德軍對輕量化靈巧型155毫米自行火炮的追求，是受後冷戰時代德國陸軍提出的“系統炮兵”概念所牽引的。系統炮兵是指大型部隊（師）、作戰分隊和作戰支援分隊戰鬥編成內所有的炮兵部隊以及炮兵作戰相關的指揮、偵察和火力系統通過中央指揮和射擊指揮系統互聯，進行統一指揮、協同作戰的聯合體。其主要特徵是炮兵部隊的偵察、指揮與火力實現數字化、一體化。在各種作戰行動中，“系統炮兵”要作為一個系統發揮作用，要求投入作戰的部隊之間具有高度的互通性，其實質是網絡中心戰環境下軍事變革的一種自我驅動。網絡中心戰的實質，是通過成熟的網絡化部隊，提高信息共享程度、態勢感知質量、協作和自我同步能力，在廣闊空間實施高度同步的聯合作戰，極大地提高完成任務的效率。

在作戰理念上，主張以網絡為中心來思考和處理作戰問題，通過所有作戰要素網絡化，力求取得物理域、信息域、認知域和社會域的全面優勢。物理域是作戰體系中的各種物理中心、終端和平台以及連接它們的各種網絡所存在的陸、海、空、天有形空間，也是多種作戰力量實施機動、打擊、保護等活動的空間。信息域是創造、收集、處理、傳輸、共享信息的領域，是爭取信息優勢的關鍵領域，也是促進作戰人員間信息交流的領域。認知域存在於參戰人員的思想中，既包括知覺、感知、理解及據此做出的決策。社會域是人們交流互動、交換信息、相互影響、達成共識的群體活動空問，涉及文化、信仰、價值觀等。

在作戰體繫上，依託全球信息網格，建成傳感器、指揮控制和交戰三大網絡。傳感器網絡包括各種偵察衛星、偵察艦機、陸基偵察陣地，以及具有感知能力的武器平台，把所有戰略級、戰役級和戰術級信息融合在一起，迅速產生作戰空間的態勢感知能力；指揮控制網絡包括“全球指揮控制系統”、“戰區作戰管理核心系統”、“海上聯合指揮信息系統”等，對傳感器網絡和交戰網絡起支撐作用，對作戰行動進行指揮控制；交戰網絡負責對目標迅速實施打擊。

在作戰流程上，各作戰單元以“即插即用”方式接入網絡，形成“傳感器-指控中心-射手”無縫鏈接，縮短觀察、判斷、決策和行動周期，提高指揮速度，加快作戰節奏，最終實現“發現即摧毀”。作為交戰網絡的一部分，在網絡中心戰時代，由於炮兵部隊可以充分利用先進的指揮、控制、通信、計算機、情報、監視與偵察（C4ISR）技術在廣闊分散的作戰地域遂行進攻、防禦作戰，以及維持穩定和支援行動，所以傳統炮兵部隊的作戰方法也隨之發生變化。強調“先敵發現、先敵理解、先敵行動、決戰決勝”。將“進行接觸、摸清情況、調動預備隊”的傳統進攻模式，改變為“用情報、監視與偵察系統對敵實施偵察、在非接觸條件下摸清情況，將作戰部隊調動到有利位置，在有利時機進行交戰”的新模式。這一切不僅意味着炮兵作戰行動要從“命令驅動式”（command-push）轉變為“偵察牽引式”（recon-pull），也意味着僅僅對後機械化時代的炮兵裝備實施信息化改造，並不能完全適應網絡中心戰時代的戰場要求，只有以信息化作戰的要求為出發點，尋求更輕、更靈巧型的炮兵裝備，才能夠制勝戰場。 

轉型的產物

將PzH2000稱為現代大口徑履帶式重型自行榴彈炮的里程碑並不是誇張，該項目經過嚴密的理論驗證、謹慎的設計構型、完善的測試過程，雖然項目開始於上個世紀80年代，進入21世紀才開始服役，其間歷經了冷戰結束的劇烈變化，但PzH2000的原始設計仍然沒有落伍之處，從其設計研發、測試到投產服役，無處不顯示德國人在設計上的出色眼光與務實態度。

