當今戰場上的威脅範圍相當廣泛，包括中型偵察機和攻擊機、小/微型無人機等。雖然部分中小微型無人機是專門為軍事應用而研製的，但最近的幾場衝突表明，製造商可以很容易地對商用和（面向消費者的）民用無人機重新配置，以將其用於執行戰鬥和戰鬥支援任務。戰術無人機（美軍通常將其稱為“小型戰術無人機”）在最近的衝突中更是被大量運用，部分原因是其成本低、高可用性且相對易於使用。2021年，時任美國中央司令部司令、海軍陸戰隊上將肯尼斯·麥肯齊表示，“自伊拉克戰爭期間簡易爆炸裝置興起以來，戰術無人機的不斷擴散是最令人擔憂的一項戰術發展。我認為，這一新興‘成員’正在成為戰爭的組成部分。”

麥肯齊將軍的此番評估不無道理。在執行情報、監視、目標獲取/處理與偵察（ISTAR）任務中，小/微型無人機可以以相對較低的被發現風險接近敵方編隊，提供敵方部隊的調動信息，或為己方火炮提供打擊目標，並進行火力引導/修正和打擊後戰損評估。電子偵察和進攻性電子戰屬於無人機的附加任務。在執行攻擊任務中，即使是小型商用無人機也可以對其進行配置，以攜帶彈藥並從空中投向敵方部隊，或者充當攜帶爆炸有效載荷的巡飛彈（通常被稱為“自殺式無人機”或“神風特攻隊”無人機）直接撞擊敵方目標。這類巡飛彈可以在指定區域進行空中巡邏，當發現足夠有價值的機會目標後，便會及時有效地從無人偵察機轉換成精確制導彈藥（PGM），以對目標發起攻擊。 

俄烏衝突中的“無人機大戰”

過去二十年的多次衝突凸顯了無人機在全球武裝部隊中的作用日益增強的趨勢。十年前，在“伊斯蘭國”/“達伊沙”（ISIS/Daesh）叛亂期間，基於商用現貨臨時重新配置的無人機的巨大影響首次得到充分體現（儘管其他各種非正規部隊也在同一時間發現了其效用）。正在進行的俄烏衝突達到了一個新的強度，無人機和火炮似乎已經成為部署在戰場上最重要的武器系統。其中，僅在過去的兩年中，就有數以萬計的無人機升空，致使這場無人機大戰的規模達到前所未有的程度。由全球導航衛星系統（GNSS）和慣性導航系統（INS）制導的固定翼中型無人機，如伊朗的“見證者”131/136（Shahed131/136）自殺式無人機，可以用於打擊固定的基礎設施目標，而配備光電紅外傳感器的無人機，如土耳其的TB-2攻擊型無人機，可以投擲制導炸彈和發射導彈對軍用機動車輛實施攻擊。烏克蘭自己研發的AQ-400“鐮刀”無人機擁有足夠遠的航程，可攜帶32千克的有效載荷飛抵莫斯科（如果攜帶65千克的有效載荷，其航程相對較近）。據悉，基輔已經計劃將AQ-400“鐮刀”無人機的產量提高到每月500架。

在俄烏衝突戰場上，更多種類的小型無人機通常將散兵坑和戰壕中的士兵作為其打擊目標，且基本上不會受到其他威脅的影響。如果以單機或“蜂群”方式對目標發動攻擊，改裝後的四旋翼商用現貨無人機還有可能對包括主戰坦克在內的裝甲戰車造成毀損。通過射頻鏈路，操作人員可以對許多種類的小型無人機進行遙控，這包括所謂的“第一人稱視角”（FPV）無人機。實際上，FPV無人機能夠臨時起到巡飛彈的作用——機載攝像頭提供類似於飛行員可擁有的視角，從而使操作人員能夠做出非常精確的目標處理（即目標選擇和打擊）決策，甚至可以讓FPV無人機穿入建築物正門，或飛進打開的車輛艙門。

