解放軍又有殺手鐧，被港媒發現了。後者發布消息稱，中航工業成都所與西北工業大學聯手開發了一套搭載了生成式人工智能的電子戰無人機。

　　據悉，該型無人機的系統內安裝有一個大型語言模型(LLM)，其複雜程度與ChatGPT相當。

【正在飛行的國產攻擊-11無人機】

　　這一設計極大提高了無人機的數據處理速度，效率遠勝傳統的智能處理系統與人工處理，從而讓無人機具備了快速干擾敵方雷達和無線電通信的能力。

　　得益於此，有港媒還稱該型無人機的出現為“軍事技術的一大進步”。

　　港媒的評價並非空穴來風，因為隨着電子技術的進步，電子干擾技術以及針對性的反干擾技術也在以一個驚人的速度發展。只是在這一過程中，反干擾技術的進度始終要更勝干擾技術一籌。

【港媒對於解放軍電子戰飛機引入人工智能決策的報道】

　　這一問題在現代空戰中尤為明顯，究其原因就在於干擾機與雷達之間存在無法逾越的功率差距。

　　以美軍的EA-18G電子戰機搭載的ALQ-99干擾機為例，該型干擾機峰值功率不過10.8千瓦，22年經過升級後更是下降到了6.8千瓦。作為對比，國產YLC-2機動雷達的峰值概率高達85千瓦。

　　要知道YLC-2還只是個探測距離200公里的中等尺寸雷達，如果是那些專門進行用於遠程探測的大型雷達的話，峰值功率達到數百千瓦不是什麼難事。

【美制ALQ-99電子干擾機】

　　面對這種小則數倍、多則數十倍的功率差距，電子戰機顯然不能直接上去正面對抗。也因此，美軍的EA-18G、解放軍的殲-16D多採用“旁瓣注入式干擾”等可以四兩撥千斤的干擾技術，以實現用小功率干擾機對抗大功率雷達的目的。

　　但想要實現這種干擾技術並不容易，它需要電子戰機能夠精準解析目標雷達的信號。如果是一些老型號雷達的話，這種調製解析或許不是什麼問題。

　　可如果對方雷達有所準備，不斷調整發射信號反制解析，那麼電子戰機這邊的解析效率必然會受到影響，甚至有可能破解失敗。

　　畢竟直到現在，這類任務都是需要人工與解析系統互相配合進行的。美國海軍的EA-6B電子戰機會採用4人機組，就是因為當時的技術不太成熟，需要配備3名專業的電子反制官操作系統。而今天技術雖然好了不少，但我們在殲-16D或是EA-18G上還是能夠看見這些專業人員的身影。

【美軍EA-6B電子戰機採用4人機組】

　　這也是為什麼港媒會將這架電子戰無人機稱為“軍事技術的一大進步”。因為這是一架無人機，人工智能與大型語言模型的加入，使得該機的電子戰系統可以全自動處理這些以前需要人工+機器協同處理的工作。極大提高了該型無人機解析效率的同時，也對現有反干擾技術發出了挑戰。

　　試想一下，如果這型無人機開始批量在解放軍中服役，甚至是與殲-20戰鬥機配合作戰。那麼西太美軍還能信誓旦旦地表示自己對殲-20的行蹤瞭如指掌嗎?

　　這並不是什麼不可能的事，前面已經提到該型無人機是中航工業成都所和西北工業大學聯合研發的，而中航工業成都所就是殲-20的老家，這架無人機的設計更是有殲-20的設計師參與其中。

【央視曝光的雙座型殲-20戰鬥機】

　　更不用說被外界視為“無人機指揮機”的雙座版殲-20.從被曝實機下線到現在也已經過去了至少2年時間。殲-20用上國產“忠誠僚機”只是一個時間問題，而這些“僚機”里除了會有攻擊-11外，解放軍也完全有可能往裡面再添一兩架無人電子戰機，作為殲-20的得力助手輔助作戰。

　　屆時，憑藉殲-20戰鬥機自身優異的隱身性能以及無人電子戰機提供的掩護，西太美軍對殲-20的探測範圍與效率勢必會受到影響，出現“殲-20過來飛一趟，西太美軍都不知道”場景的可能性並不完全為零。

　　而且需要注意的是，如果該型無人機上的人工智能已經能夠勝任電子戰機的職能。那麼我們有理由相信，這一人工智能技術可以被應用在其他無人機甚至是有人軍機上。

　　無人機就不多說了，如果一架人工智能無人機具備自主執行任務的能力，那麼這幾乎可以給現有的軍事體系帶來革命性影響。

【殲-20戰鬥機協同攻擊-11作戰想象圖】

　　別的不說，如果與殲-20配合作戰的攻擊-11可以做到脫離指揮機後自主飛往指定空域搜索、打擊特定目標。那麼敵軍針對無人機控制鏈路開展的電子干擾，將很難起到遏制無人機活動的作用。無人機依舊可以繼續執行任務，機上的人工智能承擔起了“飛行員”的職能。

　　而在有人機上，一款可以快速分析信息的人工智能也是現在飛行員急需的。

　　畢竟現在的戰鬥機越來越先進，駕駛艙里的儀表數據也是越來越多。如果每一項都關注，那麼飛行員的兩隻眼睛根本不夠用。可如果不看的話，飛行員就很可能會在交戰中與勝利失之交臂。

　　此時，如果有人工智能可以實時整理這些信息，並在特定時間點上將其中的重點交給飛行員查看，那麼飛行員就可以一邊專注戰鬥，一邊從中獲取關鍵信息制定後續飛行計劃，實現高效率的一心二用。