PzH2000是高度自動化的，從行駛中停下來到備便射擊花不到30秒，完成射擊並駛離陣地也控制在30秒之內。由於先進火控系統準確度高，加上工業機器人級別的自動裝填系統賦予的高射速，PzH2000能在高精確度射擊的情況下實施“打帶跑”戰術。射擊精度在35千米射程時圓概率誤差（CEP）僅246米，並具有多發炮彈同時彈着能力（MRSI），能在單次射擊中便給單一目標沉重的打擊。相比之下，同時代的美國“十字軍戰士”155毫米履帶式自行榴彈炮，雖然號稱是由於過度追求技術先進性，才導致的項目流產，但實質上，其技術前沿性和複雜性均沒有超出PzH2000。

事實上，PzH2000自行榴彈炮一經服役就成為現代化履帶式自行榴彈炮中的領軍者，至今其綜合性能仍優於世界上絕大多數同類，是同類中的佼佼者，唯一缺點是太貴。不過，PzH2000畢竟是一款冷戰烙印明顯的重型裝備，不但與冷戰結束後，軍事技術變革從機械化向信息化乃至網絡中心戰的發展趨勢有所背離，更與德軍自身的轉型有所衝突。

截至1989年，聯邦德國國防軍最大的成績是保衛了德國安全和歐洲的和平，結束了東西陣營的對峙且沒有放一槍一彈。1990年兩德統一後，前東德國家人民軍順利併入聯邦國防軍，使國防軍總數達到52萬。根據有關兩德統一的協定，統一後的聯邦國防軍總人數到1994年應減少至37萬。在裁軍的同時，聯邦德國國防軍也逐漸突破了領土和集體防禦的職能，在北約防區之外進行軍事部署，干預地區危機，執行維和任務或締造和平，成為執行聯合國維和任務與北約、歐盟對外干預力量的一部分。也就是說，聯邦國防軍實現了由保家衛國、實行集體防禦，向在北約之外使用軍力的轉變，正在成為一支國際干預力量。從1991年開始，德國國防軍身影遍及歐亞非三洲，而且還參加了科索沃戰爭。對德國來說，是否參與北約或歐盟的維和行動或軍事行動已成為兩難抉擇。如果參加，等於放棄了戰後的一貫立場。如果不參與，則會面臨盟國的壓力，在大西洋之間產生摩擦或擴大大西洋之間的裂痕；或者對歐盟的共同外交和安全防務政策產生不利影響。這表明任何使用武力的決定都將是一個令人頭疼的問題，哪怕這個決定意味着參與安理會授權的集體行動，這引起了國防軍出兵海外是否違憲的爭論。贊同者主張，既然德國能夠維護集體安全也必須承擔集體安全的責任，無論是維護和平還是創造和平與建設和平，國防軍都可以與盟國一道在海外進行軍事行動；反對者則認為，所有軍事行動都必須得到聯合國授權，國防軍的任務也只能是維和行動。分屬兩派的各個政黨爭論激烈，最後訴諸聯邦憲法法院。 

1994年7月，憲法法院的裁決為國防軍成為國際干預力量開了綠燈，裁決聲明德軍可以參與多國軍事行動，但條件是有助於和平目的，得到聯合國授權的集體行動，聯邦議會的簡單多數同意。實際上，德國防軍轉型為一支國際干預力量，是國際安全局勢使然，也是德國外交與安全政策轉變的結果。冷戰後德國從一個東西陣營衝突的前沿國家變成了一個不再面臨入侵威脅的國家，正如1992年《國防白皮書》認為的那樣，“威脅德國生存的大規模進攻的危險不存在了”。但是德國面臨的非傳統安全問題增加了。例如在冷戰結束後的十年裡巴爾幹半島重新成為了“火藥桶”，攪得歐洲動盪不安，與巴爾幹國家接壤的德國受到的衝擊更大。面對這些嚴重的威脅，德國政府主張國防軍應參與國際行動。當時的國防部長呂厄認為，“聯邦國防軍是北約保衛歐洲的支柱，但我們不能局限於此。以前是威脅，今天是不穩定，我們必須從根本上與我們最重要的聯盟夥伴一樣承擔同樣的責任”，而且德國人逐漸認同了與盟國一起使用武力終止諸如種族屠殺等暴行的行動。

