在主戰裝備更新迭代和未來潛在軍事鬥爭提出各類新需求的大背景下，解放軍陸軍航空兵部隊的訓練強度和水平也越來越高。我們可以很容易地發現一件事，那就是極度貼近實戰化的跨海航空作戰科目，已經成為陸航部隊的一項訓練重點。裝備國產直-10中型武裝直升機、直-19偵察武裝直升機、米-17系列運輸直升機、國產直-20運輸直升機和直-8運輸直升機的相關部隊，就經常組織此類訓練並積累了大量經驗。而從近期央視公開的數則新聞報道中，多次出現了一個很有意思的現象，顯示出解放軍對直升機的戰場生存能力有着極高的重視。
直-10武裝直升機掛載了KG300G電子戰吊艙
在多則新聞報道的畫面中可見，自衛式電子干擾系統基本已成為各型國產直升機的“標配”。只要是進行跨海航空作戰科目演練，名為KG300G的電子戰吊艙就會出現在直-10和直-19的短翼掛架上，而且有時還不止是掛載1具，而是單機於左右兩側掛架各掛載1具。放眼全球裝備有專用武裝直升機的國家，像中國這樣高度重視直升機自衛電子干擾能力的“玩家”絕對算得上是少之又少了。
之所以要這麼做，最主要的原因就在於陸航直升機部隊跨海作戰的假想敵，號稱是有着所謂的“全球密度最高的防空火力”。雖然我們有理由相信，在這場潛在戰爭打響前，解放軍航空兵部隊、遠程火箭炮部隊和導彈部隊等，註定會對潛在假想敵進行不止1輪的高強度火力突襲，以期盡最大可能地摧毀敵方的防禦設施和火力體系，但從未雨綢繆的角度出發來想，誰都不敢保證不會有“漏網之魚”出現，如偽裝效果良好或躲在堅固工事內的僥倖存活下來敵方火力點和防禦陣地。
國產KG300G電子戰吊艙
潛在假想敵的防空導彈小組
如此一來，當滿載機降士兵的陸航運輸直升機在武裝直升機的掩護下抵近一線交戰空域時，勢必就會受到這些殘存火力點和防禦陣地的威脅。小到單兵發射的美制“毒刺”便攜式防空導彈，大到“天弓”系列和美制“愛國者”系列防空導彈，無一不需要以自衛式電子干擾系統吊艙來應對。不光是這樣，在低空奔赴一線空域和完成任務並撤離交戰空域時，假想敵空軍倖存下來並升空作戰的美制F-16和法制“幻影-2000”等戰鬥機，也可能突然接近並用空空導彈對解放軍陸航直升機“咬”上一口，這些亦不得不防。如此我們就不能難明白，為何KG300G電子戰吊艙對於陸航直升機來說是如此重要的東西了，幾乎到了“必備法寶”的程度。
可能被命名為“直-21”的國產重型武直
不過，攜帶KG300G電子戰吊艙升空作戰也會帶來一個尤為顯著的問題，那就是對直升機短翼掛架的占用。每掛載1具KG300G，直-10和直-19就可能少掛1具火箭彈發射巢或2~4枚空射型反坦克導彈，進而降低火力投射強度和火力持續性。對於直-10和直-19這樣的掛架數量和載彈能力都較為有限的中型和輕型武直來說，這確實有有幾分不利。正因如此，掛架數量更多且載彈能力更強的國產新一代重型武裝直升機，自然就成了必須上馬的東西了，即前陣子一度引發熱議的可能名為“直-21”的國產新型重型武直。
可能被命名為“直-21”的國產重型武直
如果“直-21”確實能達到與美國AH-64“阿帕奇”和俄羅斯米-28等重型武裝直升機相近的體量，尤其是在同一水平線上的大載彈量，那即便“直-21”在兩側短翼的掛架上各掛載1具KG300G電子戰吊艙，其火力水平也不會受到太大的影響，依舊可攜帶充足的反坦克導彈、火箭彈發射巢和直升機用空空導彈等彈藥，更好地實現“攻防一體”。相信到了那個時候，解放軍陸航部隊的跨海作戰能力也將走到更高的層次上。
