終於，繼殲-20後的人民空軍第二款國產隱身戰鬥機獲得了官宣。據央視軍事頻道報道，空軍在京組織新聞發布會，介紹慶祝人民空軍成立75周年，以及參加第十五屆中國航展有關信息。期間證實，“國產中型隱身多用途戰鬥機殲-35A，將有機會與大家見面”。很顯然，這說明軍方已經對該機進行了正式命名，其不再頂着FC-31這個項目驗證機的名號，也不是一些人此前猜測的殲-31.而是由空軍為其命名的殲-35A。

國產中型隱身多用途戰鬥機殲-35A

　　儘管從體量上來說，作為中型戰鬥機的殲-35A要比自己的“老大哥”殲-20低一個檔次，畢竟後者乃是不折不扣的第五代重型戰鬥機，但前者的地位和意義依舊不容抹殺。既然已經命名，就說明空軍認可該機，隨之而來的就是批量採購和列裝部隊。而殲-35A的到位不僅會極大地充實和提升解放軍空軍的綜合戰力，更讓我們成為了繼美國之後的全球第二個同時裝備兩款制式五代機的國家，把很多所謂的“西方老牌軍事強國”甩開好幾條街。

此前曾曝光的殲-35試飛機

　　需要注意的是，在官方稱謂中，殲-35A屬於“中型隱身多用途戰鬥機”，這很清楚地說明了該機的定位，即是一款以奪取制空權為主要任務，同時還可執行其他類型任務的戰鬥機。至於說其他類型任務，則可能包括對地對海攻擊、航空偵察，以及日後若發展出雙座型號便可兼具一定的教練機任務等。當然，在“無人僚機”必將逐步成為空中作戰主流技術和裝備的大背景下，未來可能誕生的雙座型殲-35A或也有望扮演起“有人駕駛母機”的角色，屆時其或被命名為殲-35AS或殲-35S。S就是解放軍空軍由單座型戰鬥機發展出雙座型戰鬥機後，漢字“雙”的拼音首字母。

殲-16等非隱身機或將成為絕唱

　　同時還應看到，雖然受到中型機體量的限制，殲-35的綜合戰鬥力或比重型機殲-20略低一個檔次，但前者獲得軍方認可並列裝部隊一事，恐意味着中國空軍將迎來一個巨大的裝備體系變化，那就是將逐步停止對戰術類非隱身戰機的採購和列裝，諸如殲-10C和殲-16這樣的非隱身四代半戰鬥機將就此成為戰術類主戰非隱身機的“絕唱”。進一步來想，隨着中國空軍裝備體系內的戰術類主戰非隱身機的生存空間被極大地壓縮，未來或只有諸如殲-16D電子戰機等帶有特種機色彩的非隱身機，還能再繼續被使用一段時間。甚至就連教練-9和教-10等為代表的非主戰類非隱身機，也可能在未來受到來自雙座型殲-35A的衝擊。

美國空軍隱身加油機方案模型

　　這將是一個意義不凡的變化，預示着中國空軍距離打造“全隱身空軍”的目標更近了一步。誠然，在各類反隱身手段日益發達的今天，隱身早已不是軍用航空器的“萬能技術和性能”，但有一點是可以肯定的，那就是“不隱身絕對是萬萬不能的”。在同時列裝F-22和F-35這兩款戰術類隱身戰機，以及B-2隱身戰略轟炸機後，大洋彼岸的美國空軍甚至開始提出在運輸機和加油機等非一線類軍用飛機的身上運用隱身技術，顯示出“全隱身空軍”這一目標的非凡地位和價值。

殲-35的意義不凡

　　不妨暢想一下，待日後國產下一代戰略轟炸機，即各界期待許久的轟-20隱身轟炸機到位後，由轟-20轟炸機、殲-20戰鬥機和殲-35戰鬥機所組成的“全隱身打擊編隊”，定將問鼎全球一流水平。隱身化程度越來越高的中國空軍，將不再只是“世界第二”，而是有望與美國空軍爭奪世界之巔的寶座。