幾個月前，海軍最新銳的052D系列達州艦悄然服役，這是整個052家族中最新銳的批次，暫時被稱作“052DM”。從技術上來說，“052DM”基本將052的艦體潛力發揮到極致，應該也是整個系列的封山之作。而未來接替052系列任務的軍艦，大概率會是“055簡化版”。
▲051實在不算成功
國產驅逐艦的發展其實非常艱難，早年051問世完全是個意外，當時立足近海作戰的海軍，對驅逐艦根本沒有需求，有限的軍艦製造技術水平，也支撐不起3000多噸的作戰艦艇。事實上，建成服役的051除了那次至關重要的保障任務，在2000年之前鮮有戰績。設計時就存在嚴重問題，交付後又常年是空殼的早期型051.最大意義其實是讓國內完整體驗了造大艦、用大艦的過程，知道自己需要什麼，該用什麼。作為這一經驗直接推動的產物，1989年開工建造的052.還在圖紙上時就被寄予厚望。結果又因為艦載設備來源複雜，與歐美關係破裂而陷入僵局。
▲052的發展歷程也是很艱險
現在我們都嘲笑印度軍艦是“萬國大雜燴”，其實當年的哈爾濱艦也是一樣。國內在其交付後花了大力氣進行調試，最終也只是做到勉強能用的程度，第二艘青島艦情況要好一些，但也沒有本質區別(兩艦的問題最終是徹底改造才解決)。眼見052實在不堪大用，所以才有90年代建造一艘051B，並採購4艘“現代”驅逐艦的動作。基於“現代”的使用經驗，國內在052船體上推出了052B，052系列開始超越5000噸門檻。同期下水的052C則搭載了國產紅旗-9.噸位更勝一籌。052B和052C同時出現，一般會隱晦的說，是因為當時驅逐艦發展線路不確定，進行了兩種嘗試。實際上這是當時海軍內部出現分歧，不得已的妥協辦法。
▲曇花一現的052B
幸運的是，國產造船工業在這一階段突飛猛進，一向弱勢的國產防空系統，也因為整個工業系統的進步而水漲船高。2010年第二批052C開工建造，預示着海軍內部分歧最終統一，052B中程防空/輔助打雜的定位，由4000噸級的054A承擔，052C只負責大型防空艦的關鍵使命。當然，這批6艘052C僅僅是過渡裝備，用來彌補當時國內異常缺乏大型防空艦的不足，隨後出現的7000噸級052D，才是海軍認真規劃的主力戰艦。作為052系列中最成功的型號，052D後續建造、服役都非常順利。焦作艦這次從穿越紅海到返程離開亞歷山大港的征程，就是直接表現。
▲過渡型號052C
052D性能稱不上無敵，但確實做到了在現有母船、裝備和技術基礎上，找到性能和成本的絕佳平衡點。唯一的明顯短板，是搭載的直-9艦載直升機體型太小，遠不能滿足現代海戰需求。理論上從052DL開始，就已經在為搭載10噸級直-20做準備，為此甚至特意擴建了直升機甲板和機庫，但到現在為止，外界看到的還是只有直-9.052DM在052DL基礎上，進一步強化了雷達、電子設備，但這只是錦上添花，大家實際上更期待052DM，作為整個052系列中，首款正式搭載直-20的型號。還是那句話，整個海軍等直-20上艦，等的太久了。
▲052D才算是改出了樣子
從最初4800噸的052.到現在7500噸的052DM，整個052系列變化已經足夠大，甚至可以說是大到當初根本想不到。但最好的型號，也有潛力耗盡的那天，052DM現在就已經到沒有改進價值的地步，而不同於有054B問世的護衛艦，國產驅逐艦至今沒有出現新型號。唯一有希望的，就是將13000噸級的055縮水，推出8000噸級的低配版，這也是當年美國海軍從“提康德羅加”級巡洋艦，演變出“伯克”級驅逐艦的辦法。說白了，052的故事快要謝幕了，但國產驅逐艦的輝煌才剛剛開始。