最後，聯邦德國國防軍參與了北約對南聯盟的空襲。這是德國外交政策“分水嶺”的標誌。也正是從那時起，由於與後冷戰時代德軍軍事轉型的導向相契合，更輕、更靈巧型的炮兵裝備受到了青睞。1994年年初，德軍提前一年完成了軍隊減員計劃。1996年，進一步將軍隊員額削減到33.8萬。在改革過程中，聯邦德國國防軍雖然多次超出領土範圍之外，與北約一道參與國際危機管理，從而突破了國土防禦和北約範圍內的集體防禦限制，成為一支衝突和危機干預力量。但是，在此過程中也暴露出軍隊對衝突、危機反應遲鈍等弱點。為建立一支更輕便、更機動的軍隊，能夠快速部署在危機發生地，以應對冷戰後歐洲的安全挑戰，德國對軍隊結構進行了調整，把國防軍分成兩類：一種是依靠動員的防務主力軍，它是國家防禦和聯盟防禦的骨架，其結構和裝備沿襲國防軍舊制；另一種被稱為行動危機反應部隊，大約有5萬人，主要用來參與北約和西歐聯盟在歐洲的危機干預行動，同時也是為了推動防務主力軍的動員和部署。這種部隊具有高度機動性、靈活性，可以在防區外部署，其任務包括進行多邊參與的危機管理、人道主義干預與維和任務。

這種改革嘗試從1992年開始，並於1995年6月以武裝力量的條例形式指導國防軍進行改革。令人感興趣的是，無論是沿襲國防軍舊制的傳統動員部隊還是危機反應部隊，都對更輕、更靈巧型的炮兵裝備有着同樣的需求。正如前文所述，為了應對冷戰後歐洲和世界安全局勢的挑戰，統一後的德國對其聯邦國防軍進行了改革，主要是調整聯邦國防軍職能結構，由過去的專守領土防禦和集體防禦，轉變為一支以能力為導向的國際干預力量。聯邦國防軍的轉型對於歐盟共同的安全與防務政策、歐盟防務一體化建設和北約新戰略的實現，具有舉足輕重的作用。“以能力為導向的國際干預力量”這樣的定位，令更輕、更靈巧型炮兵裝備的價值突出出來。一方面，相比於PzH2000這樣的傳統重型炮兵裝備，輕便的靈巧型炮兵裝備具有操作使用成本低廉的優勢； 另一方面，重型炮兵裝備的進攻性性色彩過於濃烈，而輕便的靈巧型炮兵裝備在形象上則要溫和得多，這對於後冷戰時代轉型的德國聯邦國防軍來講，意味着更大的任務靈活性。所以雖然冷戰結束後，德國在事實上停止了PZH2000後繼型號的研製，但對於輕便的靈巧型炮兵裝備卻開始抱有巨大的熱情。 

