這裡小海豚先下個定義：土耳其貝卡公司的TB-2是2030年以前，全球最熱銷的650公斤級察打一體化無人機沒有之一！明明我中國的彩虹-3A察打型更早，但怎麼就是賣不過呢... ...

　　土耳其首批TB-2完成1萬飛行小時後功成身退！

　　2024年9月11日，土耳其陸軍為早期裝備的TB-2型無人機偵察型尾號S5號(TB-2的首批預生產型)舉行了1萬飛行小時到壽退役告別儀式+新TB-2列裝儀式!

　　一、老驥伏櫪的S5號TB-2無人機

　　這架尾號S5的TB-2是純偵察型，實際上早期TB-2在貝卡公司的介紹中十分為偵察型和察打一體型，只不過後期技術成熟後出口的幾乎都是察打一體型。

　　這架無人機於2014年服役，截止2024年9月退役累計飛行了1萬飛行小時，年平均飛行1000小時，也是TB-2機群中首架達到1萬飛小時的。實話說，無論是1萬飛行小時的總飛行小時壽命，還是年平均1000小時的飛行強度，這架TB-2都絕對說得上是用的非常紮實，也非常皮實。

　　畢竟很多戰鬥機和教練機都需要大修多次才能實現累計1萬飛行小時，並且年飛行小時數遠達不到1000小時。不過這個意味着地面穿連體飛行服的操作員也積累了1000個年飛行小時數，不知道每小時的補助是多少錢，一年下來可不是小數目呢!

　　二、戰功卓著的S5號和他的繼任者

　　S5號從2014年至今，先後在2015-2016年的戰壕行動、2016-2017年進行的幼發拉底之盾、2018年的橄欖枝、2019年的和平之春，2020年的春季盾牌和2019-2024年進行的爪行動等軍事行動中，累計執行了750多次反恐和其他實戰任務且全身而退，可謂戰功卓著!

　　新服役的是一家尾號T- 510的察打型，考慮到前段時間第500架已經下線察打無人機新傳奇—TB-2下線第500架!，這架飛機很有可能正是貝卡公司交付的第510+架(畢竟還有尾號PT開頭的原型機和S開頭的首批預生產型)。

　　三、TB-2的多項飛行記錄

　　貝卡公司的TB-2 無人機於 2014 年定型後開始批量生產裝備海內外用戶，國產化率達到 93%，也先後創造了多項土耳其航空器飛行記錄：

　　1.TB-2 以 27030 英尺的高度打破了土耳其同類產品的飛行高度高度記錄。

　　2.2019 年 7 月 16 日，在科威特的演示飛行中TB-2在高溫和沙塵暴的極端氣候條件下連續飛行了 27 小時 3 分鐘，打破了另一項航時紀錄。

　　3.世界航空史上首創——TB-2在 2024 年 5 月 31 日試飛期間，成為世界上第一架也是唯一一台成功執行自主滾筒機動的察打無人機，在世界航空史上留下了土耳其的風采。滾筒機動是戰鬥機重要的規避機動之一，迄今為止世界上還沒有任何察打無人機實現。

　　TB-2除了在土耳其打擊恐怖主義中發揮關鍵作用外，還以其在國際行動中的卓越表現證明了自己——利比亞、烏克蘭、馬里和布基納法索的戰爭中表現優異，並且還是納卡衝突中的阿塞拜疆英雄，在阿塞拜疆結束亞美尼亞對卡拉巴赫 30 年的占領方面發揮了關鍵作用。

　　四、盛大的退役儀式

　　五、全球熱賣的TB-2

　　截止2024年9月份，TB-2的總飛行小時已達到90萬小時以上，接近100萬小時大關。TB-2已出口到33個國家，其中6個是北約成員國，最著名的是波蘭。

　　截至 2024 年 9 月，在土耳其海陸空武裝部隊、國家情報局 (MIT)、憲兵、安全總局、海岸警衛隊和林業總局等單位都有採購和使用這款無人機。TB-2 是能夠改變戰場性質的察打一體化無人機，受到亞洲和非洲國家以及歐盟和北約成員國的青睞。

　　貝卡公司從2003年開始以我(土)為主開展了無人機研發，目前其營收的83%來自無人機相關產品出口。貝卡在 2023年出口了18億美元，是土耳其所有出口公司出口額排行前10之一。

　　根據國防工業總統府和土耳其出口商大會 (TIM) 的數據，獲得出口冠軍獎的 Baykar 在 2021 年、2022 年和 2023 年成為國防和航空航天工業的出口領導者。

　　作為世界上最大的察打無人機出口商，貝卡公司目前簽署的合同中有 97.5% 都是出口訂單，目前已與共34個國家簽署了出口協議，其中包括33個國家的TB-2 無人機和10個國家的AKINCI無人機。

　　小海豚點評：我們的彩虹-3A雖然出現的早，並且使用的機載彈藥比TB-2還要好，但在外銷上卻完全打不過後者。在裝備技術質量相差不大的情況下，恐怕有些部門真得反思一下為啥咱們起了個大早，卻趕了個晚集（其實就沒趕上）... ...