過去網友們都嘲諷西方的環保都是嘴上說說，只有中國在干實事。沒想到這一次，西方在環保方面又下了一步大棋，搞起了“新能源戰鬥機”做到了“打仗與環保”兩不誤，保不齊將來打仗的時候，西方要添加一項戰爭罪行，那就是“增加碳排放”，誰不使用“新能源武器”，誰就是反人類!

　　7月23日，在英國皇家國際航空展上，人類歷史上首架使用“可持續航空燃料”(SAF)的戰鬥機進行了首飛。這架“颱風”戰鬥機混裝了SAF與傳統航空燃油，進行了8分鐘的飛行展示，在SAF燃料占比達到35%的情況下，飛機的各方面性能都沒有縮水，而這架“颱風”戰鬥機，也成為了第一架“新能源戰鬥機”。

　　英國皇家空軍對外聲稱：此舉展示了英國在維繫防衛能力的同時，積極推動降低碳排放、緩解全球變暖的決心。根據英國防務部門的批准，英國皇家空軍的飛機可以添加最多50%的“可持續航空燃料”，以降低英國皇家空軍的碳排放規模。

　　而美國波音公司也已經宣布：以後生產的P-8海上巡邏艦、C-17運輸機以及CH-47直升機，都可以使用SAF，未來還將擴大應用範圍。

　　可以說，一場轟轟烈烈的軍用飛機減排行動，正由西方拉開帷幕。目前西方正在重點投資“可持續航空燃料”，其中歐洲空客公司已經對“可持續航空燃料”技術公司與生產商進行了投資，立志成為全球“可持續航空燃料”發展的推動者。據悉，西方的LanzaJet公司是全世界唯一掌握乙醇制SAF燃料工藝技術的企業，該技術是大規模生產“可持續燃料”的重要步驟。

　　與傳統的化石燃料相比，“可持續燃料”的溫室氣體排放可減少超過70%，並且還有進一步降低碳排放的潛力，目前LanzaJet公司已經在美國啟動了全球首個商業規模化生產乙醇轉SAF的生產設施，將利用低碳和可持續乙醇生產SAF燃料和可再生柴油，準備在全球範圍內規模化生產乙醇轉航空燃料，進而掌握“可持續燃料”的產業鏈以及話語權。這次英國皇家空軍帶頭使用“可持續燃料”，預示着LanzaJet公司的野心不小，不僅要壟斷商業化，今後其他國家的軍隊可能也要推廣“可持續燃料”，其中巨大的戰略價值不言而喻。

　　而這，很可能就是西方在環保領域挖下的一個大坑，之前西方制定碳排放政策，並鼓勵發展新能源，結果中國在電動汽車、太陽能組件方面走上了世界前列，逼得西方又是對中國電動汽車加征關稅，又是阻止中國的太陽能產品在國際市場上推廣，還給中國扣了一頂“產能過剩”的大帽子。眼瞅着在電動汽車、太陽能領域競爭不過中國了，看樣子西方這是打算重新換一條賽道了，並且還準備給解放軍挖一個大坑。

　　其實在俄烏衝突爆發後，西方就開始有意炒作戰爭帶來的環保問題了，2022年，在COP27氣候峰會上，就組織了關於《戰爭與衝突碳排放》的討論會，烏克蘭政府聲稱，僅僅難民的轉移，就產生了140萬噸二氧化碳當量，而戰爭造成的火災，讓烏克蘭在幾個月之內增加了2380萬噸碳排放量，而建築物的重建，又會產生4870萬噸碳排放。

　　今年6月18日，歐洲的專家小組又聯合烏克蘭發布報告，聲稱在俄烏衝突爆發後，全世界增加了至少1.75億噸二氧化碳，相當於9000萬輛汽油車或者荷蘭一年的溫室氣體排放量。

　　然後西方就開始炒作起戰爭帶來的環保問題了，表示一架F-35戰鬥機，燒掉一箱油就會產生28噸碳排放，戰爭至少貢獻全球6%碳排放，國際船運業的比重也不過2.9%。光是俄羅斯軍隊在烏克蘭使用的燃料，就造成了3520萬噸碳排放，許多客機為了繞開烏克蘭、俄羅斯，都被迫增加了飛行距離，這樣又額外增加了2400萬噸碳排放。

　　過去美國動不動發動戰爭，在全球各地狂轟濫炸，西方的環保人士不敢發聲，等到俄羅斯打起來的時候，西方就開始揪着環保問題不放了。美國作為世界上軍事實力最強大的國家，艦隊整天四處遊蕩、轟炸機沒日沒夜的執行任務，美國軍隊才是世界上最大的碳排放組織。但是迫於美國的壓力，軍事部門的二氧化碳排放一直被排除在氣候條約之外，生產和使用武器造成的碳排放，一直沒有被系統地調查，也沒有透明地公布。

