從2017年開始美軍就開始了下一代遠程空對空導彈的秘密項目，這個項目在2019年開始被公布出來。當時美國空軍武器計劃執行官Anthony Genatempo准將向媒體透露美國空軍正在與洛克希德·馬丁公司、陸軍和海軍合作，在2022年部署聯合先進戰術導彈。實質性的工作大約在兩年前展開。

　　這種新的導彈就是AIM-260聯合先進戰術導彈(JATM)，轉回我們的視角，為什麼美軍在不斷升級AIM-120之後還那麼迫切的需求一款新型號的中遠程空對空導彈呢?

　　昨天有人提到了戰機導彈的問題，那麼今天咱們就展開說說。

　　首先要糾正一點：PL-15是沒有450公里的射程的。這種射程的空對空導彈只存在於大家的幻想中，真正的實戰意義並不是特別的大，而且要跨越的技術門檻太高。

　　說回JATM，JATM實際上是美軍一個非典型的項目，草草上馬、投入大量資金、未經過充分驗證草草的進行裝備計劃，以至於美軍力求在2026年讓JATM的產量超過AIM-120.但實際上，原定於今年夏天進行的JATM導彈的實彈測試又雙叒叕因為某些不為人知的原因拖延了，一些AIM-260導彈的樣品被放置於希爾空軍基地臨時搭建的專用彈藥庫中。

　　這座臨時搭起來的小房區別於希爾空軍基地的其他彈藥庫設計，有着極高的安全級別。

　　以至於目前外界並不知道AIM-260導彈的真實樣貌，所有的關於AIM-260導彈的圖片全是“假想圖”。

　　美國如此迫切，又高度保密的進行這個非典型項目的原因其實W君是知道的，來自2016年年底美空軍例行的一次兵棋推演。與以往不同的是，美軍將中國剛剛公布的PL-15導彈放在了推演參數中。最終這次兵棋推演確立了JATM項目以及讓美軍的F-35在2017年開始進駐韓國。

　　通過解密渠道W君恰好拿到過這次兵棋推演的細節內容，所以我們就來看看吧：

　　戰機簡述

　　F-35 “閃電II”

　　F-35是美國洛克希德·馬丁公司開發的多用途隱身戰鬥機，設計核心在於隱身能力、傳感器融合和網絡作戰。F-35的AN/APG-81 AESA雷達和AN/ASQ-239電子戰系統賦予其強大的探測和電子對抗能力。然而，F-35的機動性相對有限，特別是在面對專門設計用於空戰的對手時。

　　殲-20 “火牙”

　　殲-20是中國成都飛機工業集團研製的重型隱身戰鬥機，主要設計用於遠程空戰。殲-20配備了KLJ-5有源相控陣雷達，具備強大的探測能力和遠程打擊能力，其搭載的PL-15導彈射程超過200公里。此外，殲-20在設計上強調高機動性，使其能夠在面對高威脅環境時進行複雜的規避動作。

　　推演過程：F-35與殲-20的超視距空戰

　　第一階段：探測與鎖定

　　在此次兵棋推演中，F-35編隊與殲-20編隊在東亞某海域上空進行巡航任務。由於雙方都具備隱身能力，戰鬥機本身的雷達探測範圍受到很大限制。雙方都依賴預警機和地面指揮中心提供的情報支持，以彌補單機探測能力的不足。

　　情報配合

　　• F-35：美軍的E-3“望樓”預警機和“全球鷹”無人機為F-35編隊提供情報支持。這些平台能夠在數百公里外探測到殲-20編隊的大致位置，並通過數據鏈將信息傳遞給F-35.儘管F-35的雷達探測距離在面對隱身目標時受限，但藉助預警機的數據融合能力，F-35能夠提前規劃接敵路線。

　　• 殲-20：中國的空警-500預警機通過其先進的雷達系統，探測到F-35編隊的活動區域。空警-500具備多目標跟蹤能力，能夠在1000公里外探測到包括隱身目標在內的多個目標，儘管在探測F-35時，探測距離有所縮短。殲-20同樣依賴數據鏈接收預警機的目標信息，並準備發起攻擊。

　　接敵與鎖定

　　• F-35：當F-35編隊接近至距離殲-20編隊約150公里時，藉助預警機提供的目標信息，F-35開始使用AN/APG-81雷達進行主動探測。然而，由於殲-20的隱身能力，F-35的雷達探測距離被壓縮至約80公里。此時，F-35編隊在接近殲-20的同時，不斷調整飛行路線，以避免被鎖定。