值得注意的是，操作射頻遙控類無人機不需要進行大量培訓。商用現貨無人機是為了方便使用而設計的，任何一個擁有眾多在電子遊戲中長大的青少年的國家都將擁有一大批潛在的無人機“飛行員”；為軍事目的製造的較為先進複雜的無人機通常採用全球導航衛星系統或慣性導航系統制導，可在最少量的直接監控下執行預先編程的偵察或打擊任務。由於機載數據庫可以對“合法”目標進行識別和確認，一些用作巡飛彈的無人機能夠擁有目標處理方面的自主性，即使與控制站的聯繫的無線電數據鏈受到干擾，也可以對目標實施打擊。 

撇開烏克蘭不談，大國軍隊正在大力投資無人技術的開發。除了進行提高航程和續航能力等方面的升級外，最大的重點是使用人工智能來增強無人機的自主性。改進的人工智能集成最終將會對作戰行動產生諸多方面的影響。

“蜂群”攻擊

儘管“蜂群”作戰方式已經成為現實，但相對來說還處於萌芽階段，來自烏克蘭的圖片和影像只代表一個開始。美軍對以指數方式增強自主無人機“蜂群”能力的計劃持相當開放的態度（其他國家無疑也在悄悄地追求同樣的目標）。在過去兩年的多次演習中，美國陸軍對由數十架小型無人機編組的“蜂群”進行了測試。在一些試驗測試中，無人機“蜂群”能夠對預先編程的目標自主實施偵察和攻擊。

按照現任美國陸軍航空部門負責人沃爾特·魯根少將的說法，該軍種的目標是使分層無人機“狼群”（無人機“狼群”戰術不同於無人機“蜂群”戰術，需要預先進行人工預令下達/對目標進行預先編程，且受到作戰時需要操作人員指揮控制的限制，表現出更高的智慧性和自主性）在沒有操作人員直接監控的情況下進行作戰，由一架無人機充當“長機”，控制其他無人機的行動；如果“長機”被消滅，預先選定的另外一架無人機將接管控制權。這樣編組的無人機“狼群”最終應該能夠實施複雜的“多任務”作戰行動，“狼群”中的每架無人機分別執行各自的特定任務（比如偵察、通信中繼、壓制/摧毀敵方防空系統，包括通過電子戰，或直接攻擊主要目標），從而實現總體任務目標。據了解，美軍其他軍種也在進行類似的試驗測試。

彈性導航

與自主性問題密切相關的是尋求擁有冗餘和防干擾能力的無人機導航系統。正如精確制導彈藥經常配備全球導航衛星系統、慣性導航系統，以及基於圖像或地形跟蹤等多種導航系統一樣，未來開發的無人機很可能會擁有冗餘能力，包括選用具備防干擾能力的導航系統。同樣地，為了應對各種被動式或主動式干擾，未來的無人機將需要配備多個目標處理系統，可能包括光學/紅外設備、激光瞄準系統，或雷達輔助瞄準系統（取決於無人機的大小）。機載電子戰防禦系統可以最大限度地減少干擾帶來的影響，保護通信鏈路，並削弱敵方的目標處理能力，這將進一步提高己方無人機的生存能力，並增加任務完成的幾率。 

精準飽和炮擊

無人機儼然已經成為現代戰場上的“騎士”，可以獨特的方式進行機動，並能夠在機動中克服障礙。正如俄烏衝突所呈現的那樣，火炮仍然是戰場上的“女王”，既可以對目標進行直瞄打擊，又可以遠程打擊；無論是針對固定目標還是移動目標、軍事目標還是基礎設施，身管火炮和火箭炮都展示出其最致命的持續影響。針對這兩類火炮系統，大國軍隊都在努力提高其射程、精度和殺傷力。火箭炮、火炮和迫擊炮（RAM）都對固定設施和機動部隊構成重大威脅，未來幾十年這種威脅可能還會增加。因此，改進並部署C-RAM武器系統的必要性正在增加。

