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高超音速飛行器是否能取代戰略轟炸機?
送交者: 一劍破天 2024年12月16日22:31:12 於 [軍事天地] 發送悄悄話

雖然美國是無可爭議的“全球最早提出並探索高超音速技術”的先行者,但在“開花結果”方面,中國才是真正的“領銜者”。現在看來,不僅是只能用作一次性武器的“採用了高超音速技術的導彈彈頭”,中國也開始在用途更廣且可重複多次使用的高超音速裝備方面,出現了諸多新的進展。

圖片(6.56馬赫高超音速飛行器的縮比試飛機照片)

近期,兩則有關國產新型高超音速飛行器的消息先後出現,顯示出國內開始在此領域呈現出“四面開花”之勢。先是中國科學院公開了一款飛行速度可達6.56馬赫的高超音速飛行器,其最大的特點就在於摒棄了以往較為細長的高超音速飛行器構型,轉而使用具備較大直徑的圓鈍外形,並在上方加裝了一副筋斗翼,與飛機一類的航空器更加相似。而很快,中科院另一科研團隊試飛寬域飛行器的高清畫面,也在名為《以先輩之名 立時代新功》的宣傳片中被公開。這款名為MD-19的寬域飛行器,很可能是為2年前公開的飛行速度可達7馬赫的MD-22“鳴鏑”寬域飛行器提供技術驗證和數據積累的測試機,其已多次成功試飛。

圖片(MD-19寬域空間飛行器)

相關消息的傳來固然令人感到喜悅和自豪,但與此同時,國內互聯網上也出現了兩個疑問:一是一些人認為,“既然都有突防性能強悍的高超音速飛行器了,那轟-20之類的傳統戰略轟炸機是否還有存在必要呢?”另一個問題則是,“國內同時多款技術路線各有不同的高超音速飛行器,是否是重複建設和資源浪費了呢?”對此,筆者也來談談自己的看法。

圖片(轟-20想象圖)

從平台特性來看,無論是高超音速飛行器,還是類似轟-20、B-21和B-2這類的亞音速隱身戰略轟炸機,它們均可被視為空基核打擊平台。前者憑藉超過5馬赫的飛行速度和飄忽不定的飛行軌跡來確保突防能力,後者則憑藉對雷達隱身效果的極致追求來確保突防效果。在未來很長一段時間內,這兩種突防手段和技術思維都有着進一步提升和發展的空間,故很難說“誰一定更先進,誰又該被誰所取代”。在被用於核載具時,二者應該是並存和被共同使用的關係。如果一個國家在空基核打擊平台方面,既擁有隱匿效果高超的隱身戰略轟炸機,又擁有速度快且飛行彈道難以被破解的高超音速飛行器,那在以航空手段向敵國投射核武器時,對手的攔截防禦難度必然將呈幾何般增長,何樂而不為呢?

圖片(核戰爭追求互相毀滅)

況且,與常規戰爭相比,核戰爭的一大特徵就是“爆發力極強”。一旦核戰爭打響,有核國家會且只會“在儘可能短的時間內,向目標傾瀉出儘可能多的核彈頭”。從解密後的美蘇冷戰時期的部分文件來看,不論是美國還是蘇聯,基本都會在核戰爭打響後力爭於首輪核打擊中,就向對手傾瀉出自身核武庫中約7成以上的核彈頭。這既是為了趕在己方核武器被對方摧毀前,就把核彈頭扔到對手的頭上,以防在發射架上沒機會發射;更是為了力爭在第一波打擊中,就獲得一錘定音式的徹底毀滅效果,畢竟核戰爭是沒有退路和緩和一說的,追求的就是“要死那大家就都得死透”。在這種情況下,多一款核載具平台,就多了一種核武器投射手段,進而可加大對敵方的核毀滅效能,故轟-20和各類可能具有戰略打擊能力的高超音速飛行器,其實是各有各的價值和存在必要。

圖片(內部空間利用效率較好的運輸機)

至於說同步推進的多款不同型號高超音速飛行器,是否是在進行重複建設和資源浪費,其實從它們的特徵和區別之中,我們就能看出一些端倪。外形較為圓鈍、加裝筋斗翼、飛行速度可達6.56馬赫的高超音速飛行器項目,明顯是為了提升內部載荷能力。目前看來,不論是採用乘波體滑翔技術路線的高超音速飛行器,還是採用雙錐體技術路線的高超音速飛行器,基本都選擇了較為細長的外形,這是為了實現更好的減阻效果。但與此同時,細長的外形也限制了它們的內部空間載荷能力,如難以搭載幾何外形不符合細長特徵的物體,進而制約了它們進一步拓展功能和用途。

圖片(轟炸機彈艙內的巡航導彈旋轉發射器)

那麼,如果一款飛行器既實現高超音速飛行,又能像貨機和運輸機那樣,擁有較好的內部空間利用效果,可搭載一些大尺寸物資;或者是像轟炸機的內部彈艙那樣,可攜帶彈體尺寸較大的航彈或巡航導彈旋轉發射器等,那豈不是一件很好的事情嗎?解決了名為高超音速飛行的問題後,人們自然而然地會向着更高的目標發起衝擊,對高超音速飛行器內部載荷空間和隨之而來的多用途性加以追求,就是個思維邏輯很通順的事情了。

圖片(MD-22寬域空間飛行器)

而與追求上述效果的高超音速飛行器不同,可實現高超音速飛行性能的寬域空間飛行器,依然採用了較為細長的外形,說明其並不強調內部載荷能力,而是更追求飛行速度和高度。在相關報道中,就出現了寬域空間飛行器可在20~100公里的高度上飛行的描述,這是上一種高超音速飛行器所不具備的。這樣想來,不僅是軍用潛力,寬域空間飛行器還有着一項尤為明確的功能,那就是“連接天地”,實現以更低的成本進出外層空間,成為在地球和外層空間之間進行往返運輸的一種手段。既然二者的定位和功能都各不相同,自然也就不存在重複和浪費之說了。

圖片(中國高超音速技術實力強悍)

高超音速技術及其應用的“全面開花”,中國是真的在這方面進入“自由王國”了。

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