　　現在西方公司在“可持續燃料領域”取得了突破性進展，西方突然開始炒作“戰爭環保”議題，並帶頭搞“新能源武器”，令人嗅到了一絲陰謀的味道。畢竟從西方過去的表現來看，他們壓根就從未打算好好搞環保，所謂的“環保”在西方眼裡都是生意與利益。當年西方想用“限制碳排放”這招來打壓第三世界國家的發展，讓這些國家沒辦法發展工業，想要發展工業就只能從西方那裡花錢購買“碳排放額”，這樣就增加了發展工業的成本。而西方則通過壟斷高科技技術，通過專利來獲得利潤，對發展工業的第三世界國家形成“降維打擊”。按照這個計劃，等到全球都達成共識後，哪個國家想破壞“碳排放限額”的規矩，那麼等待這個國家的就會是西方的聯手制裁，相當於其他國家想要發展，卻被西方死死掐住咽喉了。

　　結果這一招卻被中國給破了，西方萬萬沒想到，他們嘴上隨便說說的“環保”，中國竟然真的腳踏實地去搞了，西方要減排，中國就發展新能源、搞太陽能、風能、水能發電，中國在能源領域的投資持續保持強勁勢頭，占據了全球清潔能源投資的三分之一。2023年，中國的太陽能光伏發電裝機容量已相當於全球前一年的總量，風電裝機容量同比增長高達66%，並連續五年成為全球核電增長的最大貢獻者。也就是在那一年，中國太陽能電池、鋰電池及電動汽車出口同比增長30%，成為了全球新能源產業的領頭羊。西方原本為自己搭建好的舞台，結果卻成為中國出風頭的場地，於是西方索性就開始耍賴了，打不過就不玩了，準備重新換一條賽道，所謂的“碳排放限額”也不認真搞了。並且為了降低中國在全球供應鏈中的地位，美國需要扶持印度、墨西哥等國建立產業鏈，因此更不能用“碳排放”來隨意限制這些國家的工業發展了。

　　而現在西方又炒作起來“可持續燃料”，並且早早開始了產業布局，提前壟斷好了技術，這就相當於先開槍再畫靶了，西方在哪塊領域取得領先了，就從哪塊領域下手搞所謂的“新能源”。之前西方搞電動汽車，結果發現競爭不過中國，現在也不提電動汽車在環保方面的優勢了，電動汽車發展藍圖停的停、延期的延期，川普甚至公開表示要取消電動汽車的強制令。

　　現在西方開始力推“可持續燃料”，並鼓吹其在減排方面的優勢，還壟斷了相關生產技術。這一步就是西方國家一起呼籲全球的民航甚至是軍用飛機都使用所謂的“可持續燃料”，並制定相對應的換裝計劃，規定民航客機在未來幾年內必須達到一定標準的“可持續燃料”使用率，否則就要面臨禁止進入領空等方面的處罰。如果是中國的C919客機無法使用“可持續燃料”，那麼西方可能就會以此為由，拒絕向C919頒發適航證。

　　在軍用飛機上，西方也會帶頭呼籲各國空軍使用“可持續燃料”，甚至將其作為硬指標推廣，誰做不到，西方就可能以此為由進行聯合制裁。千萬不要低估西方的無恥，看看美國之前是如何制裁解放軍的，中國只是從俄羅斯那裡採購了S400與蘇-35戰鬥機，美國就用自己的法律對中方人員進行制裁，明目張胆的干涉中國內政。

　　而其他國家就算想使用“可持續燃料”，但是自己又生產不出來，這個時候就只能從西方那裡進口了，並且西方一開始絕對會以非常優惠的價格向其他國家出口這種燃料，可能比傳統的化石燃料還便宜。等到西方的“可持續燃料”完全占據市場的時候，西方就開始割韭菜了，通過賣高價的“可持續燃料”賺得盆滿缽滿，誰敢反對“可持續燃料”就是不支持環保，甚至會被扣上“反人類”的大帽子，然後遭到西方的聯手制裁。

　　而西方也通過對“可持續燃料”的壟斷，在能源方面掌握了話語權。就比如在很早的時候，中國雖然是稀土出口大國，但是稀土相關的加工工藝卻被發達國家掌握，導致中國只能出口廉價的稀土，然後花高價進口稀土成品，直到中國後來花大力氣攻克了稀土的提煉、加工技術後，才扭轉了這種不公平的局面。

　　而西方壟斷了“可持續燃料”，就等於掐住了許多小國的經濟與軍事命脈，沒有“可持續燃料”就意味着交通癱瘓、各種武器使用也受限制。當然真到了關鍵時刻，中俄等國肯定也不會慣着西方的毛病，化石燃料該用還是要用，可這樣一來又會落入西方提前挖好的陷阱，到時候西方就指責中俄不環保，將環境被破壞的鍋扣到中俄頭上，然後站在道德高地上對中俄實施制裁與孤立。通過這一招，肆意發動戰爭、製造出海量碳排放的美國卻完成了洗白，人家變成了“環保戰爭”的領導者，以後甚至還會對外出口所謂的“新能源武器”，其他國家的武器如果不能使用“可持續燃料”，那就是不環保的武器，不能出口，其他國家也不能買，誰敢買就制裁誰。

　　根據目前中國官方公布的信息，中國具備“可持續燃料”實際產能的企業非常少，只有中石化、君恒生物、海科化工、嘉澳環保，2024年的真實產能只有100萬噸，成本較傳統化石基航空燃料成本高出3-5倍，大規模推廣的經濟條件尚不成熟。目前西方已經在該領域捷足先登了，中國要提高警惕。