美軍的M1主戰坦克，從服役到現在，經過多次升級，但始終採用手動裝填。

　　而蘇式或者俄式坦克呢，從T64到T90.甚至是四代坦克T14.都清一色採用自動裝填。

　　按常理，作為世界軍事投入第一大國，老美應該更青睞自動裝彈，但美軍一直用手動裝彈，此舉引發外界種種猜測。

　　自動裝彈機，最早出現在二戰時期，由德國設計師操刀設計，第一款體型很大，只能裝在艦炮或戰機上。德國人把他裝載在HS129對地攻擊機上，這款戰機的射速有了質的提升，能輕鬆擊毀地面目標，成了坦克的剋星。

　　戰後，蘇聯拿到了這個自動裝填技術，做了改進，用在坦克上。1966年，蘇聯推出了T64主戰坦克，這款坦克備受關注，因為他有諸多新功能，最亮眼的，是自動裝彈。

　　跟手動裝彈比起來，自動裝彈坦克，優點顯而易見。坦克的重量和體積明顯減小，裝填彈藥速度更快，裝彈時間大大縮短，射速更快，臨場反應時間更充裕。

　　再者，戰鬥效率也有明顯的提高。自動填裝系統，精確裝彈，射擊間隔時短，可以有效避免人工失誤，火力輸出密度有保證。尤其是填裝重型彈藥，大大減輕了人力負擔。

　　其他國家見識了自動裝填的性能優點後，紛紛把自家的坦克進行了升級改裝。唯獨老美，還在用手動裝填。如果看過美陸軍演習視頻，就會發現，M1主戰坦克的射速，明顯隨着時長增加而不斷降低。

　　這就是人工裝彈常見的情況，作戰時間一拉長，填裝手的體能跟不上，填裝速度就會慢下來，無法保證持久戰鬥力，坦克的持續火力輸出會大打折扣。

　　另外，有了自動填裝，人與彈藥的接觸頻率大大降低，可以降低各種意外風險，尤其是因操作不當導致的意外事故，坦克整體安全性能有提升。而且，自動填裝系統功能強大，可以快速識別彈藥種類，根據戰場需要更換彈藥，效率秒殺人工。

　　就拿俄軍的T80跟美軍的M1來比較，一般情況下，M1A1.射速是一分鐘3到8發，為啥跨度這麼大?因為人工因素不可控，像裝填手的體能、熟練度。而T80.射速是一分鐘10到12發。被俄軍取消的T-80UM2.他的自動裝彈機，射速能達到一分鐘15發。

　　實際上，美軍很早就開始研究自動裝填了。早在1942年，美軍就有自動填裝技術了，比蘇聯早了20年。不過，後來他放棄了這個方向的研究。為啥?這就要從當年的T22方案說起。

　　二戰時，美軍提出要研究新坦克，換掉服役的M4中型。後來，裝備局提交了一個T22E1方案。這款中型坦克，就配了自動填裝系統。據說，這個設計靈感來自海軍，當時海軍設計了艦炮自動填裝。陸軍就想着把艦炮自動填裝系統進行改裝，裝到坦克上，就有了T22E1方案。

　　不過，美軍發現，這個設計短板太多了，自動填裝系統太複雜，更致命的是，試驗就時常無法裝彈，這要是到戰場上，那就要命了!鑑於技術不成熟，這個方案就被擱置了。

　　後來，美軍先後兩次重啟自動填裝方案，都沒有達到預期，最後都不了了之了。第二次是T69重型坦克方案，載彈量極限值只有8發，美軍很不滿意。第三次是MBT70方案，是跟德國聯合設計的，不過，也存在載彈量少，占據空間大的問題，再加上，兩國設計理念不合，這款坦克最後也沒有量產。此後，美軍就一直堅持手動裝彈。

　　那麼，美軍到底在意啥呢?自動裝彈的坦克容易殉爆。在美軍看來，自動裝彈機，形狀另類，占據空間大，對彈藥布置要求苛刻，炮塔籃存儲的炮彈，最多只有20發，備用彈藥都放在車體裡，這種布局風險可不小，一旦車體或者炮塔周圍的裝甲被擊穿，很可能發生坦克殉爆。

　　蘇制坦克經常殉爆，就是因為炮塔底部存儲大量彈藥。有人調侃，說蘇制坦克，車組人員都是坐在火藥桶上作戰的。

　　相比之下，手動裝彈坦克，能提供更好的裝甲保護。彈藥庫跟乘員艙隔離，殉爆風險可大大降低。就算彈藥爆炸，仍可以保護乘員。就拿M1艾布拉姆斯坦克來說，他的設計，就充分考慮到乘員安全防護。乘員艙與彈藥庫之間，有一道堅固的防爆門，只在裝彈手取炮彈時，打開幾秒，可以抵住彈藥殉爆造成的傷害。

