超強颱風“摩羯”襲擊中國海南省，對當地造成了不小的破壞，大量民生設施受損。不僅如此，考慮到中國首艘國產航母“山東艦”的母港位於海南省三亞，該艦及其他海軍艦艇的安危也值得我們加以關注。所幸的是，從外國商業衛星拍攝到的照片來看，包括“山東艦”在內解放軍海軍艦艇基本均成功躲過一劫，可以讓人長出一口氣。
通過對商業衛星照片進行研判便不難發現，“山東艦”母港各項基礎設施基本完好，並未在“摩羯”的兇猛攻勢下出現什麼較大的損毀。同時值得注意的是，港內各泊位基本都是空的，並未有大中型水面艦艇使用和靠泊。很顯然，這說明解放軍海軍對“摩羯”的來襲進行了有效的應對，及時地對軍港進行了“清空處理”，即採用了“機動防台”手段。在各類常用的防颱風手段中，當“機動防台”被用上時，就說明來襲颱風的規模和破壞力必將是極度驚人的。
空空如也的三亞某海軍基地
通常來說，海軍的防颱風手段可大致分為3種，分別為“碼頭防台”、“錨地防台”、“機動防台”。根據防颱風警報的等級不同，面對風速、降雨量和浪高相對較小的颱風時，解放軍海軍艦艇部隊大多會使用“碼頭防台”手段，如為停泊在碼頭上的軍艦艦體外部增加緩衝防撞墊，防止艦體與碼頭磕碰所帶來的損傷。另外，軍艦還將增加與碼頭系纜柱相連接的鋼纜和尼龍纜的條數，這是為了更好地固定住艦體位置。而當來襲颱風的等級較高時，部隊則會使用“錨地防台”手段，即在恰當錨位下單錨或雙錨來固定艦體位置，或是以鋼纜和錨鏈將艦體與防風浮筒相連，目的同樣是為了固定自身位置。
艦艇下錨瞬間
至於說在來襲颱風等級非常大、上述2種防颱風手段都不足以確保軍港內的艦艇安全之時，海軍就會用上“機動防台”手段，即在颱風到來前讓艦艇全部機動出港，規避颱風行進路徑，從而避免損失。此次包括首艘國產航母“山東艦”在內的海軍主戰艦艇全部駛離三亞相關基地，無疑是個非常正確的選擇，這也證明“摩羯”的破壞力確實極其恐怖。順帶一提，在“機動防台”過程中，出港規避颱風的潛艇往往無需像水面艦艇那樣“跑得太遠”，前者在抵達水深條件較好的水域後，只需下潛至水下100~130米深度後，基本就能免疫12~14級颱風所帶來的影響。
大型和巨型防波堤也有防護力上限
說到這裡可能有人就要問了，相比起普通的民用港口碼頭，軍港的基礎設施建設水平、尤其是各類防颱風手段不是應該更強嗎?莫非就連軍港都很難有效抵擋超強颱風嗎?很遺憾，答案確實是肯定的，即便是擁有大型、乃至是巨型防波堤的軍港，在超強颱風面前也很難100%地護住軍艦周全。對於很多超強颱風來說，其核心區的浪高，也就是波谷和波峰之間的高度差往往可達30~50米，想象一下一波又一波高達50米的海浪牆以極高速度拍向軍港，這是任何大型乃至是巨型防波堤都難以阻擋住的。
颱風產生的大浪越過防波堤
不僅如此，從以往有記錄的超強登陸颱風來看，其最大風速普遍在70米/秒以上，有的甚至可達90米/秒。在這種毀滅性的風力下，軍艦艦體外部的雷達天線等船電設備，都將面臨出現嚴重損毀的危險。此時此刻，讓艦艇繼續留在軍港內“用臉硬接颱風”，顯然不是明智之選，及時出港規避颱風運動路徑才是最為穩妥的手段。
中國首艘國產航母“山東艦”
所以說，大自然是值得敬畏的，在大型和超大型自然災害面前，任何人和事物都是平等的，無論是民用港口碼頭還是軍用港口碼頭，都需要採取相關措施予以應對。在解放軍的軍事氣象學技術高度成熟的今天，我們雖然難以通過改變自然的方式消除颱風等危害，但卻可實現儘早發出預警並提前啟動應對措施。“摩羯”固然破壞力巨大，但空無一船的三亞軍港就是解放軍給出的最好答案。
