美國國防部近期製作的一張退役軍人海報上，因為出現“雙發F-35”而大受抨擊，目前圖片已經被刪除，但圍繞這個“錯誤”的爭論卻還在繼續發酵。事實上，這本質上是美國為保障F-35B而強行要求單發設計，所帶來的後遺症。
▲轉瞬即逝卻又引起不小風波的海報
雖然很多文獻都說，美國國防部是將中國殲-35當成F-35放到海報里， 但實際上並不是。這個“雙發F-35”其實是外界臆測，強行在F-35身上，P出兩台發動機的假想圖，和殲-35區別很大。2023年美國海軍陸戰隊一架F-35B墜毀後，當時在野的川普曾大肆抨擊F-35安全性，留下了“給F-35裝兩個發動機”的名言。這次“雙發F-35”海報出現後，有人認為這是美國國防部特意做出來，以迎合即將上任的川普，但從刪除海報的動作來看又不像。綜合來看，傾向於這只是個意外，製作者既不是“憧憬殲-35”，也不是“奉承川普”，純粹是不知F-35為何物，簡單找到一張所謂“F-35圖片”就用上了。
▲能很明顯看出來就是基於F-35“改”出來的
這種事其實不罕見，國內把“狂風”當“飛豹”，把“颱風”當殲-10都發生好多次了。有一說一，對於不是長期關注這個領域的人來說，分清這些戰鬥機型號並不容易，這算不上什麼大事。但這件小事恰恰在美國引起很大反響，可不是沒有原因的。2014年中國正式簽約買下24架蘇-35SK，消息一經傳出就引起軒然大波，大家在線上吵得不可開交，可不是因為心疼這20億美元。關鍵是在殲-20首飛已有三年多時間，正密集試飛的背景下，花重金買進口蘇-35SK，實際上有種殲-20發展不順，得先用蘇-35SK過渡的意味。失誤用“雙發F-35”假圖不是大事，問題在於世界上真有“雙發中型隱身戰鬥機”，並且很快要服役了。
▲在殲-20服役後，蘇-35SK的爭議反而消失了
使用雙中推和單大推，是中型機動力的兩條經典路線。F-35因為兼容F-35B的因素，一開始就明確單發設計，美國海軍為此大發雷霆，差點就退出F-35項目。全球中型三代機里，單發和雙發都不少，大部分後續改進都沒有本質區別，但F/A-18是個例外。該機早年和F-16競爭美國空軍訂單，失敗後被美國海軍看上，成為F-14A的“打雜小弟”。熬走F-14後，F/A-18後來居上，第一次統一美國海軍航母甲板，其起飛重量、作戰半徑等指標，甚至超過早期F-15A，對外出口時定位也屬於略遜F-15的高端機。
▲殲-35未來的發展路徑會和F/A-18很像
換句話說，如果原始設計出色，三代雙發中型機的潛力要高於單髮型號，這一點在四代機上依然成立。而更現實的問題是，在被F-35B嚴重拖累的情況下，F-35A和F-35C面對殲-35已經很難保證優勢。心裡隱含的擔憂被一張意外出現的錯誤海報激發，點出了美國隱身戰鬥機發展的重大失誤，再加上這幾天殲-35在珠海表演，證明自己實力的現實對沖，最終造就了現在“小題大做”，一堆人破防的局面。曾經對自己實力無比自信，從未考慮過被其他國家超越的美國軍隊，淪落到現在這個境地，很讓人感慨。當然，到場的蘇-57飛行員，說殲-35不如蘇-57，無疑更讓人感慨。
▲對美國來說，殲-35的威脅比蘇-57大多了
經過前後十幾年醞釀，殲-35現在終於正式登場，從展示出來的情況看，殲-35整體設計比較簡練，風格中規中矩，沈飛在當年追逐機動高精尖失利後，風格轉變有點大。但從外部環境來看，殲-35這種設計理念無疑是合適的，現在國內就是需要一款常規但能儘快量產的中型隱身戰鬥機。而本身就在量產F-35的美國，對殲-35量產的意義理解最深，反應也是最大的。相比之下，俄羅斯就有些跟不上時代腳步了。