C-UAV和C-RAM武器系統

傳統的防空導彈系統非常適用於摧毀先進複雜的來襲大/中型軍用無人機和大量投入戰場的諸如“見證者”系列巡飛彈。然而，這類防空導彈系統不是針對小型無人機威脅的C-UAV作戰的可行選項。即使可以在超近程防空/近程防空系統的交戰區內被發現，大量使用小型無人機也會迅速耗盡超近程/近程防空系統的彈藥儲備，從而使（己方）受保護的部隊更加容易地受到（敵方）更先進的戰機或導彈的攻擊。成本的非對稱性使傳統的防空導彈系統在應對此類威脅方面成為一種財政上不可持續的解決方案。為了了解這種非對稱的程度，2023年5月，哥倫比亞廣播公司新聞報道稱，一枚FIM-92“毒刺”系列防空導彈的價格超過40萬美元；相比之下，典型的一架小型商用現貨無人機，比如中國大疆公司研製生產的四旋翼無人機，只需幾百美元。 

迄今為止，射頻干擾仍然是針對小型無人機使用最廣泛（也可以說是最有效）的武器。射頻干擾的工作原理是干擾無人機的導航控制系統，要麼是通過阻止從控制台接收命令信號，要麼是通過阻斷衛星導航頻率來干擾全球導航衛星系統的制導。根據干擾系統的性能，干擾效果可以在強度以及目標空域的寬度和縱深方向上“縮放”。在俄烏衝突戰場上，俄軍和烏軍雙方都部署了大量的干擾系統，旨在保護己方陣地免遭對方無人機的攻擊，並在己方發起進攻作戰行動之前，對對方的無人機進行壓制干擾。強大的電子戰系統既可以部署在固定陣地上，又可以車載部署（便於機動和重新部署）；較低層級的戰術分隊通常配備便攜式干擾機，而坦克和其他裝甲戰車則被拍到在炮塔頂部安裝了干擾機。

然而，基於電子戰的反制措施也存在一些弱點。跳頻通常是規避射頻干擾的一種簡單有效的手段。此外，正如烏軍對俄軍電子戰基地的襲擊所呈現的那樣，干擾機的信號可以通過三角測量進行追蹤，從而可以通過炮擊、空射炸彈或導彈等方式消滅目標。

雖然增加自主性和採用冗餘導航系統有望減少未來射頻干擾帶來的影響，但這並不是絕對的。一些無人機將繼續依靠射頻數據鏈路進行遙控、接收任務更新，或將態勢感知數據中繼反饋給操作人員。即使在其他抗干擾導航系統變得更加普及的情況下，全球導航衛星系統仍將是一個重要的導航工具。

即使沒有完全造成車輛控制或導航系統失靈失效，射頻干擾仍有可能對無人機的效能產生較大的負面影響。電子戰技術有望繼續進步，因此提高信號強度、射程和有效性，並使用電磁頻譜中比較低頻的部分，能夠最大限度地減少對己方/友軍系統的附帶影響。五角大樓計劃為較低層級，特別是為排一級分隊常規部署相關干擾系統，並已經對輕型步兵戰車（如美國海軍陸戰隊的MRZR“阿爾法”超輕型戰術車輛）的車載電子戰系統進行了測試。其他國家的軍隊也在採取類似的做法。

僅靠提升干擾能力不能權衡戰術無人機效能和作戰概念的預期完善。美軍正在積極開發其他動能技術，其中一些措施或許還能夠保護地面部隊和設施免遭來襲火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的攻擊。這樣的C-RAM武器系統可能與C-UAV武器系統有很大程度的能力重疊，從而使能夠同時執行這兩種任務的系統成為一個有吸引力的建議。

高能激光武器系統

C-UAV和C-RAM的一個主要研究方向是高能激光（HEL）武器。關於高能激光武器和其他定向能武器經常被引用的幾個優點是所謂的“無限彈匣深度”。與導彈發射裝置或防空火炮不同，只要能夠保持能量供應，（高能）激光武器就可以在適當限度內與目標交戰。

