隨着珠海航展開幕時間的臨近，航展現場上空也變得越來越繁忙，各種機型正在忙碌的開展適應性訓練任務，為後續航展的飛行表演做好準備。如俄羅斯的蘇57隱身戰鬥機，進行了短距起飛，空中落葉飄、眼鏡蛇機動等適應性訓練，還有中國空軍的殲35A、殲20等戰鬥機也正密集開展訓練，海軍的殲15T、殲15D和加油版殲15也相繼亮相。特別是空軍的殲35A此次亮相珠海，無疑給此次航展增添了更多的精彩，作為中國的第二款隱身戰鬥機，它的出現引起了國內外的高度關注。

殲15T和殲15D雙雙亮相

在過去兩天時間裡，殲35A相繼亮相珠海上空進行訓練，這也是它首次以實機的形式展示在大眾眼前，而且兩天亮相的機型不同，這意味着此次亮相珠海的殲35A可能是兩架，屆時將組成雙機編隊公開展示。同時，從它的設計上來看，殲35A的機身設計更加簡潔流線，外形也更加纖細，機腹的內置彈倉也採用了平行化的設計，沒有太多突兀的地方。這意味着殲35A隱身戰鬥機更適合高速飛行，機動能力也更強，隱身能力在全球所有五代機中也將處於一流水準。

殲35

同時，從前期適應性訓練的流出的高清圖片和視頻來看，大眾最為關心的發動機也出現在了大眾的視野中。從公開的畫面來看，此次殲35A隱身戰鬥機採用的發動機不再是早期FC31“鶻鷹”使用的俄制RD33發動機，而是全新的國產發動機。特別是尾噴口特徵較為明顯，殲35A隱身戰鬥機搭載的發動機尾噴口進行了隱身化處理，採用了類似殲20“威龍”搭載的渦扇10C鋸齒狀的設計，以此來減少雷達反射面積，這與俄制RD33發動機有着很明顯的區別。

注意看發動機，採用的是鋸齒狀設計

對比早期FC31使用的RD33發動機，區別較為明顯

尾噴口鋸齒狀的設計，在全球所有的五代機中，也僅有中國的殲35、殲20，以及美國的F35隱身戰鬥機所採用，俄羅斯蘇57搭載的AL41發動機則沒有採用類似的設計，此種設計旨在降低發動機的紅外特徵，改變雷達波的反射方向，從而起到隱身的作用。所以，殲35A隱身戰鬥機採用的發動機是全新的國產發動機，這意味着此次亮相珠海的所有主力戰鬥機，已經全面換裝了國產動力系統，包括殲15T和殲15D兩款艦載機，也放棄了俄制AL31F發動機，轉而採用國產渦扇10B發動機。

殲15T已經換裝渦扇10B

這說明中國在國產發動機的發展上，已經取得了長足的進步，不再依賴俄羅斯的AL31F系列發動機。那麼此次亮相珠海的殲35A採用的到底是哪款國產發動機呢？從殲35A中型多用途戰鬥機的定位上來看，加上是雙發設計，它採用的只能是中等推力渦扇發動機，而不是殲20上使用的渦扇10C，與俄制的RD33或RD93發動機類似。中國在中等推力發動機的涉足上，目前已經成熟的只有渦扇13，傳聞的渦扇19是否已經成熟，目前尚不得而知。渦扇13主要是為輕型單發或者中型雙發戰鬥機所設計，最大推力在9噸左右。

殲20採用的渦扇10C發動機採用鋸齒狀設計

如俄羅斯的RD33發動機，就主要裝備在米格29戰鬥機和中巴聯合研製的JF17“梟龍”戰鬥機上使用，改進的RD93發動機則裝備在米格35戰鬥機上。沈飛早期研製的FC31“鶻鷹”採用的就是來自俄羅斯的RD33發動機，但隨着中國航空工業的不斷發展，中國已經放棄在殲35A上使用RD33發動機。而中國之所以不再採用來自俄羅斯的RD33發動機，其原因主要有三個。一是渦扇13技術已經成熟，中國早在多年前就已經裝備在JF17“梟龍”戰鬥機上使用，可靠性和推力均能夠滿足需求 。二是RD33發動機推力難以滿足需求，殲35雖然定位為中型多用途戰鬥機，但它的最大起飛重量達到28噸左右，與F35相當。

JF17“梟龍”戰鬥機採用的RD33發動機

而RD33發動機裝備的米格29戰鬥機，最大起飛重量在20噸左右，加上RD33發動機的最大推力僅有8噸左右，兩台的總推力僅有16噸，與F35裝備的F135發動機19噸的最大推力相差較大。RD33發動機裝備在殲35上難以滿足需求，這就使得早期亮相珠海的FC31戰鬥機曾出現空中加力時冒黑煙的問題。且該發動機無法滿足殲35的超音速巡航和超機動飛行需求。所以，要想解決動力問題，中國必須發展推力更大的中等推力渦扇發動機，渦扇13發動機的最大推力預計在9噸左右，兩台的總推力超過18噸，接近F135發動機的水平，加上殲35更加纖細的外形設計，將大幅度提升其機動能力。

F35隱身戰鬥機

其三就是隱身的需求，渦扇13發動機的尾噴口進行了鋸齒狀的設計，這是俄製發動機所有沒有採用的方案，傳統的設計無疑會增加雷達反射面積，降低隱身能力。同時，網傳中國的渦扇19發動機已經在研製中，其最大推力將達到11噸，兩台總推力將達到22噸，一旦搭載殲35隱身戰鬥機使用，那麼它將成為全球動力最強的中型戰鬥機，屆時殲35的機動能力將大幅度增強。最後讓我們共同期待，殲35A在此次航展上的精彩表演。