殲-20B完全版終於來了，這次是高清照片首次公開，連帶渦扇-15發動機一起“展示”。高聳機背帶來的厚實感更顯霸氣，更何況國產新動力加持，美國人制定的五代機4S標準，對殲-20來說已經沒有任何障礙。最後短板得以補齊，殲-20B可以輕鬆實現不開加力超音速巡航，而且還有更強大的雷達、遠程導彈配套，在現役五代機中直接超過F-22.成為第一梯隊裡的頂級存在。

　　美國人看了會不會鬱悶不說，但對於中國航空工業來說，又是一個階段性成果，當然只是一個普 通工作目標而已。畢竟後續還有更多改進升級，比如“忠誠僚機”雙座型，甚至未來應用六代機技術也難說，至少比連生產線拆了的F-22強，也遠遠超過還沒量產的蘇-57.

　　殲-20是美國之後，全球第三款正式裝備入役五代機，僅從這個地位可見航空實力已經超過俄羅斯。不過中國航空工業有個最大的不足，長期以來發動機研發不給力，總是出現飛機等發動機的無奈現實，最後經常因為發動機滯後不得不下馬原型機。就算是殲-20隱形戰鬥機同樣碰到這個難題，為了讓它快速裝備，只能先採用俄制AL-31F作為動力，先把殲-20飛起來解決有無問題。

　　解決完有無問題後，肯定要開始研製國產動力，否則在核心裝備上受制於人就麻煩了，因此中期改進升級殲-20有很大變化。對這款修形換化完全版本，最大外形變化是機背部分，座艙後部抬高機內空間增大。小改動大變化，空間大的好處是可以攜帶更多燃油，以及電子設備等，航程和戰鬥力直線提升。唯一影響就是後向視野，不過五代隱形戰鬥機似乎不用回頭張望，畢竟打的是超視距空戰不是近戰狗斗，所以這點影響可以忽略不計。

　　殲-20B完全版

　　早期殲-20採用俄制AL-31F

　　早期殲-20採用俄制AL-31F

　　現在的重點是發動機，2011年殲-20首飛時採用俄制AL-31F，2017年後開始換裝國產渦扇-10B發動機。前者應用多年成熟可靠，後者新產品完全自主研製，綜合性能全面優於俄制AL-31F發動機，不再受制於人可以放心大膽量產。2021年後，再次換裝推力更強的渦扇-10C發動機，這個時候才屬於脫胎換骨。特別是渦扇-10C採用鋸齒狀收斂片設計，將殲-20隱身性能再次提升了一點，同時鴨翼設計帶來的額外升力加持下，外媒評論殲-20已經是F-22之後，全球第二款真正具備超音速航巡能力五代機。

　　渦扇-10C發動機

　　殲-20強悍的機動性能

　　渦扇-10C推重比超過8.約等於F-22發動機的91%左右，因此可以實現超音速巡航，但只能短時間維持而且可能還要開加力。之前美媒《1945》報道稱，殲-20可以輕鬆保持1.6馬赫高速長達40分鐘，估計也就是渦扇-10C開加力後的極限。渦扇-10C加力推力14.6噸，渦扇-15加力推力約16-18噸，兩者推力上的區別還是很明顯我，別小看這么二三噸卻可以帶來質的變化。

　　這次公開出現的殲-20B，換裝渦扇-15後能夠實現不開加力超音速巡航，綜合性能加持已經超過F-22.更何況F-22生產線都拆了，沒辦法進行深化改進升級，隨着年限不斷增加，甚至可能要迎來退役潮。反觀殲-20才進入中期改裝升級，正值壯年還有無限種可能，目前唯一欠缺就是矢量推進，不過相關技術我們早就有只是看會用在哪批上。

　　渦扇-15發動機

　　新舊版本區別