空警600是中國的艦載固定翼預警機。官宣還沒有，但網傳圖片早就滿天飛了。

傳說中的空警600

簡單說，大體和美國E-2D“鷹眼”預警機差不多：雙發，螺旋槳推進，四垂尾。最大的特徵當然就是大盤子。有人會認為太保守，實際上是對航母上運作針對性優化的結果，以前討論過這問題，不重複了。

有人問：為什麼不用分布式的保形雷達？機頭像戰鬥機雷達一樣安裝一面，兩側“貼上”兩個大陣面，機尾也像機頭一樣安裝一面，比如說，像以色列的“費爾康”或者英國“獵迷”。

以色列“費爾康”預警機，只有機頭雷達，機尾其實還沒有，還是有短板

英國“獵迷”前後都裝上了雷達

雷達和相機一樣，口徑為王。三星S20 Ultra手機號稱一億像素，富士GFX100中畫幅相機也是一億像素，但用膝蓋想都知道，兩者放在一起的畫質是沒法比的。差別有很多，鏡頭口徑大、成像芯片大是最主要的，“底大為王”。雷達也一樣，天線大一號，性能壓死人。蘇-27的雷達在技術上不先進，但超過1米的雷達天線就活活把人氣死。

肉眼就可判別：機頭雷達怎麼弄，口徑不可能達到大盤子，否則阻力大到不可思議。作為預警機，雷達性能是第一位的，這事不達標，那就別玩了。“費爾康”是因為以色列搞不定大盤子（也是因為這個原因才和中國合作）。這不是簡單地往機背焊一個大架子的問題，大盤子對垂尾的氣動干擾嚴重，這問題對氣動功力還是差一把火候的以色列太大。但“費爾康”那樣的雷達做到了保形，代價就是全向探測性能不均勻，容易留短板方向，被敵人鑽空子。

所以對於中國，從空警2000開始，就老老實實上大盤子。空警600也不例外。

當然，中國有空警200，美國有E-7。空警200號稱“平衡木”，在機背有“條形”天線。

空警200

這是簡版預警機，預警雷達只有側向視界，性能較受局限。出口可以，瑞典這樣的寡民小國也適用，但中國就不夠用了，所以空警200隻是過渡。不過“平衡木”也有好處，前後開孔，冷卻方便。

美國最新的E-7可算“平衡木”的豪華版，不僅大大增加側向天線面積，頂板還前傾，通過頂板“斜視”和前緣雷達共同形成前後視界。在技術和功耗上費了大事，才補上前後視界。另外，大大改善的上視的視界有利於對頂攻和高彈道的反導探測，下視視界用於對地對海監控。

E-7預警機，這是澳大利亞的，美國空軍已經決定用這替換E-3

E-7比E-3小一號，但增強的雷達性能足以補償性能差距，主動相控陣雷達更是提高了多目標和反隱身探測性能。主動相控陣對多目標的作用顯而易見，但可以分出專用的波束跟蹤對反隱身也有用。隱身不是看不見，主要還是忽閃忽現。用專用波束“盯着”看，比周期性地掃一圈看更容易看破。

但是空警600還是採用了最傳統的大盤子。這不僅是因為大盤子提供大口徑天線的空間，還因為機載功率的限制。

主動相控陣很費電。E-7的身板更大，發動機更強勁，能提供所需電力。空警600需要艦載起飛，推進功率本來就侷促，能加大就直接加大飛機了，提高各方面性能，尤其是留空時間和升限，但留給雷達的功率還是相對不足。所以空警600的大盤子是轉動的，天線最大化，但不是全向凝視的。空警2000和空警500的大盤子裡是三面陣，是全向凝視的，因為機載發電功率充沛。

美國的E-2D也是轉動天線。這一方面是因為從較早的E-2C繼承了現成、可靠的機構，另一方面也是功率限制。

不容易看清楚，但天線罩上的“紋路”說明E-2D也是轉動天線

但主動相控陣的波束轉向技術使得空警600（和E-2D）減少了掃描間隙中的“盲視”問題。天線在轉動中，可以在轉動方向上動態地“向前看”、“向回看”，“視線”不再只是天線的正前方，大大減少了“盲區扇形”。不理想，但夠用。

空警600無法用E-7那樣的“扁蘑菇”形不僅是功率限制，也因為高度限制。艦載機的高度受到機庫天花板和升降機開口的限制。E-7那樣高大的天線很礙事，而且阻力太大，空警600的發動機補償不了。E-2D基本延續了E-2C的氣動外形和結構尺寸，也有這方面的考慮。