AMX攻擊機。資料照片

　　前不久，意大利空軍在伊斯特拉納空軍基地舉行AMX攻擊機退役儀式，5架AMX攻擊機在其他戰機的伴飛下，掠過伊斯特拉納空軍基地上空，服役35年的AMX攻擊機正式宣布退役。

　　與高性能多用途戰機相比，AMX攻擊機執行任務更經濟實用，憑藉其靈活高效的機動性和優異空戰能力，被冠以“口袋狂風”的綽號。

　　AMX攻擊機的研發史要追溯到1977年，意大利空軍希望開發能夠執行近距離空中支援和偵察任務的新戰機，以替換老舊戰機。與此同時，有着類似需求的巴西軍方也表現出對輕型戰術飛機的濃厚興趣，由此促成了兩國對該種戰機的合作研發。

　　由於意大利和巴西本就存在長期良好的雙邊合作關係，此次合作推進也相對順利。1981年3月，巴西與意大利共同簽署了聯合規格書，明確了新戰機的性能指標。結合兩國空軍的不同需求，參與研發的3家公司明確了各自在研製計劃中的工作份額及分工，並負責戰機不同部件的製造。最終，從1984年至1985年，兩國共同製造了多架原型機進行測試。

　　AMX攻擊機採用兩側進氣、後掠中單翼設計，主要材料為鋁合金，垂尾及升降舵由碳纖維複合材料製成。為了便於發動機拆裝，機身後段被設計成可拆卸結構，提高了日常維護和修理保養的便捷性。AMX攻擊機的另一大特點是全機的高冗餘度——電氣、液壓和航電設備幾乎都採用雙重體制，在執行戰鬥任務的情況下提高了戰機的安全性和穩定性。值得注意的是，由於AMX攻擊機的航空電子設備和裝置均採用模塊化設計和台架式安裝，因此可以結合作戰需要進行靈活布置，還可以對重要設備進行物理隔斷，提升戰機抗損傷能力。

　　雖然造價便宜，但AMX攻擊機依然設計了類似於多用途戰機上的襟翼設置，具備較好的短距起降能力，能以最大起飛重量在不到1000米的跑道上起飛，增強了其在不同環境下的適用性。

　　自服役以來，AMX攻擊機參加了多場國際軍事演習和實戰任務。在一些低烈度軍事任務中，有着明顯優勢。近年來，隨着空戰模式改變和軍事科技飛速發展，在密集部署的防空系統和先進雷達系統的“圍剿”下，AMX攻擊機的劣勢逐漸顯現，生存空間日趨狹小。

　　結合世界空軍發展歷程來看，多用途戰機和無人機等現代化裝備將逐漸取代傳統專用攻擊機。近年來，意大利空軍採購了美國F-35和歐洲“颱風”戰機。此次意大利全面退役AMX攻擊機，不僅是技術發展的必然結果，更是意大利空軍順應全球空軍發展新趨勢、調整裝備結構、適應未來戰場的明智選擇。