高能激光武器系統的作戰成本也明顯低於動能武器系統的作戰成本。在測試更強大的車載激光武器系統方面，美軍再次取得了系統性進展。2023年10月，美國陸軍授予洛克希德·馬丁公司一份開發和交付間瞄火力防護能力-高能激光武器（IFPC-HEL）原型的合同。據該軍種稱，該車載武器系統旨在保護固定和半固定設施免遭來襲無人機、巡航導彈、火箭彈、炮彈和迫擊炮彈，以及有人駕駛旋轉翼和固定翼戰機的威脅。原型將於2025年交付。

為了保護機動部隊，美國陸軍一直在根據定向能-機動近程防空系統（DEM-SHORAD）項目尋求開發定向能武器。安裝在“斯特賴克”裝甲車上的4套雷聲公司設計的原型系統於2023年1月交付美國陸軍，以裝備一個排級規模的測試與評估分隊。這種50千瓦的激光武器旨在摧毀尺寸達到重約600千克的來襲無人機，以及消除來襲火箭彈、炮彈和迫擊炮彈威脅。用戶評估階段持續到2024年初。據斷斷續續的報告稱，經過驗證，該激光武器系統對來襲無人機有效，但能否執行C-RAM任務仍然存在挑戰。目前，美國陸軍還正在對安裝在托盤和輕型車輛上的較低功率的10千瓦和20千瓦激光武器系統進行評估，但其效用僅限於針對較小的第1類無人機（重量不超過150千克）。

關於高能激光武器如何最有效地壓制來襲無人機或射彈有各種建議，目前的測試表明，高能激光武器能夠成功造成小型無人機的發動機失效。最簡單的方法是燒毀或“致盲”來襲無人機/射彈的目標處理系統/尋的系統，這對配備光學傳感器的遙控或自主無人機最具殺傷力。然而，這幾乎不會使來襲射彈偏離其飛行路徑。因此，重要的是要考慮到最終目標應該是開發出功率為1兆瓦或功率更大的戰術激光武器。能量輸出越高，任何單個目標被摧毀或失效的速度就越快。此外，光電控制系統也在不斷完善，旨在提高獲取目標的速度，以及將激光光束聚焦在目標的一個特定點上的能力；後者在使來襲火箭彈、炮彈和迫擊炮彈失效方面將起着特別決定性的作用，這必須通過燒穿彈殼來抵近並引爆彈頭，或使彈頭爆燃來實現。

儘管一直處於開發中，但關於C-UAV和C-RAM武器系統的激光效用仍然存在幾個難題。困難不僅涉及到需要將足夠的能量投射到目標上，而且需要保持光束聚焦足夠長的時間，以使來襲無人機或彈藥失能失效。雖然目前正在測試的激光被認為擁有足以擊落來襲無人機或燒穿來襲彈藥外殼的潛力，但激光武器仍然面臨較大挑戰。波束的完整性會隨着距離的增加而惡化，原因在于波束會隨着距離源的增加而變寬，並且還會受到惡劣大氣條件的影響。因此，這些因素會限制高能激光武器的有效射程。美國國防部引證了當今定向能武器系統的有效射程約為1千米。然而，包括車輛燃燒產生的煙霧、彈藥引爆以及部署遮蔽物等戰場條件，即使在較短的距離內也會干擾波束的完整性。

最後，無人機的機動性以及火箭彈和炮彈的速度也會對將激光束保持聚焦在目標上超過幾秒鐘構成重大挑戰，特別是在被許多視線障礙物遮蔽的環境中交戰時。即使未來高能激光的功率足夠強大，可以在如此短的時間內使目標失能失效，但仍需要將激光束聚焦在每個目標上幾秒鐘，這將使激光武器極易遭到無人機“蜂群”的攻擊。比如，如果激光可以在撞擊前30秒與來襲火箭彈交戰，並且只需要5秒就能夠瞄準並摧毀每個彈頭，那麼敵方就可以通過同時發射至少7枚射彈來壓制己方的C-RAM系統。雖然最終可能有助於C-UAV和C-RAM的作戰行動，但戰術高能激光武器系統自身似乎不太可能成為最有效的解決方案。