德式風格濃郁

後冷戰時代，德軍對更輕便、更靈巧型炮兵裝備的首次嘗試是AGM模塊化火炮系統。2004年9月，在澳大利亞墨爾本陸戰裝備學術年會上，德國KMW（克勞斯·瑪菲&韋格曼）公司提出了概念。2004年10月，德國AGM概念炮模型又出現在華盛頓舉行的美陸軍協會展覽會上。從總體上來說，“阿格姆”（AGM）自行榴彈炮的技術風險較低，使用了PzH2000自行榴彈炮的成熟技術，擁有完整的全封閉式炮塔，但完全自動化操作，而且底盤直接搬來了M270自行火箭炮的底盤，以實現輕量化目標，同時降低採購成本。大體來說，AGM自行榴彈炮的火力模塊總重量為12.5噸，全長10.42米，寬2.97米，高3.06米，使用萊茵金屬公司的L52型榴彈炮，備彈30發，有效射程30千米，使用底排增程彈時射程增加至40千米。這種系統將火炮整合到一個採用高硬度鋁板製成的密封式無人炮塔之中，具有極高的模塊化水平，可安裝到多種車輛平台之上。全套系統的操作只需要2名車組人員，而PzH2000自行榴彈炮的車組人員數量為5名。裝在M270多管火箭炮底盤上時，全車重量為27噸，與之相比，PzH2000自行榴彈炮的總重量為55噸。其採用的M270多管火箭炮底盤具體型號為M933型運載車，本質上是一種加長型的“布雷德利”步兵戰車底盤，其車體80%為通用部件。M933運載車爬坡度60%，涉水深1.1米，可爬越垂直1米的牆。運載車駕駛艙採用鋁裝甲結構，為乘員提供安全的彈道防護，車內安裝的M13A1氣體微粒過濾器裝置與乘員防護面具相連接，可有效保護乘員不受到化學、生物製劑和放射性沾染物的侵害。採用M933運載車的AGM自行榴彈炮配備了獨立的輔助電力系統，確保在發動機關閉的情況下，火炮也能射擊。其射速為6～8發/分，具備多彈同時命中目標的能力。進入和撤離射擊陣地的時間均為30秒以內，可有效地避免遭到反炮兵火力的攻擊。由於戰鬥全重比PzH2000自行榴彈炮大幅降低，外形輪廓也相對較小，長不過9.5米，高不過3.07米，寬不過2.98米，適合用“空中客車”A400M運輸機對它進行戰略或是戰役投送。當然，相對於PzH2000採用M270底盤的AGM防護性有所較低，但仍可抵擋輕武器和炮彈破片的攻擊，而且理論上可以加裝整體式三防系統，能在核生化條件下作戰。

總的來說，該系統的優點不少：模塊化程度高，適用多種平台、全自動化、僅需2人操作、火炮性能突出、全自動瞄準等。遺憾的是，儘管研製者KMW公司很高調，AGM自行榴彈炮從問世到現在已經有10多年了，卻尚未獲得任何訂單。究其原因，KMW公司認為問題很可能出在配用的M933型運載車不被認可上。儘管採用M933型運載車底盤的AGM戰鬥全重比PzH2000大幅下降，但兩者同樣是履帶式底盤，公路機動性和耐久性相比沒有實質性改變，而且除了M270多管火箭炮外，M933型運載車使用範圍有限，成本較高，這也在客觀上造成了使用M270多管火箭炮底盤的AGM性價比不高，難以受到潛在客戶的青睞。所以在汲取了早期型AGM火炮失敗的教訓後，KMW公司在2010年之後開始嘗試將AGM炮塔與其他可能的底盤進行組合。 

最初考慮的對像包括“豹”2主戰坦克以及美國通用動力歐洲陸地系統公司（GDELS）ASCOD中型通用底盤。這其中所謂的ASCOD2中型通用底盤實際上是早先由奧地利施泰爾-戴姆勒-普赫與西班牙聖·芭芭拉公司聯合研發的“皮薩羅”步兵戰車，這種步兵戰車底盤在經過改進後被英國陸軍選中，成為其新一代裝甲戰鬥車車族的通用底盤，用於發展包括“阿賈克斯”重型裝甲偵察車在內的一系列作戰或是輔助車輛。由於具備良好的可拓展性，ASCOD2底盤與AGM炮塔的結合併不存在技術問題。不過，由於包括德國國防軍在內的潛在客戶，對繼續發展一種履帶式底盤的155毫米自行火炮抱有疑問，所以KMW公司很快又將AGM炮塔底盤匹配問題的注意力放到了輪式底盤上。於是，從2016年開始，出現了採用“拳師犬”8×8輪式裝甲人員輸送車底盤的AGM自行火炮新版本。“拳師犬”輪式裝甲人員輸送車底盤是當今世界總體性能最好的8×8輪式裝甲底盤之一，不僅機動性好、防護能力強悍，最重要的在於驚人的承載能力。標準的“拳師犬”輪式裝甲人員輸送車全重為24噸，在目前各國研發的8×8輪式裝甲車中已經屬於重量級選手了。而基於“拳師犬”8×8輪式裝甲底盤發展的各型作戰、專用車型，最大戰鬥全重可達36.5~38.5噸，相當驚人。

