非對稱作戰是現代軍事戰略中一個重要的概念，其核心在於避實擊虛，即避開敵方的強點，集中力量打擊敵人的弱點，以類似“田忌賽馬”的方式，迫使敵人無法按照預定的作戰計划進行交戰，從而在力量對比懸殊的情況下取得勝利。

以弱勝強的非對稱作戰

美軍在1991年的《美國武裝部隊的聯合作戰》中首次提出非對稱作戰的概念，最初指的是使用不同類型部隊的戰鬥行動。到了1999年，隨着信息化戰爭的發展，非對稱作戰開始強調如何應對技術上的不對稱挑戰。進入21世紀，非對稱作戰理論進一步發展，強調在信息化條件下，通過靈活運用各種戰術和技術手段來取得戰場上的即時優勢。

在現代戰爭中，特別是面對技術先進或數量龐大的對手時，非對稱戰術可以幫助較弱一方有效地抵抗並可能戰勝強敵。同時這種戰術不僅被力量相對薄弱的一方採用，也能夠被擁有技術或數量優勢的一方所運用，以減少自身損失並最大化作戰效能。

而近年來無人平台技術的快速發展為非對稱作戰提供了新的有力手段。

以無人機為例，無人機是一種通過無線設備遙控或自身攜帶電腦程序控制的無人駕駛飛行器。在20世紀初，無人機主要在飛行打靶訓練中作為靶機使用。海灣戰爭之後，以美國為代表的西方各國逐漸認識到無人機在現代戰爭中的作用，紛紛加大對無人機的科研力度。這麼多年過去，新型材料、先進芯片、自動駕駛儀以及人工智能等技術的加持使無人機擺脫了單純作為靶機的命運，可以獨立執行各種戰鬥任務。

首先，無人機系統可以實施情報監視偵察任務。通過平台攜帶的傳感器，無人機可以進行信號情報、視頻及其他信息的搜集作業，提升了戰場態勢感知能力，對作戰行動進行信息保障。其次，無人機可以作為誘餌，模擬己方裝備電磁輻射特徵，故意讓敵方雷達鎖定目標，引誘敵方採取應對措施從而暴露目標位置、電子參數和裝備類型等信息；或者攜帶電子戰設備對敵方移動通信網進行偵察定位和干擾，以配合和掩護己方作戰行動。同時，無人機可以承擔空襲打擊任務，攜帶各種制導或非制導彈藥對目標實施空襲。

另外，近年來有人機與無人機協同作戰正在興起。在具體作戰想定中，可以將有人機作為指揮機，無人機作為偵察/攻擊機，通過數據傳輸和通信進行密切協同，利用隱身性較好的無人機深入敵防區完成對目標的探測、識別和評估，再將收集到的信息和評估結果回傳位於較遠位置的有人機，由有人機完成信息整合，作出戰術決策，並通過自身或引導無人機發射武器。在一些高強度的對抗中，有人/無人機可以相互掩護，在必要時無人機可以通過主動暴露自己來充當有人機的替身，而有人機也能利用自身的載彈量和射程優勢來為無人機提前清除威脅。

鑑於無人平台的“八面玲瓏”以及零傷亡、相對成本低的特點，各界已經看出了其在非對稱作戰中的巨大潛力，而這一點在此次的俄烏中被充分的證實了。

穿梭於戰場上空的“毒蜂”

眾所周知，在俄烏衝突中無人機可謂出盡了風頭，雙方都頻繁使用無人機參戰並取得了很多戰績。如烏克蘭方面在初期用“旗手-2”無人機用摧毀了大量俄軍重要裝備，而俄羅斯在出動自研無人機之餘，還從伊朗等國引進了大量無人機，如有名的“飛天小摩托”——“沙赫德-136”無人機。不過，由於以上類型的無人機普遍飛行速度較慢，而且目標過於明顯，容易被對方發現和攔截，這也導致了一些型號的無人機在開戰一段時間後就難以為繼了（如“旗手-2”），隨着而來的就是穿越機大行其道，這也讓全球都看到了以無人機進行非對稱作戰的效果。

穿越機又稱無人競速機，是一種高速度、高機動性、具有“第一人稱視角”功能的無人機。穿越機的結構相對簡單，通常由玩家自己採購配件組裝，主要由電機、電調、分電板、飛控、接收機、攝像頭、圖傳、遙控器組成，機體小，一般以5寸（指螺旋槳的尺寸）為主，機臂細，層板少，電機轉速高。

相比於其他無人機，穿越機最大的特色就全憑操作員通過特製VR眼鏡從“第一人稱視角”觀看飛機實時飛行畫面來操控飛行，飛手和觀眾可以實時“坐在機艙內”體驗飛行過程。同時穿越機的飛行速度更快，可以輕易達到200公里以上，因此又被稱為“空中F1”。不過，由於穿越機一般缺乏完整的飛行控制系統與 GPS 定位系統，而且飛行速度過快，所以一旦發生操作不當或機器故障等問題，就會隨時發生事故，此對飛手的控制反應與操控技巧的要求也就更高。

本來穿越機多用於民間的無人機競速項目或航拍，但是在衝突中雙方發現這類無人機更適合戰爭。相比其他無人機，穿越機不但速度快，同時飛行高度很低，能夠從狹小空間裡高速穿行；另外穿越機空中動作靈活，還能在空中做出翻滾等複雜的機動動作以躲避對手的攔截，這意味着對手發現和防備穿越機的難度大為提升。更為關鍵的是，穿越機性價比高，單價僅有數百美元，即便在飛行途中遭到攔截或最後錯過了目標，損失也非常的小，可一旦成功則收益豐厚。