微波武器

另外一個前景看好的C-UAV概念是部署高功率微波武器。該武器發射的能量可以摧毀敏感的機載電子元件，造成導航和控制系統失效，並能迫使無人機降落在地面上。一個納秒長的脈衝就足以同時擊落整個無人機“蜂群”。與激光武器一樣，美國軍方認為高功率微波武器也是一項優先技術。2022年8月，在阿拉巴馬州亨茨維爾舉行的太空與導彈防禦年度研討會上，聯合反無人機系統（C-UAS）辦公室負責人、美國陸軍少將肖恩·蓋尼表示：“高功率微波武器將為我們提供最佳時機來追擊更大規模的來襲無人機‘蜂群’，從本質上講，我們正在開發的技術將‘燒毀’這些無人機的機載電子設備。”

間瞄火力防護能力-高功率微波（IFPC-HPM）武器系統是美國陸軍間瞄火力防護能力項目的一個子項目，其重點是開發和測試一款高功率微波武器。2023年1月，美國陸軍快速能力和關鍵技術辦公室（RCCTO）授予本國Epirus技術公司一份合同，交付“列奧尼達斯”（Leonidas）高功率微波武器系統原型。該合同是經過幾輪系統演示之後授予的。據報道，“列奧尼達斯”在摧毀無人機“蜂群”和其他電子系統方面的表現優於競爭對手提供的原型產品。第一個原型於2023年11月1日完成交付。按照Epirus技術公司的說法，“列奧尼達斯”高功率微波武器的數字波束成形天線能夠交替生成聚焦波束，從而可造成擁擠空域中的單個目標失效。

另據Epirus技術公司首席執行官介紹，“列奧尼達斯”高功率微波武器系統的軟件可以處理來自“藍軍跟蹤系統”和敵我識別系統應答器的輸入，以確保高功率微波脈衝不會對己方/友軍部隊造成誤傷。2022年10月，Epirus技術公司和通用動力地面系統公司聯合推出了安裝在“斯特賴克”裝甲車上的變型款“列奧尼達斯”高功率微波武器系統，被稱為“機動版‘列奧尼達斯’”高功率微波武器系統。美國陸軍希望在對該武器系統原型進行測試評估後，於2025年將間瞄火力防護能力-高功率微波武器系統項目轉變成“記錄在案”採辦項目。 

目前，其他高功率微波武器系統也正處於測試評估階段，其中包括美國空軍研究實驗室（AFRL）專門為C-UAV行動開發的戰術高功率作戰響應器（THOR）技術演示樣機。該系統可以完全存放在一個6米長的國際標準集裝箱內，在其處於戰備就緒狀態下，可以在集裝箱頂部看到微波效應器的碟形天線。戰術高功率作戰響應器系統可由一架C-130運輸機進行空運，兩人可在3小時內完成安裝和運行，其能量來自電力網。自2021年以來，美國空軍研究實驗室一直在對其進行打擊單架無人機方面的測試，並在2023年春季的第一次此類測試中消滅了整個無人機“蜂群”。該實驗室負責定向能武器研究的項目經理阿德里安·盧塞羅表示：“憑藉其寬波束、高峰值功率微波和快速移動的萬向節跟蹤，並幾乎連續發射高功率微波攔截來襲目標，戰術高功率作戰響應器在使無人機‘蜂群’失能失效方面非常有效。”此外，美國空軍計劃於2024年對戰術高功率作戰響應器進行額外的（保障）基地安全測試。

然而，美國空軍已經開始將該技術轉讓給私營部門。2022年2月，該軍種授予萊多斯公司（Leidos）一份開發下一代反電子武器系統的合同。按照美國空軍研究實驗室的說法，該系統將直接基於戰術高功率作戰響應器技術演示樣機進行開發，但將在增強型能力、可靠性和製造準備等方面得以加強，主要用於為固定或臨時設施提供遠程防禦。為了與北歐將該類武器系統命名為“雷神之錘”的風格保持一致，新型高功率微波武器系統被稱為“Mjölnir”。另據盧塞羅稱：“由於戰術高功率作戰響應器非常成功，所以我們希望將新系統的名稱保留在該系列中……Mjölnir系統將聚焦為所有未來的C-UAV高功率微波武器系統創建詳細的藍圖。”

