1969年珍寶島衝突中，面對蘇聯紅軍的T-62主戰坦克，中國軍隊當時裝備的主力反坦克武器，包括85毫米反坦克炮、75毫米無坐力炮和56式40毫米反坦克火箭筒等，都無法擊穿其正面裝甲，這極大地刺激了中國在反坦克技術方面的發展。此後，不僅中國陸軍不僅大力發展73式100毫米滑膛炮、69式反坦克火箭筒和紅箭-73反坦克導彈等新銳武器，甚至是空軍部隊也重點強調反坦克能力。

　　當時中國空軍裝備的對地攻擊飛機除了仿製蘇聯伊爾-28的轟-5轟炸機之外，就是在米格-19基礎上改良而來的強-5攻擊機，其中，強-5攻擊機被設計用來替代此前空軍裝備的蘇制伊爾-10攻擊機，伊爾-10是蘇聯伊爾-2攻擊機的強化版本，採用全金屬結構，早在二戰末期就已經出現。強-5攻擊機除了安裝兩門23毫米航炮之外，主要的作戰武器就是火箭發射巢和機載航空炸彈，最大載彈量1500公斤，不過，其當時僅能掛載最大重量500公斤的高爆炸彈，對蘇軍坦克集群殺傷能力有限。

　　雖然在70年代出現了強-5甲，可以攜帶戰術核炸彈，但畢竟核武器不能輕易使用，依然需要以使用常規武器為主。在當時，除了高爆炸彈之外，機載火箭彈還可以安裝破甲戰鬥部，但即便如此，因為機載火箭彈的精度很差，在攻擊坦克的時候難以一次出擊就擊毀多輛。一時之間，中國空軍面對蘇聯的坦克集群束手無策。

　　在70年代開始的中西軍事交流中，除了引進了西方國家當時先進的武器裝備和技術之外，中國還了解了西方先進航空彈藥的發展情況，在當時，除了引進了法國“迪朗達爾”反跑道炸彈之外，還對英國生產的BL-755型航空集束炸彈很感興趣，畢竟，皇家空軍面對蘇軍西部集群同樣壓力山大。

　　相比中國軍隊在越戰中遇到的美軍集束炸彈主要以人員殺傷為主不同，BL-755航空集束炸彈主要以攻擊裝甲目標為主，並具備一定的人員殺傷能力，該炸彈中227千克，內部共分為7個彈藥艙，每個彈藥艙安裝有14個小型空心裝藥炸彈，總共攜帶147和空心裝藥小型炸彈，每個子炸彈起爆後可以擊穿250毫米裝甲兵造成大量破片殺傷人員。中國引進後在其基礎上仿製成功250-3型反坦克子母彈，據當時測算，強-5掛載250-3子母彈攻擊蘇軍坦克的時候，交換比可以高達1：11.

　　萬幸，來自北方的強大威脅最終隨着蘇聯解體消失，250-3型反坦克子母彈也就沒有了大規模實戰的機會，對我們以及現在的俄羅斯來說，都算是好事，但250-3型反坦克子母彈及其衍生型號依然大量保存並得到了持續發展，畢竟，不能刀槍入庫馬放南山，終究要時刻準備着。