據英國《泰晤士報》報道，首批 6 架 F-16 戰鬥機已從荷蘭抵達烏克蘭，不久之後還會有更多戰鬥機從丹麥抵達。那麼，這些F-16的性能究竟如何呢?
▲《泰晤士報》報道截圖
首先，荷蘭和丹麥提供給烏克蘭的F-16戰鬥機主要是上世紀八十年代裝備的F-16A/B Block20型。這些飛機最初裝備F-100-PW220型渦輪風扇發動機和AN/APG-66V2/V3型全波形平面縫隙陣火控雷達，基本作戰性能較為一般。然而，這些飛機在90年代後期進行了MLU(中期壽命升級)改進，改進後達到了F-16C/D Block50的水平。改進後的F-16A/B Block20型能夠攜帶AIM-120C型空對空導彈、JDAM和JASSM等多型號的先進空空和空地武器。
從戰術性能上看，改進後的F-16A/B Block20型在某些方面的性能優於俄羅斯空天軍的蘇-27S型戰鬥機，尤其是在電子抗干擾和遠程打擊能力方面。與蘇-27SM2/3型戰鬥機相比，雙方可以說是旗鼓相當，各有千秋。但這些F-16戰鬥機缺乏有源相控陣火控雷達和先進的電子抗干擾設備，難以適配更先進的AIM-120C7/D型空對空導彈，這使其在性能上稍遜於俄羅斯的蘇-35S。
▲此前澤連斯基登上參觀F-16
最關鍵的是，烏克蘭空軍目前缺乏有效的空情態勢感知能力，這將影響F-16戰鬥機的作戰能力，特別是Link-16數據鏈無法與烏克蘭的作戰指揮系統聯通。然而，有三種替代方案可以在一定程度上緩解此類問題：其一是語音指揮，基於圖上作業的語音指揮可行，利用遠程雷達態勢感知對F-16進行語音指揮，部分解決空情態勢感知的問題;其二是 依靠PAC-2/3“愛國者”系統的雷達指揮，該系統的AN/MPQ-53型火控雷達可以為F-16提供有效的空戰指揮，但這也使其成為俄軍高價值打擊目標;最後是指望北約預警機指揮，北約預警機可與F-16通過Link-16數據鏈進行聯繫，發揮其完全作戰能力，但地理限制使其在某些作戰方向上難以實施。
此外，俄羅斯空天軍和陸軍戰術火箭旅對烏克蘭縱深目標的打擊也將限制F-16戰鬥機的活動能力。目前，烏克蘭空軍的飛機主要部署在烏克蘭西部，預計F-16戰鬥機到來也將部署在更加縱深的地帶，以確保有足夠的空中預警和疏散時間。
▲疑似到位後的F-16飛過烏克蘭上空的照片
那麼烏克蘭空軍最有可能會如何使用這些F-16呢?目前最大的可能，是在烏克蘭東部相對保守的執行替代現有戰鬥機和攻擊機的職能，類似於目前的米格-29和蘇-24M，如掛載空對地導彈進行空襲。但F-16戰鬥機掛載“風暴陰影”巡航導彈存在難度，西歐各國的態度也是一個因素。此外，烏克蘭空軍可能利用F-16執行打擊無人機任務，但這類任務風險較大。由於F-16戰鬥機數量有限，預計每天出動的數量不會很多，這對於東部戰線的影響有限。
考慮到烏克蘭一貫喜歡“搞事”、“炒熱度”的習慣，也不排除會派出寶貴的F-16執行空戰任務，如果僥倖能擊落俄軍主力戰鬥機如蘇-30、蘇-35甚至蘇-57.將在輿論場上收穫巨大的成功。在南部戰線的機會較大，特別是在有美國和北約偵察機、電子戰飛機及預警機支援的情況下。
▲如果能得到北約預警機的支持，將是F-16的最大優勢
因此，最有可能部署在赫爾松地區，畢竟赫爾松地區是烏克蘭東部向西延伸的突出部區域，離烏克蘭西部較近，便於F-16戰鬥機發揮最佳作戰半徑優勢。部署在該地區便於得到北約空軍的空情保障，北約預警機可以部署在敖德薩外海或羅馬尼亞、摩爾多瓦上空，覆蓋赫爾松地區，協助指揮F-16.此外，烏克蘭軍隊在赫爾松地區還部署有“愛國者”防空導彈，構築簡易自動防空系統，形成北約預警機、地導系統和F-16的協同作戰網絡，能對俄軍前線轟炸機形成威脅。
總的來說，F-16戰鬥機的到來將對烏克蘭空軍的作戰能力產生一定影響，特別是在南部戰線。然而，俄軍也將採取相應措施進行應對，雙方的空中對抗將更加激烈。