高功率微波武器系統也有可能用於執行C-RAM任務，其毀損機制將涉及使精確制導系統失效，甚至可能使來襲彈藥的引信失效。鑑於目前足夠強大的系統尺寸大小，高功率微波武器系統可能（至少在最初）局限於只能對其進行固定或半固定安裝部署。美國空軍研究實驗室2021年7月發布的題為《2060年：定向能的未來——未來40年美國防部定向能技術展望》的研究報告預期，包括高功率微波和激光制導在內的定向能武器系統，最終可以在高價值目標周圍生成事實上的“力場”，不僅可以抵禦來襲無人機，還可以抵禦火箭彈、炮彈和迫擊炮彈、甚至導彈襲擊。

動能解決方案

2022年8月，聯合反無人機系統辦公室的蓋尼將軍表示，隨着無人機變得越來越自主，對通信鏈路的依賴越來越少，美軍將需要開始“傾向於”動能選項。蓋尼在阿拉巴馬州亨茨維爾舉行的太空與導彈防禦年度研討會上發表演講時說道：“如果只關注電子戰系統，而它們已經超越了你所否認的電子戰或非動能攻擊能力，那麼我們就擁有了能夠提供這種能力的動能效應器。”

發射裝有近炸引信空爆彈藥的30毫米炮塔機關炮在測試中顯示出迄今為止最大的前景。諾斯羅普·格魯曼公司正在開發一系列用於鏈式機關炮的先進可編程空爆彈藥，其中包括具有飛行軌跡制導的中口徑30毫米和50毫米彈藥。在平台端先進目標識別算法的輔助下，這些彈藥有望增強對攻擊無人機“蜂群”的效能。為了防禦基礎設施目標，改進型密集陣近程武器系統似乎適用於對抗大多數各類無人機。車載機槍仍然是最後的選項，儘管烏軍士兵使用車載自動武器（包括第一次世界大戰的馬克沁重機槍）對小型無人機形成了良好的毀損效果，但並非一個理想的解決方案。

武裝型攔截無人機

如今，無人機似乎很適合充當武裝攔截機。在過去的十年或更長時間裡，一些四旋翼無人機已經配備了攔截網、霰彈槍和其他能夠使來襲四旋翼無人機失能失效的彈藥。類似於“神風特攻隊”無人機的攔截彈也已投入使用，迄今為止推出的武裝型攔截無人機包括撞擊殺傷和攜帶彈頭兩種型號。

最近推出的系統包括美國極光飛行科學公司的配備模塊化攔截無人機航電設備的四旋翼飛行器（以下簡稱MIDAS攔截無人機），以及安杜瑞爾工業公司的“走鵑”M無人機。其中，MIDAS攔截無人機配備了能夠容納各種有效載荷的模塊化導軌，包括一種能夠發射多枚彈藥的射彈武器，每次任務可能擊落多達16架小型無人機；目標探測主要通過地基雷達和機載光學傳感器來實現。該攔截無人機的模塊化設計允許進行必要的升級，以應對未來的威脅演變。相比之下，可高速機動的“走鵑”M噴氣動力無人機則屬於一款“神風特工隊”無人機；能以高亞音速飛行的該無人機配備爆炸彈頭（似乎是由激光近炸引信引爆），當飛得離目標足夠近時，彈頭被引爆以攔截目標。安杜瑞爾工業公司表示，“走鵑”M噴氣動力無人機特別適用於攔截“見證者”系列無人機，以及包括有人駕駛飛機在內的更大系統。美國國防部2024年預算文件顯示，美國特種作戰司令部正在採購該無人機。

