這兩天，俄羅斯海航一架蘇-30SM在黑海瀕海區域被擊落。這款在外界眼中出動率並不高的戰機意外損失，加上對手又是使用便攜式野戰防空導彈伏擊得手，讓整個故事變得相當離奇。最重要的是，蘇-30SM在烏克蘭戰場的表現，似乎指明了多用途戰鬥機的真實定位。
▲俄羅斯海航裝備的蘇-30SM
按照俄烏雙方消息，這架蘇-30SM是在發射第4枚機載武器—— Kh-31P反輻射導彈(另有2枚機載武器沒有使用)後，被野戰防空導彈擊落。事後俄羅斯出動多架直升機進行救援，但飛行員似乎並未順利脫身。因此，以現階段資料推測，事情應該是這樣的：蘇-30SM在蘇-35S支援下，掛載Kh-31P針對特定地區的地空導彈系統出擊。途中不知道發生了什麼，蘇-30SM接連拋下機載彈藥，其中包括價格昂貴的Kh-31P，只剩下最後2枚自衛的近距格鬥彈，並下降高度以規避打擊。結果被野戰防空導彈伏擊得手，戰鬥機墜毀。
▲儘管戰果不多，但蘇-30SM的損失並不少
整件事情的疑團還有很多，比如說應該伴隨掩護的蘇-35S沒有起到效果，原本被針對的地空導彈系統，為何反而成了威脅。但結果是很明顯的，凌亂發射的Kh-31P基本不可能有效打擊目標(反輻射導彈的使用條件遠比普通機載武器苛刻)，俄羅斯等於是在一無所獲的情況下，損失了一架蘇-30SM，並且兩名飛行員也下落不明。之前就曾提過，在俄羅斯參戰的機型中，除了極少出動的蘇-27SM和圖-22M3.蘇-30SM是表現最差的機型，其戰果、所屬部隊受勛次數，不要說和主力蘇-35S、浴血奮戰的蘇-34相比，就連“小不點”蘇-25都不如。
▲俄羅斯海航的“三駕馬車”
蘇-30SM是俄羅斯在出口印度蘇-30MKI基礎上，進行國產演化的自用機型，也是非常經典的多用途戰機。從設計上來說，蘇-30SM向上可以支援對空作戰的蘇-35S，向下也能輔助對地攻擊的蘇-34.屬於什麼時候都能用得上的“萬金油”戰機。但從烏克蘭戰場表現來看，這種兩邊靠的設計，實際效果卻是兩不沾。低配的火控和明顯遜色的機動，使得蘇-30SM不足以伴隨蘇-35S對空接戰。低空並不出眾的盤旋性能和超音速數據，也讓蘇-30SM輔佐蘇-34難以成真。除了俄羅斯海航裝備了為數眾多的蘇-30SM，只能派遣其進駐克里米亞半島前線，俄羅斯空天軍並不欣賞這款適用性不佳的機型。
▲蘇-30SM對地攻擊水平遠不如蘇-34
以現在的眼光看，蘇-30SM在2010年之前，藉助蘇-30MKI生產線量產，並且成本還控製得非常好，對俄羅斯航空裝備發展是很有利的。畢竟當時的蘇-27、米格-29等主力機型已經嚴重老化，俄羅斯急需新機型補充以恢復戰鬥力。但隨着蘇-35S和蘇-34完成研發，俄羅斯軍隊已經完成新時代對空、對地主力機型更新，這時蘇-30SM就變得有些雞肋，實際上已經不適合繼續量產，更不應該還當做主力機型使用。但不知道出於什麼因素考慮，蘇-30SM不僅繼續下線，而且還在戰爭爆發前夜，完成了首批蘇-30SM2的交付，俄羅斯軍隊中三款“側衛”並駕齊驅的局面並未改變。
▲戰爭前夜交付的蘇-30SM2
即使以中美航空裝備的發展水平，同一時期也都是保持兩款主力機型，分別處於高低位置，負責對空、對地作戰的局面。俄羅斯在資源本就稀少的情況下，還堅持蘇-35S、蘇-34和蘇-30SM並行發展，屬實令人費解。事實上，多用途戰鬥機雖然聽起來能文能武，但大多數國家裝備時，會很明確其使用領域。比如說F-16在美國空軍中是負責對地攻擊的低成本型號，而在巴基斯坦、埃及和土耳其等國家，一開始裝備就明確是對空作戰主力。哪怕在中國空軍中，殲-10C和殲-16都有多用途戰鬥機的稱號，但兩者的作戰定位也是早就明確的。換句話說，所謂多用途戰鬥機不是什麼都能幹，而是看一開始選擇用來幹什麼，蘇-30SM這種模糊的定位如果不改變，未來只會更糟糕。
