前兩天，有人拍到日本自衛隊在深夜，運輸其“高速滑空彈”使用的機動載具，這也是日本高超音速武器問世多年後，外界第一次看到清晰真容。怎麼說呢，在美國三軍近10款高超音速武器或下馬，或停滯的背景下，日本“高速滑空彈”大張旗鼓，多少有點離譜，儘管其成色就那樣。
▲日本自衛隊發展的高超音速武器發射車
高超音速武器在80年代，就有相關概念冒出，日本當時也做了一些前瞻研究，但很有限。新世紀初，美國正式考慮將高超音速武器實用，並編列發展計劃。日本也不甘寂寞，開始深入研究。真正對其有觸動的，則是中國火箭軍從2013年開始，連續9次試射高超音速武器(成品就是後來的東風-17)。日本經過一段時間醞釀(主要是突破美國限制)後，在2017年正式為高超音速武器編列研發預算，項目被稱為“島嶼防衛用高速滑空彈(早期裝備型)”。2024年3月23日，日本研發多年的“高速滑空彈”，在美國加州穆古角靶場完成首次發射試驗，4月份又完成第二次。
▲日本自衛隊公布的現場發射資料
到目前為止，日本防衛省都未公布兩次測試的細節，最關鍵的彈頭是否與助推器分離問題，至今都還有爭議。現階段只能從日本公布的研發計劃、3月份測試的模糊資料、這次意外公開的導彈發射車，來推斷大體性能。首先，測試的“高速滑空彈”尺寸不算大，使用單級固體火箭推進的情況下，射程900千米左右。其次，彈頭使用比較簡單的“單錐體加四副彈翼”氣動布局，變軌能力有限，即使能按照規劃實現“高音速滑翔”，機動性也不算高。最後，一台導彈發射車可以搭載兩個導彈儲存/發射箱，火力持續性較強。假設以東風-17為參照，那麼日本“高速滑空彈”就是射程差不多，機動性遠遜，火力持續性高一截的存在。
▲東風-17是一車載一枚
換句話說，日本是在降低技術標準的基礎上，先把高超音速武器的架子撐起來，這與美國現在裝備的“提豐”類似。不過，美國陸軍好歹拿出了幾款常規導彈充數，先把“提豐”武裝起來，而日本“高速滑空彈”到現在已經發展了7年，只是在美國支持下，完成了兩次結果不明的測試。按照一款帶“高音速滑翔”能力新導彈的技術難度推測，日本想按照原計劃，從2026年開始部署的可能性基本沒有，除非是只有編制，沒有實際作戰能力的假部署。
▲導彈可比載具難多了
值得一提的是，日本為其高超音速武器準備的下一步計劃，非常有想象力。這個被稱作“島嶼防衛用高速滑空彈(性能向上型)”的規劃，將發展兩款A、B兩款導彈，其中A型預計最大速度12馬赫，射程2000千米，2028年開始部署;B型最大速度17馬赫，射程3000千米，2030年開始部署。並且彈頭也不是現在的常規型號，而是專用的乘波體/升力體高端氣動布局，除了陸上目標，還能打擊海上移動目標。用技術參照的話，不好意思，全球現階段包括中國在內，都沒有與這兩者同一水準，並對外公開的型號，但大體可以視為東風-17和東風-26的優勢結合。鑑於日本航空/航天體系基礎並不紮實，缺乏高性能、成體系高速風洞群，只能依賴美國技術的現狀，這個規劃叫做夢更合適。
▲乘波體不是那麼簡單就能用好的
乘波體構型看起來簡單，真用起來那是真不簡單，以美國在高超音速領域的深厚積累，也搞得痛不欲生，日本在短短4年內突破並實用是不現實的。相比之下，現階段常規構型，但使用“高音速滑翔”技術的“高速滑空彈”，在技術上還有可行性，只不過時間不可能那麼快，真服役時還用不用得上，也是兩說。