事實上，“拳師犬”底盤由兩個部分組成：平台（驅動模塊）和可移動任務模塊。動力系統採用MTU8V199TE20渦輪增壓柴油機，動力組可以在現外場條件下在30分鐘內更換，“拳師犬”採用全輪驅動，前四輪轉向，螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架。最大單位功率高達24千瓦/噸，最小單位功率為15.6千瓦/噸，強悍的動力為高水平的機動能力提供了保障。可移動任務模塊的設計框架，則使得“拳師犬”可以快速更換模塊以滿足不同的操作要求，同時也賦予了最低改動下，一底盤實現通用平台的能力。在防護方面，“拳師犬”僅僅憑藉基礎裝甲就可以達到北約STANAG45694級防護標準，可以在200米全向抵禦14.5×114毫米彈藥，而在抵禦地雷方面則達到了STANAG4569Ⅲb級的水平。至於掛滿高級模塊化裝甲防護的狀態下，可以達到STANAG4569VI級，正面可以在500米抵禦30毫米APFSDS彈藥。“拳師犬”裝甲車還有一個優點那就是以人為本，在公路上的最高時速達到了103千米，為了讓乘員有個相對安靜和平穩的乘坐環境，懸掛系統的減震和車內降噪設計也是下了功夫。座椅都是根據人體工程學設計的，而且乘坐空間比較寬敞。以AGM炮塔作為任務模塊的“拳師犬”，被重新命名為RCH155自行榴彈炮。其戰鬥重量39噸，長10.4米，寬2.99米，高3.6米，最大行駛速度100千米每小時，最大行程700千米。

有意思的是，在RCH155自行榴彈炮被推出的同時，KMW還公開展示了一種採用HX3卡車底盤的AGM“卡車炮”。這種卡車實際上是萊茵金屬與曼恩卡車與客車有限公司（MANTruck＆BusAG）的合資企業——萊茵金屬曼恩軍用車輛公司（RMMV）研製的，繼2004年推出第一代HX系列，2012年推出第二代HX2系列之後，2020年推出的第三代RMMV軍用卡車被稱為HX3。所有卡車都配備各種型號的曼恩D26系列柴油發動機和ZF自動變速箱，使用曼恩全新的EE電子架構車載系統，並配備了防地雷設備。HX3系列的總重可以達到38～50噸。在底盤懸掛系統方面，雖然HX3繼承了前兩代HX系列的鋼板彈簧懸掛，卻提供基於液壓氣動懸掛系統為基礎的後橋主動懸掛系統，懸掛運動行程更長且阻尼多級可調；其中HX3的10×10車型的後橋就採用了這套懸掛系統。HX3還將隨車標配像豪華SUV那樣的多種駕駛模式，有助於駕駛員在非鋪裝或濕滑路面、陡坡、涉水等情況下，對車輛進行控制，減輕駕駛壓力和失誤。另外，HX3裝配了大量的技術性電子元器件，配備了自動載荷處理系統（ALHS）、緊急制動輔助系統（EBA）、自適應巡航控制系統（ACC）、車道偏離警告系統（LDW）等。HX3還對駕駛室和前槓等進行了重新設計，可配備裝甲駕駛室（IAC），但是具體參數並未對外透露，在此以HX81重型坦克牽引車為例，估計這套裝甲駕駛室總重不小於4.5噸，可抵禦7.62×51毫米穿甲彈、炮彈破片或8千克反坦克炸藥的爆炸衝擊。為便於駕乘人員開啟厚重的裝甲車門，HX3還在駕駛室側下設計有控制液壓裝置的按鈕。就通過能力而言，該車型在無需準備的情況下，就可在1.2米深的水中行進。改裝後，涉水深度可達1.5米；而且還能夠穿越寬達2.5米的戰壕。HX3系列同樣設計有車頂武器站，分遙控或人員操作兩種，可搭配機槍或榴彈發射器。在車輛主被動軟防護方面，HX3系列除了能在車頂安裝類似於煙幕發射器的ROSY系統，還採用融入紅外防護技術的全新LED大燈。將之前的“全車斷電靜默模式”升級到“數字靜默模式”，通過屏蔽車輛的無線電收發信號，來抑制車輛被發現的風險。與之前的HX2系列一樣，HX3系列包括4×4、6×6、8×8和10×10底盤，但推銷重點是最後的兩種型號。