　　• 殲-20：殲-20的KLJ-5雷達在150公里的距離上成功捕獲F-35的雷達回波信號，隨後迅速鎖定目標。殲-20編隊的飛行員接到指揮中心的指令後，決定率先發射PL-15導彈。

　　第二階段：導彈發射與對抗

　　在鎖定F-35編隊後，殲-20迅速發射了PL-15超遠程空空導彈。PL-15導彈的射程超過200公里，裝備了雙脈衝固體火箭發動機，能夠在導彈接近目標時重新加速，從而提高末端機動性。

　　導彈發射

　　• PL-15的發射：殲-20編隊在距離F-35約150公里時發射了4枚PL-15導彈，每架殲-20各發射2枚導彈，目標是F-35編隊的前兩架戰機。PL-15導彈以接近4馬赫(約1360米/秒)的速度加速飛行，並進入慣性制導階段。

　　• F-35的應對措施：F-35編隊在接收到被鎖定警告後，立即啟動AN/ASQ-239電子戰系統，嘗試通過電子干擾和釋放干擾彈來干擾PL-15的制導系統。與此同時，F-35編隊的飛行員迅速開始高G機動，以增加導彈鎖定的難度。

　　AIM-120D的發射

　　• F-35的反擊：在殲-20發射PL-15導彈的同時，F-35編隊也迅速發射了AIM-120D空空導彈。儘管F-35的雷達探測距離有限，但基於預警機提供的目標信息，F-35在距離殲-20約80公里時發射了6枚AIM-120D導彈，每架F-35發射2枚，目標鎖定殲-20編隊的前三架戰機。

　　• 殲-20的應對措施：殲-20編隊在AIM-120D導彈發射後，立即進行高G機動換位脫離原始發射陣位，同時釋放干擾彈，以干擾AIM-120D的制導系統。殲-20的飛行員採用大迎角機動，嘗試通過快速改變飛行高度和方向，擺脫AIM-120D的搜索。

　　第三階段：導彈中途飛行與末端制導

　　導彈進入中途飛行階段，雙方的戰鬥機繼續進行規避動作，同時預警機和指揮中心不斷向各自編隊提供更新的戰場信息。

　　導彈中途飛行

　　• PL-15導彈：PL-15導彈在慣性制導階段保持高速飛行(約2.5馬赫，約850米/秒)，距離F-35約100公里時進入巡航階段。此時，殲-20的雷達持續嚮導彈提供目標更新信息，確保導彈在接近目標時能夠進行精確制導。

　　• AIM-120D導彈：AIM-120D導彈在距離殲-20約60公里時進入巡航階段，保持約2.5馬赫的速度飛行。F-35通過數據鏈嚮導彈提供目標更新信息，並嘗試在導彈接近殲-20時，提高命中率。

　　末端制導與規避

　　• PL-15的末端制導：在距離F-35約20公里時，PL-15導彈的第二脈衝發動機啟動，導彈加速至3馬赫(約1020米/秒)，進入末端制導階段。導彈的主動雷達導引頭啟動，鎖定目標並進行高G機動(可達30G)，嘗試跟隨F-35的規避動作。

　　• AIM-120D的末端制導：AIM-120D導彈在接近殲-20時進入末端制導階段，但由於射程較短，其動能逐漸下降，導彈在末端制導時面臨速度損失的問題難以跟蹤以高G機動飛行的殲-20.

　　第四階段：導彈命中與結果

　　在導彈進入末端制導階段後，戰鬥機的生存能力取決於其規避能力和電子戰對抗效果。

　　PL-15命中效果

　　• 在距離F-35約20公里時，PL-15導彈進入末端制導，導引頭精準鎖定目標，並進行高G機動以追蹤F-35的規避動作。儘管F-35嘗試通過高G機動和電子干擾來規避導彈，但PL-15的高機動性和末端加速使其能夠緊密跟隨F-35的軌跡。最終，4枚PL-15導彈中有2枚成功命中F-35編隊中的前兩架戰機，其中一架F-35被直接擊落，另一架嚴重受損，失去戰鬥能力。

　　AIM-120D的末端制導與結果

　　• AIM-120D導彈在接近殲-20時，由於殲-20的高機動性和大迎角機動，導彈需要不斷調整飛行軌跡。然而，由於導彈在末端速度損失過大，導致其追蹤能力下降。殲-20通過靈活的規避動作，成功擺脫了AIM-120D的追蹤，最終導彈全部失去目標，未能擊中殲-20.

