本文要介紹的是，芬蘭帕羅拉坦克博物館收藏的蘇聯KV-1附加裝甲型重型坦克。

　　現在的KV-1 Ps.272-1重型坦克。注意芬蘭萬字與納粹萬字並不相同。

　　第一次世界大戰期間，就出現了坦克被繳獲的情況，德國是第一個使用繳獲坦克作戰的國家。在第二次世界大戰期間，他們擁有最大規模的裝甲戰利品，所以大規模使用這些戰利品時也就毫不奇怪了，尤其是當自身的坦克嚴重不足時，就需要使用戰利品作為補充。這樣的戰利品對於那些自身沒有坦克生產能力的國家顯得尤為重要，芬蘭就是這樣的一個國家。

　　本文為俄羅斯博主“尤里·帕肖洛克”撰寫的介紹文章，本人翻譯並編輯給大家分享。

　　這輛坦克於1941年6月製造，車身上有生產序列號M-4785.

　　芬蘭軍隊在1939～1940年和1941～1944年的戰爭中獲得了眾多的戰利品，其中就有重型坦克。不過，最多的還是T-26輕型坦克，以至於它們成為芬蘭最受歡迎的坦克，而在戰爭中，芬蘭很少繳獲重型坦克。芬蘭繳獲了兩輛KV-1重型坦克，這兩輛坦克都保存至今，其中就包括本文要介紹的、世界上唯一保存至今的帶附加裝甲的KV-1重型坦克。

　　1941年9月，這輛坦克被遺棄在索羅門諾耶村附近。

　　出現附加裝甲型KV-1的原因是關於德國生產新型重型坦克的情報。蘇聯情報機構於1941年3月報告了這一消息。無獨有偶：英國情報部門報告了大致相同的消息，此外，當時德國VK 30.01的研製工作正在進行當中，未來的VK 70.01的設計工作也開始了。對此，蘇聯決定積極採取應對措施。

　　1941年3月15日，蘇聯人民委員會和蘇共布爾什維克中央委員會簽署了第548-232ss號決議。根據該決議，到1941年5月1日，預計將生產附加裝甲型KV-1和KV-2重型坦克。從1941年第三季度開始，裝甲厚度增加到90mm，即達到T-150的水平。

　　芬蘭軍隊裝備了這輛配備附加裝甲的KV-1重型坦克。

　　由於基洛夫和伊佐拉工廠研製的第一個型號無法通過炮擊測試，所以無法在規定的期限內準備好附加裝甲。1941年5月6日的一次會議上審查了最終圖紙。對於KV-1.附加裝甲的總重量為2940千克，對於KV-2.附加裝甲的重量幾乎比KV-1重了1噸。原定附加裝甲將於1941年5月投入批量生產，但伊佐拉工廠已超負荷運轉。

　　Ps.272-1重型坦克主要用於教學工作。

　　附加裝甲設計最終於1941年6月19日獲得批准，車體正面採用25mm厚的裝甲板，它們被焊接到車體上，側面部分則通過螺栓固定在車體上的焊接螺母。根據技術規格，車體附加裝甲總重1300千克。炮塔附加裝甲厚度為30mm，通過48～50mm直徑的螺栓，擰到50mm長的焊接螺母上。炮塔附加裝甲總重1650千克。同時，為了保持炮塔和炮架的平衡，炮盾並沒有安裝附加裝甲，這部分裝甲厚度為60mm，形成一個防護薄弱區域。

　　博物館內的KV-1附加裝甲型重型坦克。

　　1941年6月中旬，第一批安裝附加裝甲的車體和炮塔就已經開始生產，月底時至少已經交付了61個車體和65個炮塔。按照計劃，KV-1隻在6月安裝附加裝甲，從7月1日起，該廠將改用更厚的裝甲生產坦克。事實上，執行時有所不同。附加裝甲也發生了變化。根據1941年7月1日第51號命令，車體只安裝正面附加裝甲。根據各種資料，大約生產了100輛附加裝甲型KV-1坦克。

　　芬蘭軍隊繳獲的兩輛KV-1重型坦克都保存至今。

　　儘管並沒有直接寫明為什麼取消側面附加裝甲，但原因很明顯。沒有安裝附加裝甲的KV-1坦克，戰鬥全重為46噸，再增加近3噸，這樣一想您就得到了答案。在1941年8月19日的信件中，有人抱怨KV-2重型坦克上層出現發動機過熱，離合器起火和其他故障。從這個意義上說，過渡到加厚至90mm的裝甲是正確決定，因為將坦克的重量減少到約47.5噸。

　　不久前，帕羅拉坦克博物館修建了遮陽棚，讓這些坦克不再被風雨侵襲。

　　KV-1附加裝甲型在多個地區作戰，它們也是1941年6月底被送往坎達拉克沙補充第1坦克師的物資之一。第1坦克師接收的坦克中就有這輛KV-1.生產序列號為M-4785.有人可能會說這是一輛經典的KV-1附加裝甲型。1941年夏秋兩季，該坦克作為第1坦克師的一部分參加了戰鬥，另外還包括大家熟知的季諾維·科洛巴諾夫指揮的KV-1.

