作為美國針對中國的第一島鏈重要支點，這幾年來位於琉球群島的嘉手納基地動作不小，美軍從2020年11月開始撤換部署在此的F-15C/D戰鬥機，當時聲稱將用F-15EX代替，不過現在又換成了F-22和F-16.

　　(2022年底，第44和67中隊的F-15全部撤回美國本土)

　　本來只是個普通的裝備換代和定期部署任務，美國《國家利益》雜誌卻似乎顯得很興奮，認為美國空軍在這裡密集部署戰鬥機，“中國將發飆”。

　　如果是二三十年前，這確實可能對中國造成巨大威脅，但今日不同往日，美軍把過時的F-16和停產的F-22部署在中國家門口不遠的地方，跟送菜沒有什麼兩樣，中國為什麼需要驚慌失措?

　　二戰結束後，根據《舊金山條約》和《美日安全保障條約》等文件，嘉手納機場成為駐日美軍基地群的重要組成部分。1979年美軍開始在嘉手納部署F-15C/D，這是一種當時最先進的第三代重型雙發戰鬥機，設計目標是替換F-4.非常強調製空作戰能力，意圖對蘇聯空軍形成全面的壓倒性優勢，特別是F-15C，號稱“一磅重量都不會用於對地”。

　　(日媒報道嘉手納基地F-22)

　　當然在實際使用中就沒有那麼講究了，隨着F-15展現出不錯的對地攻擊潛力，相關開發也沒落下，等到專用對地攻擊型F-15E出現時，F-15系列實際上已經成為一款標準的多用途戰鬥機，在美國空軍中的地位反而更加穩固。冷戰結束和五代機F-22服役後，F-15以優異的綜合作戰能力，依然是美國空軍的主力機型之一，雙發重型帶來的體格優勢，加上美軍完善的作戰體系，足以勝任局部戰爭的要求。

　　不可否認的是，在F-15部署嘉手納的相當長一段時間內，都是中國空軍的巨大威脅，彼時中國空軍主力戰鬥機仍為殲-7、殲-8等中輕型二代機，90年代進口的蘇-27也只在理論上與F-15有一戰的能力，航電設備和武備依然居於劣勢。這一情況直到殲-20和殲-16等新一代國產先進戰鬥機服役後才有所改觀，而美軍在4年前撤換嘉手納的F-15.顯然也是出於F-15已無法有效對抗中國空軍的考量。

　　(F-22放在中東和東歐都是狠角色，但在東亞已經不是了)

　　更尷尬的是，2020年的美國空軍竟抽不出整建制的戰鬥機中隊常駐嘉手納，只能臨時部署F-22和F-35來填補空缺，包括這一次讓《國家利益》亢奮的部署也一樣：F-22來自阿拉斯加州的埃爾門多夫-理查森聯合基地，F-16則來自南卡羅萊納州的肖空軍基地，同樣屬於臨時周期性部署，其實說是定期換防計劃的一部分也正常。

　　可問題是，F-22和F-16就比被換走的F-15更強，可以對中國形成威懾嗎?答案當然是否定的。這兩款戰鬥機如果放在別的位置，確實還是不可忽視的威脅，說是“規則改變者”也不為過，畢竟現在烏克蘭還巴望着F-16能夠一舉壓制俄羅斯空天軍，輕輕鬆鬆就拿到制空權，對俄軍發起決定性的反攻......可就目前來看，俄軍根本就沒打算讓空天軍的蘇-30SM和蘇-35與F-16面對面廝殺，利用情報優勢偵測部署了F-16的機場，再用巡航導彈或彈道導彈火力覆蓋不香嗎?

　　(F-16的神話會不會砸在烏克蘭破滅，還需要時間)

　　同理，部署了F-16和F-22的嘉手納基地，乃至整個日韓美軍基地群，實際上都面臨這個問題，中國已經建成完備的反介入/區域拒止(A2/AD)作戰圈，整個第一島鏈都在中國空軍和火箭軍的有效作戰半徑內。可以說，一把隨時落下的達摩克利斯之劍就懸在這些美軍部隊的頭頂，一旦西太平洋有什麼異動，嘉手納等日韓基地群或許就是最先覆滅的。

　　這個困局美國軍方其實也很清楚，這些軍事基地在己方占有優勢時，是一個又一個有效釘子，可是當己方不占優勢，或只是優勢不那麼明顯時，反而有可能成為“人質”，等於主動將一籃子雞蛋送上門。

　　所以近年來美軍一方面加強反反介入作戰的理論建設和實際操作，一方面開始有意撤離這些距離本土太遠的基地，並通過加強武裝盟友力度的辦法，繼續保持美國對西太平洋的控制。

　　(美軍目前正在撤往第二島鏈)

　　F-22和F-16.一個停產一個過時，對需要跟強國掰手腕的美軍而言，實戰意義已經沒那麼大了，戰術上來說還不如F-35更有意義，唯一的作用只是當做定心丸給盟友服用，讓他們相信美國還沒有走，美國沒有拋棄他們，至於真的開戰後會怎麼樣，看看烏克蘭就不難得出答案了。