2022年6月14日，俄羅斯聯合造船集團總裁拉赫曼諾夫在接受國內媒體記者採訪時表示，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號，將於2024年一季度重返俄海軍戰鬥序列”。

　　現在，9月9日，即將進入2024年第三季度最後一個月的中旬，關注俄羅斯海軍動態的網友可曾有聽聞這艘俄羅斯海軍唯一航空母艦重新歸建北方艦隊的消息，估計這艘航母目前還在位於摩爾曼斯克的第35造船廠內。

　　原名“蘇聯”，後改成“勃列日涅夫”，又改成“第比利斯”，再次更名為“庫茲涅佐夫”，艦名並一直沿用至今。這艘蘇聯時期建造的1143.5型“重型載機巡洋艦”，即艦載戰鬥機滑躍起飛式航母，可謂命運多舛。

　　2016年11月14日，在敘利亞執行反恐作戰中，一架米格-29艦載戰鬥機，因突發機械故障返航，在距離“庫茲涅佐夫號”航母數公里處墜落在地中海。

　　12月5日，一架蘇-33艦載戰鬥機，在降落地中海上的“庫茲涅佐夫”號航母時衝出甲板墜海，飛行員彈射逃生，被卡-27艦載直升機從海上救起。

　　俄海軍由“庫茲涅佐夫號”航母、“彼得大帝”號核動力巡洋艦、“北莫爾斯克”號大型反潛艇組成的北方艦隊航母作戰編隊，與黑海艦隊的一艘“基洛”級潛艇和23130型補給艦等三艘支援艦一起，開始執行敘利亞反恐作戰任務。

　　本次在地中海的行動，展示了“庫茲涅佐夫”號航母在複雜的作戰環境中投射力量的能力。然而，它的結果並不出色，也不能讓俄海軍滿意，只進行了艦載機起降作業數量有限的行動。據公開報道損失了兩架價格昂貴的艦載戰鬥機，凸顯了該航母性能的不足。

　　2017年2月9日，“庫茲涅佐夫”號航母返回北方艦隊的修船廠入塢大修。2018年10月30日，負責維護的PD-180浮船塢發生事故沉沒，1部塔式起重機重重地倒在飛行甲板上，砸出了一個數十平方米的大洞。

　　2019年12月12日，在維修工作中的“庫茲涅佐夫”號航母，突然就發生火災，起火部位是底部的主機艙，濃煙迅速沿甲板蔓延，過火面積達到500平方米。

　　“庫茲涅佐夫”號航母，苦苦掙扎的不僅僅是技術故障、人為因素等，俄羅斯海軍內部的財政拮据對這艘航母也產生了影響。不穩定的資金阻礙了其維護和升級，使其運營能力受到嚴重的限制。維修升級工程一拖再拖，距離重歸俄海軍北方艦隊，仍然是遙遙無期。

　　目前，烏克蘭和敘利亞等地區持續的地緣政治緊張局勢，俄軍對於資源已經從海軍現代化工作中轉移出來，進一步影響了“庫茲涅佐夫”號航母的維護升級以及日後的戰備狀態。

　　隨着俄軍面臨新的挑戰和威脅，重點已轉向更具成本效益和多功能的平台，比如核潛艇、有標準3S-14型VLS裝置能垂直發射“鋯石”反艦巡航導彈的800-2000噸級的多款輕型導彈護衛艦和先進的高超音速導彈系統等。

　　俄烏戰爭不斷發展的性質，讓俄軍越來越強調反介入/區域拒止戰略，這使得“庫茲涅佐夫“號航母與現代軍事需求的相關性已經降低。

　　俄羅斯對航母行動的處理方式是零星的，而且協調不給力，內部始終缺乏有效的航母作戰訓練和作戰理論，缺少艦載戰鬥機和有經驗的飛行員等，這使得航母難以成功執行複雜的任務。

　　毫無疑問，在海戰不斷發展和技術快速進步的時代，“庫茲涅佐夫”號航母不再是能滿足俄羅斯軍事需求的可行資產，無法制定有凝聚力和前瞻性的海軍戰略。

　　也因此俄軍方內部提出逐步淘汰這艘滿載排水量65000噸級的艦載戰鬥機滑躍式航母，將使俄海軍能夠專注於整合尖端技術並適應迅速變化的海洋景觀。

　　困擾“庫茲涅佐夫海軍上將”號的一系列問題，比如受到持續的技術故障、有限的運營使用和極大的財務壓力等。這艘俄羅斯唯一的航母，就是過去時代的遺物。

　　展望未來，“庫茲涅佐夫”號的退役，似乎是朝着更有效、適應性更強的海軍力量邁出的必要一步。讓它從俄海軍中退役，將其外銷給印度等國的前景，似乎正變得越來越令人信服。