2021年年初，萊茵金屬集團公開展示的卡車版AGM155毫米自行火炮的原型車，就是採用了HX3系列的10×10底盤。另外，與155毫米自行榴彈炮配套的各種系統，特別是雷達車都採用了HX3系列的8×8底盤。萊茵金屬目前展示的155毫米自行榴彈炮的10×10原型車，並沒有公開旋轉炮塔內的155毫米火炮系統的性能，只是稱之為“火炮卡車單元（ATI）”，但一般認為這仍是原汁原味的AGM模塊式炮塔。 也意味着採用HX3系列10×10卡車底盤的AGM自行火炮，將成為世界上自動化程度最高、防護力最好的“卡車炮”。十分鮮明地反映出新時代德國國防軍對炮兵建設的獨特理解。 

炮兵指揮與控制系統及部隊編成使用方式

值得注意的是，與AGM炮塔進行整合後，作為155毫米自行火炮底盤使用的“拳師犬”裝甲車或是HX3卡車，均安裝了大量的信息化設備，以適應網絡中心戰的作戰能力要求。在這些信息化設備中，除了具有1553B標準數據總線的車載電子計算機、能夠實施高質量數字式、電話式和真跡複製式通信的新型通信設備、LINGX導航設備外，還有一部分是被稱為“阿德勒”2的炮兵指揮與控制系統終端組件。“阿德勒”射擊指揮系統是“系統炮兵”信息化建設的核心裝備，對一體化指揮、偵察、火力系統運用和作戰支援起着決定性的作用。“阿德勒”射擊指揮系統有1型和2型兩種型號。“阿德勒”1能綜合處理炮兵所有偵察和火力系統的數據，縮短炮兵部隊的反應時間並統計武器彈藥的消耗，但不具備全般指揮支援能力以及對指揮所工作的全般數據處理支援能力。“阿德勒”2系統的軟件則符合當前的IT標準，具備發展成符合網絡中心戰要求的炮兵指揮和射擊系統的條件。主要改進包括：採用與“福斯特”陸軍戰術指揮信息系統相同的圖形操作系統；採用模塊化軟件設計，簡化軟件維護，可集成來自陸軍未來指揮信息系統的其他軟件包；採用面向未來的用戶服務器設計和商用的加固便攜式計算機，可下車操作；與北約“炮兵系統合作行動”（ASCA）項目範圍內各盟國（英國、法國、美國、意大利）的指揮和射擊控制系統相兼容等。而就安裝在各類AGM155毫米模塊式輕量型自行火炮的“阿德勒”2的炮兵指揮與控制系統來說，其C3可以同目標偵察與探測系統相連接。這些系統主要指的是炮位偵察雷達、聯合監視與目標攻擊雷達系統和“護欄”通信情報系統，營、連、排各級的射擊指揮系統均可以與數字信息裝置、其他的射擊指揮系統、多管火箭炮火炮連用計算機系統、情報綜合分析系統“阿法茲”、機載目標移交系統、地面站設備和指揮員戰術終端進行直接連接，有效提高綜合打擊及戰場應變能力。

需要指出的是，除了高垂直度的信息化技術應用外，通過澳大利亞墨爾本陸戰裝備學術年會、美陸軍協會展覽會等場合的公開介紹，各類AGM輕量化自行火炮的編組使用也深刻地體現了網絡中心戰時代的特點。大體來說，AGM輕量化自行火炮主要以營為最大建制單位進行使用。1個AGM“靈巧”式炮兵營由1個營部、1個營部勤務連和3個發射連組成，每個連配備9部炮車。在作戰時的單位火力配備上，一個AGM炮兵營的布置範圍大概是13個陣地地域。其中有9個3×3千米大小的排作戰地域，3個連部陣地和一個營部與營部勤務連陣地。如果是進行分散作戰，還要增加4個陣地，分別是3個連輜重隊和1個營輜重隊。 

