今天我們來討論蘇聯坦克製造的主題。談論的將是T-80UD和T-80U坦克，許多重型裝甲專家認為它們是蘇聯時期後期最優秀和成功的坦克之一。而在我看來，那是當時最好的坦克。

　　T-80UD

　　討論T-80坦克時，特別是配備柴油動力系統的T-80UD坦克，它被認為比配備燃氣渦輪發動機的T-80U更好。需要指出的是，關於哈爾科夫製造的這款坦克的信息至今並不多。不過，今天我們還是會澄清一些關於這款坦克的細節。

　　T-80UD(代號：樺木)

　　在80年代中期，列寧格勒的基洛夫工廠研發了配備燃氣渦輪動力系統的T-80U坦克。這款坦克本應取代T-80BV坦克。在當時，它是一款相當先進的坦克，具有良好的防護能力，強勁的1200馬力發動機和不錯的穿甲能力。

　　儘管列寧格勒的坦克獲得了獨立的行走部分，配備了中等直徑的雙輪胎橡膠履帶和內部橡膠履帶板，與T-64和T-72相比，這使得坦克的行駛系統相對安靜且更加平穩。然而，T-80UD應成為蘇聯的主要坦克，並進行大規模生產。

　　T-80U

　　很多評論中提到T-80U配備的是航空用的燃氣渦輪發動機。然而，我想讓一些讀者失望的是，這款發動機與航空並無任何關係。

　　實際上，早在60年代就已經開始為蘇聯坦克研發燃氣渦輪發動機(ГТД)。當時僅使用了部分與直升機動力系統相關的技術成果，但與統一化毫無關係。

　　經過15年的研發，終於成功製造出了燃氣渦輪發動機(ГТД)，它完全沒有複製航空領域的任何方案。它僅僅是一種帶有葉片的燃氣渦輪發動機，並通過這些葉片釋放動力。

　　即使它的氣體發生器也從未在航空中使用過。這是一款專門為坦克設計的發動機，並且功率極其強大。最初，它的功率是1100馬力，隨後提升到1250馬力，甚至計劃將其功率提高到1500馬力。值得一提的是，至今只有俄羅斯和美國擁有配備燃氣渦輪發動機的坦克。

　　GTD-1000發動機

　　最初，T-80U坦克由哈爾科夫重型機械製造設計局進行研發，也就是在烏克蘭，當時他們生產了著名的T-64坦克。這款坦克在當時同樣十分優秀，世界上沒有同類產品。

　　一切都開始於哈爾科夫團隊為T-64研發了一款出色的對置式二衝程柴油發動機5TDF（5ТДФ)。

　　這是一款非常低矮且緊湊的動力系統，能夠產生700馬力的巨大功率。T-64的發動機和傳動系統占用的體積僅為2.4立方米。

　　5TDF(5ТДФ)發動機

　　該發動機有5個氣缸，其中10個活塞相向移動。實質上，這在全球坦克製造領域是一次令人難以置信的突破。當時，也就是60年代中期，全球沒有任何類似的技術。由於其緊湊的結構，5TDF（5ТДФ)被形象地稱為“手提箱”。

　　與T-72上配備的V-46動力系統相比，5TDF（5ТДФ)發動機的成本便宜了8倍，更不用說與燃氣渦輪發動機相比了。也就是說，從經濟角度來看，5TDF（5ТДФ)發動機比V-46和ГТД更具成本效益。

　　雖然T-80U坦克很好，配備了強大的動力系統，非常適合北極氣候地區的作戰，但在其他用途上，尤其是由於其高昂的成本，必須用其他發動機來替代。而與之相當的動力則是哈爾科夫研發的6ТД發動機，功率達到了1000馬力。

　　也就是說，6TD(6ТД)是現代緊湊型柴油動力系統，與5TDF（5ТДФ)的結構類似，但具有6個氣缸和12個相向運動的活塞。實際上，該發動機的功率與燃氣渦輪發動機相當，成本更低，且燃油消耗更少。

　　6TD-1發動機

　　5TD發動機的計算機圖形模型

　　現代的6TD-2E柴油發動機（6ТД-2Е)動力系統已被用於烏克蘭的“堡壘”坦克中，其功率已提高至1200馬力。該發動機目前出口至巴基斯坦，此前巴基斯坦購買了T-80UD坦克。

　　堡壘坦克

　　2021年展會堡壘坦克方案

　　據一些估計，哈爾科夫工廠總共生產了約700輛這樣的坦克。其中相當一部分，大約300輛留在了俄羅斯。而列寧格勒製造的T-80U坦克，由於眾所周知的原因，生產數量較少，大約為200輛。