資料顯示，雙方為穿越機配備了多種戰鬥部，最常見的做法是直接將RPG火箭筒的戰鬥部綁在穿越機下方，從而將其作為廉價的自殺式無人機/巡飛彈使用。據稱，憑藉“第一人稱視角”帶來的精準操控性能和高速到達的能力，它可以相當有效地打擊敵方目標，例如攻擊對手的裝甲車輛、坦克的薄弱處，或者憑藉靈活的身手鑽入對手的工事內部引爆。目前衝突雙方每天都要消耗大量的穿越機，導致此類裝備供不應求。2024年6月3日，英國國防部發布消息稱，其與拉脫維亞共同發起領導的國際聯盟已經啟動了行業競標，多國為烏克蘭提供更多穿越機的工作已正式開始。該競標活動由英國牽頭，將向中標者提供資金，目標是在今年年底前向烏克蘭供應100多萬架穿越機。相信未來穿越機的身影將更加頻繁的出現在俄烏衝突的戰場上。

無人技術助力“以小換大”

同時，俄烏衝突的海上戰場更是成為了無人平台進行非對稱作戰的舞台。雖然烏克蘭的海軍主力在衝突早期就損失殆盡，卻成功利用多型自殺無人艇給俄羅斯造成了不小的損失，真正做到了以弱斗強，讓所有人都為之側目。

自殺式小艇並不是新生事務，在太平洋戰爭的最後一年,日軍敗相畢露，在對美作戰時處處皆居下風，為了扭轉戰爭頹勢,日本就研製了“震洋”自殺攻擊艇，由艇員駕駛瞄準敵艦衝撞並引爆艇上炸藥，試圖以一人換一艦。到了現代，小艇襲擊大艦依然時有發生。如2000年10月上旬,美軍伯克級驅逐艦“科爾”號於也門亞丁港錨泊加油時,遭到“基地”組織雙座橡皮快艇攜炸藥衝撞艦腫,猛烈的爆炸將軍艦炸開一個20～40英尺的大洞，造成艦身損毀及17員官兵陣亡。

後隨着無人技術的普及，自殺式小艇也得到了升級，並在此次衝突中被烏克蘭充分發揮，取得了很多的戰果。在2023年8月24日，澤連斯基向軍事單位和戰鬥旗幟頒發了勳章和榮譽稱號，在這份名單中提到的軍事單位中，就特別提到了烏克蘭武裝部隊海軍第385獨立特種用途無人水面艦艇旅。

烏克蘭海軍第385獨立旅使用多款自殺式無人艇作戰，其中MaguraV5自殺式無人艇較為知名。MaguraV5由烏克蘭國有企業SpetsTechnoExport設計，長5.5米，寬1.5米，高出水線0.5米，重1000千克，巡航速度為22節，最高時速為42節，航程為450海里（833公里），有效載荷為320千克，能夠攜帶各種載荷，包括監視設備、救援工具或武器、戰鬥部，可選用帶中繼器的網狀無線電或衛星通信，確保與指揮中心的可靠和連續通信。MaguraV5能夠進行自殺式作戰，以及監視和偵察、海上巡邏、搜救等，已被用於多次襲擊。據悉，這款無人艇曾在2023年8月4日襲擊了位於克拉斯諾達爾邊疆區的俄羅斯黑海艦隊新羅西斯克基地港口外的奧列涅戈爾斯基•戈爾尼亞克號登陸艦，並將其擊傷進水傾斜，只能夠靠拖船拖回港口，在同月24日夜還擊中俄羅斯商業油輪SIG號，無人傷亡但油輪機艙大量進水無法航行。而在2024年2月14日和3月5日，烏克蘭方面使用該型無人艇在克里米亞南部附近的黑海海域以及塞瓦斯波爾軍港內分別擊沉了俄軍“凱撒·庫尼科夫”號登陸艦和“謝爾蓋·科托夫”巡邏艦。

同時，“海寶貝”自殺式無人艇也是烏軍的趁手武器之一。據烏克蘭安全局透露的，該無人艇可以配備860千克的彈頭，比其他型號大得多，採用低能見度的灰色塗裝，配有光電轉塔和凝視光學傳感器、超視距通信套件，允許遠程控制，該型艇於2023年7月17日嚴重損壞了刻赤大橋。

無疑，烏克蘭在黑海利用小小的無人艇將具備絕對噸位優勢的俄羅斯海軍打的屢使顏面，讓小艇換大艦的非對稱海上作戰成為切實可行之路，這對於未來海戰模式以海軍的發展必將產生巨大的影響。

當然，有矛必有盾，如何反制敵方通過無人平台發起的非對稱作戰也已經成為了各國軍隊研究的重點。有分析認為，面對無人系統的特點，可以通過“非對稱”來對抗“非對稱”。如在俄羅斯在衝突中就多次用遠程精確彈藥打擊烏克蘭無人機/無人艇的生產車間、儲存倉庫，使此類裝備“難產”，或者還沒有發揮作用就被大量的摧毀。而面對如“蜂群”般來襲的無人機，防禦方可以使用大功率地面站及雷達對目標無人機通信信號進行分析定位，並採取分頻段、分時段的方式進行電子干擾，阻斷無人機地面站與無人機之間聯繫，使其變成無頭蒼蠅；或者採用高功率微波武器直接照射無人機，燒毀其內部電子元件，以光速大範圍成片的掃落無人機，而且成本還很低。另外還可以根據敵無人機來襲方向和信號強弱，用已方無人機實施有重點的偵察，快速確定敵無人機地面站的位置並進行打擊，以消滅敵無人機地面站。