經過多年現代化改裝後，俄羅斯“基洛夫”級核動力巡洋艦三號艦“納希莫夫海軍上將”號（以下簡稱“納”艦）終於在12月6日出海進行海試。這艘被譽為蘇聯紅海軍象徵的巨艦，滿載排水量達到26000噸，是中國055萬噸大驅的兩倍，還能搭載約500枚各型導彈。然而，儘管在紙面數據上“納”艦顯得無比威武，但其實戰能力卻飽受質疑，甚至被不少網友評價為“都不如中國的052D驅逐艦”。那麼，這艘歷經40年風雨的老艦，為何在現代海戰中顯得如此“雞肋”？

▲“納希莫夫海軍上將”號巡洋艦

“納”艦原名“加里寧”號，於1986年下水，1988年服役。在冷戰高峰期，“基洛夫”級核動力巡洋艦以其強大的火力和續航能力，象徵着蘇聯“以導彈對抗航母”的決心。可惜，蘇聯解體後，這艘巨艦的命運也變得曲折。1997年，“納”艦開始維修，卻因為俄羅斯經濟低迷，改裝進度斷斷續續。直至2013年，俄羅斯國防部才與造船廠簽署正式升級合同，之後又因俄烏衝突和技術難題一再拖延，最終耗費25年才完成改裝。

此次改裝的重點是全面換裝艦體設備，包括動力系統、雷達、指揮通信系統和電子對抗設備等。最引人注目的是其武器系統的升級——原有的P-700“花崗岩”反艦導彈被新型通用垂直發射系統替代，可發射“鋯石”高超音速導彈、“縞瑪瑙”反艦導彈以及“口徑-NK”巡航導彈。然而，儘管武器性能有所提升，“納”艦的整體作戰思路仍停留在冷戰時期，對現代海戰的適應性大打折扣。

▲冷戰時期的“納”艦

在外界看來，“納”艦最大的優勢無疑是其巨大的排水量和搭載能力。它能攜帶約500枚各類導彈，包括防空、反艦和對陸攻擊武器。而中國055萬噸大驅排水量約12000噸，導彈搭載量在112枚左右。表面上看，“納”艦無疑占據優勢，但戰鬥力的衡量不僅僅取決於武器數量，更在於武器的性能和體系作戰能力。

首先，從武器性能來看，“納”艦的“鋯石”高超音速巡航導彈儘管在技術上領先於美軍，但其最大射程僅為1000公里，最高速度約6-7馬赫，與中國055搭載的鷹擊-21高超音速彈道導彈相比有一定差距。鷹擊-21不僅射程更遠（可達1500公里），速度也能達到10馬赫，具備更強的中遠程精確打擊能力。

其次，在防空能力方面，“納”艦配備了96單元S-300F艦載型防空導彈，雖然升級了新型攔截彈9M96E/E2，但與055裝備的海紅旗-9B導彈相比，其攔截精度和覆蓋範圍依然略遜一籌。此外，“納”艦新增的“鎧甲-M”彈炮合一系統雖能彌補近程防空短板，但相比055的綜合防空體系，仍顯單一。

最後，從信息化水平和作戰體系整合能力來看，“納”艦作為上世紀的設計產物，與055的現代化指揮系統無法同日而語。055擁有強大的信息處理能力，可在複雜電磁環境中實現多目標打擊，而“納”艦則難以滿足現代網絡化作戰需求。

▲“納”艦的改裝升級可謂是耗時又耗錢

25年的改裝歷程，耗費了2000億盧布（約合22億美元），幾乎可以建造兩艘全新的055大驅。然而，最終得到的卻是一艘象徵意義大於實際價值的巨艦。作為蘇聯海軍“黃金時代”的遺產，“納”艦承載了俄羅斯海軍的榮耀與夢想，但其設計理念和實際作戰能力早已無法適應當今的海戰需求。

與中國近年來飛速發展的海軍相比，俄羅斯在海軍建設上的停滯不前尤為顯眼。從052D到055，中國海軍在短短十餘年間完成了從現代化到超前化的跨越，而俄羅斯卻不得不為一艘老艦投入巨大資源，艱難維持“存在感”。這不僅反映了中俄兩國國力的差距，也說明了現代海戰中，技術和體系的作用已遠超單艦的性能。

▲拆除標誌性艦炮改成導彈發射單位的美軍朱姆沃爾特級

實際上，“納”艦的困境並非個例。美國海軍的朱姆沃爾特級驅逐艦同樣是“大艦情結”的產物。這款滿載排水量近1.6萬噸的隱身驅逐艦號稱“未來戰艦”，但因預算超支和技術瓶頸，三艘建成後至今無所作為，甚至連標誌性的155毫米先進火炮系統都被拆除。如今，美國計劃將朱姆沃爾特改裝為高超音速導彈平台，但能否順利實現仍是未知數。

相比之下，中國海軍在艦艇設計上更加務實，強調“多用途、高效能”，注重體系作戰能力的建設。無論是055大驅還是052D驅逐艦，它們不僅具備強大的單艦作戰能力，更能融入現代化作戰網絡，與潛艇、航母等形成高效協同。

▲與中國055大驅的對比圖

“納希莫夫海軍上將”號的改裝完成，既是俄羅斯海軍的一次重要嘗試，也是其艱難現狀的真實寫照。這艘滿載排水量26000噸的巨艦，雖然在導彈搭載量和噸位上遠超中國的055，但其整體戰鬥力和體系適應能力卻難以望其項背。現代海戰的核心已從“大艦巨炮”轉向信息化、網絡化，而這正是“納”艦的短板所在。

或許，對於“納”艦這樣的巨艦，我們應該更多地把它當作歷史的見證，而非未來戰爭的主角。真正的海軍強國，不在於擁有多少“巨艦”，而在於能否為這些艦艇注入現代化的作戰靈魂。對於這一點，中國的052D和055，已經用實力做出了最好的證明。