殲-35A到珠海，這是蘇-57之外的最大熱點。

官宣這是空軍的新一代中型隱身戰鬥機，但一些欲語還休的地方似乎揭示了不一樣的細節。

殲-35A

這是明白無誤的空軍型，單前輪說明了一切。這也是入了軍籍的，五星八一明白無誤地表示了一切。但此外就不大明確無誤了。

中國戰鬥機命名不走美國路線，基型就是無後綴的，或者直到第一個重大改型命名為B型，基型才追溯為A型。殲-15B出現之前，殲-15就是殲-15；運-20B出現之前，運-20就是運-20。殲-16到現在都沒有殲-16A的說法，換發前的殲-20是否會重新命名為殲-20A也只是可能性，並未落地。

殲-35以上來就是殲-35A，既有可能是全新命名規則的開始，不再使用無後綴型號名，直接從A開始；也可能是殲-35已開始就是空軍型、海軍型平行發展的意思，需要分別的型號名。

相信不久就會揭曉的。

但迷惑不止於此。

珠海殲-35A的五星八一是刷在機頭兩側的。中國空軍從來沒有用過這個位置，海軍也沒有。

空軍以前是刷在垂尾上的，殲-7、殲-8甚至更早的殲-5、殲-6都是

殲-11還是這個位置，但把機號從機頭兩側移到垂尾根部

殲-16依然如此

海軍的殲-15也是刷在垂尾上的

殲-20是刷在後機身兩側，垂尾上沒有五星八一，但機號還在垂尾根部

美國空軍也是刷在機尾兩側的

美國海軍原來是刷在前機身兩側的，但不是機頭兩側

美國海軍的F-35C和陸戰隊的F-35B刷在機頭兩側，因為傳統的前機身位置是側彈艙門，軍魂必須全時可見，不能一開彈艙就看不見了

問題來了。

珠海殲-35A是空軍的，但五星八一刷在機頭兩側，垂尾沒有機號，只有“75”的紀念塗裝。機號好比汽車的序列號，出廠就作為鋼印砸上了，一輩子不改。按照國外慣例，紀念塗裝也不覆蓋機號。按照國內慣例，試飛飛機都有機號。但珠海殲-35A沒有機號！

五星八一的塗裝位置和式樣有軍標規定，不可能隨便更改。有可能中國比照美國先例，空軍軍徽刷在機尾兩側，海軍刷在在機頭兩側。隨着中國海軍航空兵的壯大，這是有意義的。在交戰中表明身份是各國慣例，各國軍裝必定有國家和軍種標識（各軍兵種無差別標識也是標識），無標識的不受日內瓦公約保護。中國沒必要破這個例。

也就是說，珠海殲-35A在“無聲地吶喊”：“我是空軍型，但不是中國空軍的型！”

一段時間以來，殲-35是海軍導向，這是共識。但前不久巴基斯坦空軍參謀長說已經訂購了中國殲-31，當時就有很多疑惑。

“殲-31是空軍型，殲-35是海軍型”曾經是坊間共識，但現在看來，或許中國不打算搞“型號通脹”，壓縮基本型號，亞型之間用ABCD區分。這是對的，恢復型號的含金量。但殲-35A的五星八一和沒有機號或許也暗示了這是出口專用的，至少在現在如此。沒有機號表示空軍不認領，機頭五星八一表示已經在海軍落了戶。致於“75”，那就是紀念塗裝，不能當真的。

這也合乎常識。

海軍的殲-35B（姑且用這個型號命名）肯定在緊鑼密鼓的研發中，沒功夫客串珠海；巴基斯坦急着要“殲-31”，沈飛一機兩型沒有壓力，“鶻鷹”本來就是從空軍型開始的，混搭上艦改裝前後的細節對現在的沈飛來說不是難事。航電降級更不是難事，只要處理器和軟件降級就行，基本架構和座艙設備都不用改。

所以推測：

珠海殲-35A並非即將裝備中國空軍的自用型，而是出口型。真正的近期裝備型是海軍的殲-35B，並沒有來珠海。

空軍現在的主要心思在加速殲-20B（換裝渦扇15）的生產和裝備，另一頭用殲-16形成戰鬥力，殲-35A不急。未來有可能大量裝備，眼下的重點在出口。

這個猜測靠譜嗎？相信不久就會知道。