　　另外，坦克頂部還有防爆板，一旦彈藥庫被擊穿引燃，防爆板會打開，釋放內部壓力，防止殉爆。最典型的，美軍援烏的M1坦克，沒有一輛被擊毀時發生殉爆，確保乘員安全逃離。

　　隨着技術的改進，目前幾乎所有手動裝彈坦克都有這個保護功能。而自動裝彈坦克，彈藥庫就在乘員座位下方，從任何方向被擊穿，都可能發生殉爆。

　　所以，爭論就產生了，有人說，美軍設計的M1.是以人為本，生命至上;也有人吐槽，這設計是以裝備為本，人可以死，但裝備不能壞。你覺得呢?

　　美軍兩度重啟自動填裝計劃，都是在冷戰背景下。

　　第三個問題：老美兩度重啟計劃都失敗了，西方國家在這方面就沒啥進展嗎?

　　並不是。美軍重啟失敗，但這兩次研究，尤其是後一次嘗試，給西方國家積累了寶貴經驗。

　　冷戰時期，法國搞出來一款自動裝彈坦克，AMX-13輕型坦克，車組人員只有3人，載重是13噸，時速達到60公里，小巧輕便，很難被發現和擊中。正是看到這款坦克，美軍才重啟了研究計劃，有了T69重型坦克計劃。

　　到了1960年代，美蘇爭霸爭得厲害，這時蘇聯亮出T64.聲稱有很多功能，像複合裝甲、緊湊式發動機、變速箱、自動填裝，而且乘員只有3人，重量只有38噸。

　　老美受到刺激，他拉着德國，一起搞了MBT70.這款坦克，除了自動裝彈機差點意思，其他性能都處於領先水平。像採用先進的液壓氣動懸掛系統，坦克重量45噸，可以做到快速越野機動。美版的採用大功率發動機，時速可達70公里，絕對秒殺蘇聯當時剛量產的T62.

　　雖然美德這次合作最後破產了，但獲得了寶貴的研究數據。一方面，為研製更先進的手動裝彈坦克，像M1、豹2.奠定基礎。另一方面，MBT70的自動裝彈機，也給很多國家的坦克研髮帶去了靈感。

　　像法國研製的勒克萊爾，採用尾艙式自動裝彈系統，可備彈22發，開啟最大射速，2分鐘打空尾艙內的22發炮彈，距離2000米，就可以擊穿640毫米軍制裝甲。還有韓國研製的K2坦克，也採用類似的自動裝彈系統。可以毫不誇張地講，後面出來的自動裝彈坦克，或多或少，身上都有MBT70的影子。

　　咱們看老美的M1A1.堪稱全球巨星陸軍戰車，優點很多，像複合裝甲，高功率發動機，時速達到72公里。不過，他最亮眼的地方，還是擁有滿身肌肉、麒麟臂的填裝手。

　　按老美的性格，軍事研發從不差錢，F-22戰機，造價3億多美元，說造就造，尼米茲號航母，一天要花千萬美元，也是說掏就掏。如果自動裝填是未來坦克的發展趨勢，他怎麼也得搞個華麗升級吧?你說呢?

　　美軍對自動裝彈坦克有顧慮，後續一直沒有繼續推進相關研究，他的M1咋升級，都停留在手動裝彈，可見他當年推翻自動裝彈有多徹底。不過，現在他有沒有在研究，就不好說了。

　　第四個問題：自動裝彈坦克有殉爆問題，其他西方國家就沒有這個顧慮嗎?

　　實際上，殉爆的問題並非無解，法國的勒克萊爾就解決了。看他的設計，彈藥放在炮塔側面的隔間裡，頂部有防爆板，下方或者中間有衝壓結構。他的自動裝彈機占了彈藥艙的空間，備用彈藥往哪放呢?放在作戰艙底部的分區存儲中。

　　他設計很妙，可以將炮塔後部的艙室，變成靈活的模塊化組件，這樣一來，就可以快速更換自動裝彈機，並裝載備用彈藥。看着跟老美的M270多管火箭炮有點類似。

　　另外，他分隔炮塔的防爆門，只能容納一輪彈藥經過，不像M1A1那麼大，這個設計既節省材料，同時又能為乘員提供安全保護。由此，殉爆問題，就這樣被巧妙地化解了。

　　所以，美軍遲遲沒有搞自動裝彈坦克，應該不在於殉爆問題，而是另有考量。也許，就像老鐵說的，冷戰結束後，美軍所面對的地面威脅大大減弱，他認為對M1進行簡單改進，足以應對現今在役的其他坦克。而他下一代坦克的設計，很大可能就是，裝有自動裝彈機的。