從技術的角度上看，F-16確實是一種非常成功的戰鬥機，甚至可以說是“一代名機”，該型號戰鬥機自問世以來，不僅成為了美國空軍的中流砥柱，而且還出口到了多達近30個國家和地區，總產量超過4000多架，實在是令人嘆為觀止!也許很多人也都曾經聽說，F-16戰鬥機還與中國有過一段不解之緣，但是最終中國卻還是與這種即使是現在看來也非常不錯的戰鬥機“失之交臂”，這令不少人都覺得十分可惜。但是，筆者認為，當時做出這一決定無疑是非常明智的，如果當初真的引進了F-16.那其實也許未必是一件好事。

　　上個世紀八十年代左右，美國出於種種考慮，開始主動對華改善關係，並且在軍事方面與華展開了一定的合作。在這樣的歷史背景之下，F-16這種可以說是當時美國最先進的戰鬥機映入了我方眼帘，為了向我方“推銷”這款戰機，大名鼎鼎的美國“雷鳥”飛行表演隊還專門來華進行了飛行表演，目的就是希望能夠促成我方引進這款先進的戰鬥機。

　　不過，雖然F-16確實是一款好飛機，但是在經過深思熟慮之後，我們還是婉拒了美國方面的“好意”，在當時來看，拒絕F-16的直接原因主要有以下的幾個。首先是當時美國一開始並不願意出口最先進的美軍自用版本的F-16A，而是只願意出口“簡化版”的F-16/79戰鬥機。這種F-16/79戰鬥機雖然外形上與F-16A差不多，但是在性能上卻大打折扣。比如，在我們最看重的戰鬥機發動機上，F-16/79戰鬥機採用的不是美軍F-16所使用的F-100發動機，而是跟美軍的上一代戰鬥機F-4一樣的J79發動機，這使得F-16/79在機動性、攔截能力以及航程上都大大不如美軍自用版本的F-16.這無疑令中方很不滿意。

　　其次，是美國方面確實有點“貪”，要價也確實太高。即便是F-16/79這種“簡化版”的F-16戰鬥機，美國當時給出的報價都要達到1400萬美元一架，還不包括配套所需的彈藥和後勤維護設備，要知道，當時我們全國的GDP也才1200億美元，即便是美國後來有所鬆動，願意有條件提供F-16A，但是其報價我們也難以接受。

　　綜合種種原因，最終我們就與這種戰機“失之交臂”了。不過，現在看來，當初沒有引進F-16.其實未嘗不是一件好事，如果引進了F-16.我軍的戰鬥機家族或許不會像現在這樣的枝繁葉茂，欣欣向榮。最直接的，就是我們應該不會有現在的殲-11戰鬥機，殲-16戰鬥機這些我軍現役的主力戰機了，原因就在於當時我們的資源不多，不可能同時從國外引進兩種主力戰鬥機，引進了F-16這種先進且昂貴的戰鬥機之後，我們很有可能不會再引進另外一套體系的蘇式戰機。

　　其次，最關鍵的是，如果當初引進了F-16.那麼現在大名鼎鼎的殲-20戰機很有可能也不會問世。為什麼這麼說呢?原因就在於F-16戰鬥機作為一款單發中型戰機，與我空軍發展史上至關重要的殲-10戰鬥機在性能上和使用上是有重合的，當時來看，我們不太會同時裝備兩款幾乎同級別的戰鬥機。因此，如果F-16真的引進了，那麼殲-10戰鬥機的研製很有可能會取消。成飛如果沒有了殲-10項目的鍛煉和技術積累，也就很可能不會有後來的殲-20了。

　　總而言之，引進F16必然會擠占國產戰機研發的相關資源，在那個年代，此舉很有可能會大大影響不少國產裝備的發展。而更加值得注意的是，由於國際形勢的變化，美國很快就背信棄義，不再願意對華出口武器裝備了，甚至不少已經在進行的合作也被美國單方面叫停，可見，如果我們當時引進了F-16.那麼這些戰機很有可能會因為美國的“斷供”零部件，而走上與伊朗F-14一樣的道路。

　　當然，筆者相信，我們最終還是會克服這些困難，但是其中必然也會多走一些彎路，總的來看，若是真的引進了F-16.我們自行研製四代機的腳步可能就會慢上個10-15年。“塞翁失馬，焉知非福”，F-16這種當時來看非常先進的戰鬥機沒能引進，雖然表面上看是遺憾，但是從長遠來看其實是一件好事.