　　博物館內的坦克會定期噴漆，安裝遮陽棚之後，可以減少噴漆的次數。

　　1941年7～9月，該坦克作為第1坦克師第2坦克團的一部分參加與芬蘭軍隊的戰鬥。9月，該團作為北方方面軍彼得羅扎沃茨克集團軍的一部分。很可能因為這輛坦克出現機械故障，被車組遺棄在索羅門諾耶村(芬蘭人稱之為索洛曼尼)附近，芬蘭軍隊就是在那裡得到這輛坦克。最初，芬蘭軍隊並沒有碰它，坦克就這樣安然度過了冬季。1942年春，情況發生了變化。

　　當然，室內展館更好，但資金已經足夠了。

　　芬蘭軍隊在繳獲這輛KV-1坦克之後，開始將其疏散到己方控制區，然後開始對其進行修復。大約在同一時間(1942年4月)，車裡賓斯克基洛夫工廠(ChKZ)生產了另一輛KV-1被芬蘭軍隊擊中並被繳獲。這輛坦克也進行了修理，隨後芬蘭軍隊決定按照原始的標準進行改裝。結果就是這兩輛坦克都保留了極其原始的外觀，不會與其他任何KV坦克發生混淆。

　　車體側面的附加裝甲。

　　由於坦克的擋泥板受損，所以按照標準設計進行了修復。最初扭曲變形的擋泥板因為經常破裂而被廢棄。加固的擋泥板邊緣更適合在樹林繁茂的地區使用，芬蘭軍隊裝備的T-34也採用了同樣的加固擋泥板。芬蘭軍隊沒有像T-26和T-28一樣，在KV-1的車體正面安裝一個探照燈，而是保留了蘇聯原廠的車燈。

　　排氣管上安裝了網格。

　　除了擋泥板和前燈之外，芬蘭改裝的KV-1還可以通過車體後部的排氣管和發動機艙蓋頂部的進氣格柵輕鬆識別。這是因為兩輛KV-1坦克的進氣格柵和排氣管均已損壞，為此，芬蘭修理工自行設計並焊接了格柵，安裝到這兩輛坦克上，修復手法是相同的。

　　附加裝甲通過螺栓固定在車體側面。

　　完成改裝後，這輛坦克編號為R-170.隨後出現了Ps.272-1的車牌。最初，它被分配到一個重型坦克連，隨後進行了幾個階段的改編。最終，兩輛KV-1和四輛T-28隸屬於芬蘭坦克師第2坦克營第6坦克連。這些坦克都沒有參加作戰行動，只是作為訓練坦克。特別是，它們被用來訓練芬蘭軍隊對抗重型坦克。

　　炮塔屏蔽裝甲的前部。

　　KV-1重型坦克唯一一次準備參加作戰行動是在1944年夏天。當時，T-28因為落後已經從坦克師中撤編。繳獲的KV-1、T-34.以及1944年繳獲的T-34/85被編入第1坦克營，從德國接收的PzIV Ausf.J被編入第2營。當部隊改編工作正在進行時，前線出現了芬蘭指揮部必須進行談判的情況。1944年9月19日，蘇聯和芬蘭簽署停戰協定。隨後，芬蘭對德宣戰，但KV-1並沒有參加。所以，芬蘭軍隊從未在實戰中使用過KV-1重型坦克。

　　炮塔座圈有防彈裝甲保護。

　　與T-26輕型坦克一樣，芬蘭軍隊裝備KV-1重型坦克的時間也很長。這些坦克一直服役到1955年，只有很少幾次參加演習，更多時候作為教具使用。芬蘭人以節儉著稱，並不會將坦克徹底報廢回收金屬，所以這些重型坦克來到了坦克博物館，歷史上的其餘坦克和裝甲車輛也來到這裡。儘管KV-1長期停放在室外，但坦克的狀態並不像看起來那麼糟糕。俄羅斯聯邦武裝部隊中央博物館的KV-1坦克內部顯然更差，只不過外觀更漂亮一些。

　　從炮塔頂部看，附加裝甲與炮塔之間的空隙被金屬板封閉。

　　不久前，露天保存坦克的問題得到了部分解決。當時，帕羅拉坦克博物館決定為修建遮陽棚，沒想到動漫迷突然伸出了援手。當時非常受歡迎的動畫片《少女與戰車》中出現了BT-42自行火炮，而這座博物館的BT-42就露天保存在室外。動漫迷紛紛出資為BT-42搭建遮陽棚，終於2019年博物館成功搭建起遮陽棚，將室外的展品提供更好的保存環境。理想的收藏條件當然是修建封閉庫房，但這涉及到資金問題。對於一座貧窮的坦克博物館而言，有這樣的遮陽棚已經很不錯了。

　　發動機艙蓋上的進氣口格柵，這是芬蘭修理工的傑作。

　　必須要說的是，這輛KV-1正在帕羅拉坦克博物館得到妥善保管，至少這是狀態良好的展品之一。博物館工作人員定期給它噴漆，相信它作為芬蘭軍隊僅有的兩輛KV-1重型坦克之一，是讓館方格外重視的原因。更何況它是迄今為止唯一保存至今的KV-1附加裝甲型坦克，所以它成為帕羅拉坦克博物館出鏡率、知名度最高的展品之一。