俄《連塔》新聞網近日報道稱，米-24（北約代號“雌鹿”）系列仍然是當今世界上最普及的攻擊型直升機之一。米-24的基本型是蘇聯第一款攻擊型直升機，能夠掛載大威力導彈打擊敵方的裝甲目標，還能乘載最多8名傘兵。
米-24的近親是俄羅斯的米-35M武裝-運輸直升機。它可以運輸人員和裝備，為陸軍提供火力支援。“俄羅斯技術”國家集團發言人稱，米-24武裝直升機飽經戰火的洗禮，在當今世界的武裝直升機中，它擁有最豐富的作戰經驗，在不到20年的時間裡，曾參與3大洲超過30場戰爭和武裝衝突。
冷戰正酣，邊研製邊投產
20世紀70年代初，出於蘇軍“早打快打”的戰略思想，米-24和當時很多飛機一樣，是邊研製邊投產，試飛計劃還沒有完成時就已經進入現役。1972年，官方批准米-24納入作戰序列，除試飛和改裝訓練中心外，首批裝備的部隊包括遠東軍區、喀爾巴阡軍區和駐德集團軍群的空軍部隊（當時直升機隸屬蘇聯空軍），最初的型號是米-24A。服役不久，米爾設計局就開始改進，旋即推出米-24B，但米-24B還沒有投產，就讓位於下一個更新的型號。
總結米-24A的使用經驗時，發現最初的串列雙座座艙設計有嚴重缺陷，駕駛員在後左，射擊員在前右，左右錯開的目的是改善駕駛員的前方視界，但實戰中射擊員阻擋駕駛員向右前方的視界，而偏左的座位使右後方又成了死角。於是，米爾設計局對米-24作了一次大改，改變前機身的布局，後坐抬高，前起落架加長，在地面上停機時外型呈“昂首挺立”的姿態，改型的米-24為命名為米-24V 。
米-24V選用原定的9M114反坦克導彈，然而9M114的進度拖延，直到1972年才服役，米爾設計局只好用米-24V的機體和米-24B的武器系統，推出一個折中的米-24D（D是俄文中第5個字母，米-24的命名序列跳過了第4個字母G，引起了很多猜測，其中一個猜測認為G容易聯想到“臭狗屎”Gavno）。1976年，米-24V投產，1986年停產前，生產了1000多架，是米-24最主要的型號。米-24V 投產時，蘇軍已有400多架米-24A和D服役，此後，米-24D有一段時間和米-24V並行生產。米-24D的簡易版出口型號為米-25，米-24V的相應型號則為米-35。除上述型號外，米-24共有7種型別，各種型別的機體構架、動力裝置和傳動系統都是一樣的，只有武器、作戰設備和尾槳位置有所不同。據統計，位於俄羅斯阿爾謝涅夫和羅斯托夫的兩家直升機工廠已生產了2300多架各種型號的米-24。
久經沙場，“雌鹿”不輸“眼鏡蛇”
米-24武裝直升機在長期的訓練和使用中，技戰術能力不斷提升，運用模式日益多元。它不僅可以當作有效的反坦克武器，還可以用作高速貼地飛行的坦克和截擊對方直升機的有效手段，還能擔負為米-8和米-17機群護航的任務。在戰鬥任務中，如果攜帶有火箭彈吊艙和炸彈，米-24飛行員會先發射火箭再以機槍掃射，為後座的武器操作員提供充裕時間瞄準和投彈。部分米-24能夠以重型火箭彈從2千米外發射對付防空武器，不過這類重型火箭彈並未廣泛使用，因為只有經驗豐富的飛行員才會用它。這是因為火箭彈飛出去時產生的尾焰濃煙會包住機身，導致發動機吸入廢氣而停車。
米-24還常用於空中巡邏，機上通常攜帶2具火箭吊艙、2枚反坦克導彈和500至700發機槍彈，2架直升機彼此距離500至800米，飛行於1500至1700米高度。塗裝迷彩的米-24武裝直升機經常以雙機、四機甚至八機出擊，採用多機協同攻擊的戰術。“車輪戰術”得名於二戰中伊爾-2強擊機慣用的同名戰術，也稱“死亡之輪”，幾架飛機繞着目標兜圈子，邊轉圈邊不斷地向目標射擊。“流水線戰術”是另一個多機戰術，幾架飛機成梯隊進入，依次轉向目標進入攻擊。“菊花戰術”指多架飛機以極小間隔從不同方向向心俯衝攻擊，然後在圓心附近急劇拉起，為友機讓路。米-24多機協同攻擊時，高空機群擔任掩護，低空機群擔任攻擊。為了迷惑地面防空火力，有時雙機對飛，在近距離大機動交錯，像航展中的特技飛行表演一樣，使追蹤的防空火力無所適從，丟失目標。空中雙機之間的距離保持在1200～1500米，既方便聯絡和呼應，又保證一定的機動空間，也防止密集防空火力同時擊中兩架飛機的可能性。
阿富汗戰爭和兩伊戰爭是米-24直升機作戰性能的最集中展示。除了執行典型的空中突擊外，在阿富汗戰爭中，米-24的另一個重要任務是沿公路護送蘇軍的補給車隊。戰爭初期，由於地面運輸危險太大，兵員輪換大多由伊爾-76或安-12運輸機空運進出阿富汗。隨着阿富汗游擊隊手裡的肩射防空導彈越來越多，這些大型飛機受到的威脅也越來越大。米-24又擔負起為所有大型飛機起落航次護航的任務。除了在起落航線和機場附近巡邏外，部分米-24還專門在航線上發射紅外曳光彈，干擾肩射防空導彈的瞄準和制導。必要時，米-24的飛行員甚至要捨命迎擊來襲導彈，以保護載運百十名兵員的大型飛機。
在兩伊戰爭中，雙方的戰績在很大程度上取決於飛行員的素質。伊朗的AH-1直升機（北約代號“眼鏡蛇”）的機動性比米-24好，但是速度和爬升比不上米-24。所以，伊朗的AH-1如果先發現敵人，就用陶式反坦克導彈先敵攻擊，如果一擊不中，就要利用AH-1的機動性力爭擺脫米-24的追蹤，或者把米-24引到伊朗空軍的截擊圈，讓“鬼怪”戰鬥機去收拾米-24。而倘若伊拉克的米-24先發現敵人，那就要利用其速度和爬升的優越性，高速爬升到1000米的中空，然後繞到敵人後方，從背後打。在開戰初期，伊朗的AH-1運用機動靈活的戰術，偷襲伊拉克的米-24屢屢得手。1983年9月14日，伊拉克的米-24在巴士拉附近首次擊落伊朗的AH-1。此後，伊拉克戰績節節攀升，整個戰爭期間，直升機之間的空戰有56次。戰爭結束時，雙方在直升機空戰中被擊落的總數是10架AH-1和6架米-24，伊拉克占優。
米-24武裝直升機具有速度快、爬升好、載重大、火力強、生存能力強的特點，不光可以提供直接的強大火力支援，還可以運載突擊分隊或後送傷員。雖已是老驥伏櫪，但它仍是俄陸軍航空兵、獨聯體各國和世界多國空軍的主幹力量。北約的東歐國家雖急於脫手空軍中的蘇式戰鬥機，但對米-24武裝直升機大多保留，一個重要原因是米-24仍然是長滿犀利獠牙的一隻雌鹿。
