸護衛艦，裝備了簡配版的宙斯盾，艦空導彈為超級海麻雀，裝有拖曳聲吶與重型反潛直升機，總體上是突出反潛作戰。

　　同時期建造的斯瓦爾巴號極地巡邏艦，屬於一種開創性艦種。相對於1981年開始服役的北角級巡邏艦，要具備在北極長時間執行戰備任務的能力，各種全新要求包括：雙向破冰能力，多樣化的載具，較好的居住性能，同時裝備完善的電子設備，並具備一定火力強度。還有高自持力，法律層面的考慮是：根據《斯瓦爾巴條約》，不得在斯瓦爾巴群島駐軍。

　　顯然，這種需求是北約新的北極態度的直接影響產物——防止俄羅斯一家獨大。從實際角度看，新興領域競爭重要但處於次要矛盾位置，北歐國家承擔起先行先試的責任名正言順。

　　二

　　作為最終的工程產品，斯瓦爾巴號艦長103.7米，水線長87米，寬19.1米，型深8.3米，吃水6.5米，排水量6375噸。造價5.75億挪威克朗，合6690 萬美元。

　　總體設計接近於傳統破冰船，艦型短粗，擁有一個典型的破冰艦首，正向破冰能力為1米。保留了桅杆瞭望台。上層建築飽滿，以獲得充裕內部空間。為容納各種載具，艦體後端進行了適應性改進與優化。簡化了極地船舶眾多的吊機，外觀上更為簡潔，軍艦特徵明顯。

　　動力為當年頗為時髦的柴電動力。主機為四台勞斯萊斯Bergen BRG-8 柴油電機，單機功率3390KW，推進器為2台ABB全迴轉推進器，最大航速17.5節。人員編制40人，最多70人(含機組人員)。具備防核生化能力。拖帶能力為10萬噸。主要武器是1座博福斯57炮、2挺重機槍，西北風近程艦空導彈。主要電子設備為TRS-3D雷達。可攜帶2架山貓直升機，2009年換為1架NH-90重型直升機。

　　由Tangen Verft 造船廠建造，於2001 年2月17日下水，此後由Vard Langsten船廠舾裝。2001年12月15日命名，女性國防部長Kristin Krohn Devold擔任艦母。2002年1月18日交付，母港位於Sortland。同型艦1艘。

　　艦名取自挪威斯瓦爾巴群島。根據1920年斯匹次卑爾根群島行政狀態條約，即斯瓦爾巴條約，該群島成為北極地區第一個、也是唯一的一個非軍事區。條約承認挪威對島嶼的主權，但該地區“永遠不得為戰爭目的所利用”。

　　三

　　斯瓦爾巴號服役時，是挪威海岸警衛隊噸位第一大艦船。挪威海岸警衛隊隸屬於海軍，斯瓦爾巴號也是海軍噸位第二大艦船。

　　設想作業區域是挪威北部的北極水域、巴倫支海和斯瓦爾巴群島周圍。在實際使用中，該艦承擔起巡邏艦與科學考察雙重任務，活動範圍已經超出挪威專屬經濟區，很多時候在北極的公域活動。這是一種頗為矛盾的存在，斯瓦爾巴號在科學考察中抗個大炮防誰呢?有悖於現有的北極公約精神。

　　2019年8月21日，斯瓦爾巴群島號成為第一艘到達北極的挪威船隻。這次任務獲得的經驗是，由於自身傳感器作用範圍有限，包括直升機巡邏探測冰情，衛星圖像可提供快速、準確的支持。這同時對船舶的通信能力提出了高要求。

　　2020年10月，斯瓦爾巴德號被派往白令海，從海底打撈北極協調聲學測溫實驗 (CAATEX) 的3個深水系留設備，設備位置在水下4000米。這項任務之前分配給了美國海岸警衛隊破冰船USCGC Healy ，該船因為火災與動力故障停航無法執行任務。

　　當時，斯瓦爾巴德號正在維護，出動後沿着斯瓦爾巴群島和法蘭士約瑟夫地群島以北的高緯度航線駛向西半球，途中經過俄羅斯專屬經濟區(EEZ)。儘管挪威認為這是一次科學任務，但其特殊的身份與艦炮武裝，一些俄羅斯媒體將這次航行解讀為“北約武裝軍艦”對俄羅斯北極地區的“入侵”。

　　2023 年，該艦將進行了升級，包括使用新式快艇、通訊設備，換裝40炮，以使其能夠與時俱進地滿足需求。

　　該巡邏艦最大的影響，是加拿大海軍以此為基礎建造了6艘新型的極地巡邏艦，同時期俄羅斯的同類型艦艇也有似曾相識之感。