　　結論

　　1. 戰機特性分析

　　F-35的特點：

　　• 隱身能力：F-35的隱身設計使其在接敵過程中較難被探測到，但這種優勢在雙方都具備隱身能力的對抗中有所減弱。F-35需要更接近敵方才能有效鎖定並發射導彈，這也使其更容易進入對方導彈的有效射程。

　　• 電子戰能力：F-35配備的AN/ASQ-239電子戰系統可以干擾敵方導彈的制導，但這種干擾在面對具備強大抗干擾能力的PL-15時效果有限。電子戰系統雖然在一定程度上減緩了導彈的鎖定，但最終未能完全擺脫PL-15的追擊。

　　• 機動性：F-35在高G機動時，表現出一定的劣勢。其設計更側重多功能性和網絡作戰能力，而不是空中格鬥中的高機動性。這在面對PL-15的末端高G機動時，成為了F-35的明顯弱點。

　　殲-20的特點：

　　• 高機動性：殲-20具備卓越的高G機動能力，特別是在大迎角飛行和高度變化中表現突出。殲-20能夠通過連續的複雜機動，成功規避AIM-120D導彈的追蹤。這種高機動性在面對末端速度下降的導彈時，展現出明顯的優勢。

　　• 遠程打擊能力：殲-20搭載的PL-15導彈射程超過200公里，使得其能夠在遠距離上首先發起攻擊，而F-35必須更接近才能進入有效射程，這給了殲-20更大的戰術優勢。

　　2. 導彈特性分析

　　PL-15的特點：

　　• 雙脈衝發動機：PL-15的雙脈衝固體火箭發動機使其在導彈飛行的末端階段能夠再次加速，這對攻擊高機動性目標極為重要。通常情況下，導彈在中途飛行時會因空氣阻力和速度損失導致末端能量不足，而雙脈衝設計允許導彈在接近目標時恢復速度，增強追蹤能力。特別是在面對F-35這種嘗試通過機動擺脫追蹤的目標時，PL-15能夠緊密跟隨其軌跡，顯著提高命中率。

　　• 高G機動性：PL-15具備30G的高機動能力，這意味着它可以在末端階段迅速調整飛行路徑，跟蹤做出急劇規避動作的戰機。這在面對像F-35這樣試圖通過高G機動規避攻擊的目標時，表現出極大的優勢。

　　AIM-120D的特點：

　　• 射程與動能限制：AIM-120D雖然在近距離上表現優異，但在射程和動能上相對於PL-15有所不足。當AIM-120D導彈接近目標時，由於射程較短且未配備雙脈衝發動機，導彈在末端階段的速度可能會明顯下降。這種速度損失使得AIM-120D在追蹤高機動性目標時容易失去鎖定。

　　• 末端制導與失效：AIM-120D的末端制導系統雖然具備良好的抗干擾能力，但在面對殲-20的高G機動和複雜規避時，由於速度和動能的限制，導彈難以有效調整飛行軌跡，從而導致失效。這表明，AIM-120D在攻擊像殲-20這樣高機動性目標時，可能存在命中率不足的問題。

　　3. 雙脈衝導彈的實際價值

　　雙脈衝導彈的設計目的是在導彈接近目標的關鍵階段，提供額外的推力和速度，從而提高導彈的終端機動能力。這對於應對現代高機動性戰鬥機至關重要。PL-15的雙脈衝設計使其在面對像F-35這樣的隱身戰機時，能夠保持較高的末端速度和機動性，從而增加命中率。

　　在高機動性空戰環境中，目標戰機通常會在導彈接近時進行複雜的規避動作，包括高G轉彎和大迎角機動。傳統的單脈衝導彈在末端階段通常會因速度下降而難以繼續有效追蹤目標，而雙脈衝導彈則通過末端加速彌補了這一弱點，顯著提高了命中高機動性目標的可能性。

　　寫在後面

　　也就是這份兵棋推演報告，促使了美國開始迅速投入JATM導彈項目的開發投入，並將雙脈衝中遠程導彈作為空軍遠程武器的重點發展方向。

　　按照美軍當事人的說法“在現代軍事對抗背景條件下，F-35對上殲-20將面臨打也打不中跑也跑不掉的窘境”，升級戰機無論是從費用上和時間上都難以解決目前的問題，而迅速的投入新型號導彈的研發和生產將有可能奪回美國空軍的空中優勢。

　　寫這篇文章的目的，不是為了妄自菲薄，也不是為了自尊自大，而是希望能夠更加務實、客觀地看待這些複雜的軍事科技對比。

　　這一點，我們可以從美國人的精神中學到很多，他們在面對技術對比時，總是基於真實的數據，客觀地驗證自己的想法。就像他們的JATM(Joint Advanced Tactical Missile)項目，不斷推動落地，實際驗證其戰術價值。我們需要在清晰的對比和數據支持下，理性地分析和理解現代軍事技術，而不是被片面的信息左右。