同樣，由美國雷聲公司開發的管射“郊狼”無人機被認為是另外一種類似於“神風特工隊”式的C-UAV解決方案。“郊狼”無人機可以從地面、空中或海上進行部署，配備了主動雷達導引頭和高爆彈頭，使其能夠識別並摧毀來襲無人機。時至今日，“郊狼”無人機已經展示了其在多達24架“蜂群”中的協同作戰能力，使其有可能在大規模無人機“蜂群對蜂群”空戰中直接攻擊來襲無人機“蜂群”。此外，“郊狼”無人機還可以配備各種有效載荷，包括電子戰套件或高功率微波發射器，足以對無人威脅實施非動能攻擊。 

洛克希德·馬丁公司開發了另外一款管射無人機。被命名為“墨菲斯”的該款無人機配備了似乎是紅外導引頭的裝置，以及旨在攻擊來襲無人機“蜂群”的高功率微波有效載荷。據該公司稱，高功率微波有效載荷的發射功率高達千兆瓦。無人機機載高功率微波武器的一個特別優勢是，能夠先於己方/友軍部隊，並在敵方無人機“蜂群”準備發起攻擊之前對其實施攻擊。

結語

2024年6月，聯合反無人機系統辦公室將在新墨西哥州白沙導彈靶場進行下一次技術實驗。演習場景是圍繞對手試圖通過多達50架無人機的大規模攻擊來壓制美國的C-UAV防禦體系而構建的，這將是同類演習中規模最大的一次。該辦公室採辦負責人邁克爾·帕倫特上校表示，“鑑於此次預設攻擊的規模，預計演習將在很大程度上依賴電子戰系統。因為我們預期能夠抵禦由20～50架無人機編組的‘蜂群’攻擊，所以動能武器系統可能會受到挑戰，不過我們會面對現實。”

然而，如前所述，無人機的自主性可能會限制基於電子戰的C-UAV武器系統的效用。隨着無人機變得越來越自主，並能抵禦電子攻擊，包括C-UAV武器系統抵禦微波武器攻擊能力的提升，這一問題在未來幾年將變得更加嚴重。用美國陸軍未來司令部司令詹姆斯·雷尼將軍的話說，“沒有銀彈；換言之，沒有任何一種系統能夠戰勝所有這些威脅。”隨着無人機變得越來越先進複雜，未來的防禦行動必須依靠一體化的“系統之系統”。正如防空和導彈防禦現在採用的分層防禦體系一樣，有效的C-UAV解決方案需要多種重疊能力，以避免防禦覆蓋範圍出現空隙。這是美軍目前正在尋求的方法。比如，戰術高功率作戰響應器和Mjölnir等高功率微波武器被明確稱為激光、動能和爆炸武器等反制措施的補充。 任何有能力資助開發全方位C-UAV武器庫的國家都可能採用這種方法。 

需要明確的是，能夠覆蓋更廣泛空域，並同時與大量來襲系統交戰的干擾系統和微波武器將是未來C-UAV武器庫的重要組成部分。不“懼怕”這第一道防線的無人機必須直接參戰，當然必須在大量武器系統的支援下，包括激光、車載和單兵便攜式射彈武器以及機載武器系統等。如果有足夠的數量和最佳的部署，這樣的分層網格就可以形成一個嚴密的“盾牌”，從而最大限度地減少來襲無人機從防禦空隙中溜走，並對己方/友軍造成打擊的機會。

無論如何，C-UAV任務目前似乎比有效的C-RAM解決方案更可行，這在很大程度上是由於效應器的選擇範圍更大。即使精確制導彈藥的制導能力可以通過干擾、激光“炫目”/光學燒毀或微波攻擊來削弱，處於飛行路徑最後階段的各種彈藥（比如炮彈）的慣性最終可能還需要動能解決方案來確保其被成功終止。C-UAV和C-RAM武器系統需要充足的彈藥保障，並擁有更大的作戰半徑，以抵禦敵方長時間的密集炮擊。至於美國空軍研究實驗室預測未來幾十年將出現一種“力場”式的保護傘來抵禦來襲火箭彈、炮彈和迫擊炮彈威脅，許多專家認為，在未來幾年裡，這將僅限於科幻小說領域。