為了更有效地應對戰場態勢和進行作戰，AGM炮兵營的戰時編制是這樣的：它由營部、連部、作戰分排、射擊指揮中心、情報分排、測地計劃和協調分隊、聯絡分排、通信/電子分排、無線電分排、人事與行政管理分排、營補給分排、醫療隊、營部勤務連的炊事分排、營維修保養分排構成。這些作戰編制制度有效地分化清楚了各自的責任和主管範圍，並確定了彼此的分工，提高了整體的作戰能力。透過各種分工明確的職責劃分，分管人員只要作好自己的工作就可以了，其他的工作自然有人會去做。 這樣的好處是避免了互相之間的扯皮和推託現象出現，再加上各部門間緊密的溝通，則更有效的強化整體作戰效能。

作為直接參與作戰的連一級發射單位，它也有自己獨立的編制體系和制度。按照規定，連的劃分是這樣的：它由連部、連作戰中心、連炊事排、連補給排、連維修保養分排、戰地救護組、彈藥排、發射排部、發射排和發射分排組成。由此可見，發射連的編制是基於獨立作戰和分散作戰的原則設定的，為了提高戰場上的快速打擊和高度機動能力，獨立編制有效地加強了作為靈巧型支援力量使用的AGM炮兵營的單位作戰能力。適應了未來戰鬥的小型化，分散化和獨立化的特徵，並成為了一個小型的戰場火力支援體系。這其中聯絡分排主要由聯絡參謀負責，構成人員為一名聯絡軍士和一名聯絡員組成。當營被指定加強或執行全般支援兼加強任務的時候，該分排負責提供與被支援或被加強炮兵部隊之間的聯絡，必要時，他們還要加入火力支援協調組執行協調工作。 為了有效承擔必要時的火力協調任務，該分排還配備有一部射擊指揮系統。測地計劃與協調分隊。該分隊主要由偵察和測地參謀負責，構成人員為一名主測地員和一名汽車駕駛員。該分隊是作為營戰術作戰中心的一部分進行工作的，職責是計劃和協調營的測地工作，該分隊並不承擔實際的測地任務，它是作為管理中心而存在的，主要是收納和安排各連測地分排的測地情報和測地計劃。射擊指揮中心主要由營射擊指揮參謀負責，構成人員為一名射擊指揮計算機主操作手，一名射擊指揮計算機操作手和四名射擊指揮專業人員。該中心擁有所有發射連的戰術控制權，同時為各連提供戰術射擊指揮。測地分排的任務是為各發射排提供準確的地形資料和所有的測地保障作戰時，測地組組長要向連作戰參謀提出連作戰測地計劃建議，然後是利用測地系統建立起直接與各排連接的測地控制點。在編制上，AGM靈巧型炮兵營強調自主性，這種優秀的編制結構可以使營向連或排下達戰術任務。AGM靈巧型炮兵發射連的裝備可以脫離營的直接指揮執行獨立作戰任務，完成各種標準或非標準的作戰行動。如果發射排可以得到一定的加強，同樣也會具備半獨立的作戰能力。在AGM靈巧型炮兵營的生存能力問題上，被動規避和強化裝甲並不是好的措施，所以在作戰上非常強調“打了不用管”和快速占領及退出陣地的戰術手法。 

結語

儘管在冷戰結束後，德國陸軍對AGM系列模塊式靈巧型炮兵裝備進行了長期摸索，但德國陸軍裝備的發展卻正處於一種尷尬的境地。一方面，未來幾年內，德國聯邦國防軍的預算和財政投入受到限制，而空軍和海軍的大型裝備（飛機、艦船）卻一直占據大部分國防預算。另一方面，陸軍卻被視為已具備相對“精良”的裝備。近幾年，德國陸軍陸續採購了一些新式裝備，如“家犬”裝甲輸送車、“虎”式支援直升機和NH90輕型戰術直升機等，“美洲獅”步兵戰車也將逐步交付。不過這些裝備的採購量較少，而且交付周期較長。 因此，德國陸軍的能力空缺依然存在。AGM系列模塊式靈巧型炮兵裝備遲遲沒有獲得德國陸軍訂單的原因正在於此，這不可避免地也要影響到AGM系列模塊式靈巧型炮兵裝備的出口前景。