近日，在湖南衛視的專題片中第一次亮相的高超聲速寬域飛行器，瞬間點燃軍迷熱情，也引發了有關這款新型飛行器的熱議。從外觀上看，被稱為“鴻鵠”的寬域飛行器與2022年中國航展上展示過的MD—22“鳴鏑”系列飛行器非常相似，也採用了適合高超音速飛行的大後掠角梯形翼+V字形尾翼的氣動布局。

據介紹，這款由中科院“錢學森科技攻關青年突擊隊”研製的高超聲速寬域飛行器，已先後完成5種類型的9次飛行實驗，包括高超聲速構型飛行器在臨近空間的飛行試驗和水平降落、實現了跨域機動飛行和安全返回，從而彰顯了中國在高超聲速技術領域所取得的重大進展。所謂的寬域或跨域飛行，意味着該機的飛行高度可覆蓋低空、中空、高空、超高空和臨近空間，其飛行速度則涵蓋了0速度、低速度、亞音速、超音速直到高超音速。而高超音速飛行往往是與臨近空間聯繫在一起的。也就是說，按照設計目標，“鴻鵠”能夠從機場滑距起飛或彈射起飛，從低空升至高空和臨近空間，以高超音速巡航，執行完任務後自行降落在地面機場上。

從軍事戰略的角度來看，寬域飛行器具備多方面的卓越性能。其一，它可作為高超音速轟炸機、攻擊機使用。憑藉良好的隱身性能以及高超音速和臨近空間的飛行能力，可以輕鬆地突破敵方的防空體系，對戰略性目標和時間敏感目標實施精確打擊。而且該飛行器還能重複使用，從而大大降低了使用成本，提高了作戰效益。其二，若將這款高超音速飛機改為偵察機，其意義同樣非凡。它能夠深入敵方腹地，為我軍的遠程打擊行動提供精準的態勢感知和目標指示，這對提升我軍整體作戰效能將發揮關鍵性的作用。

其三，如果這種飛行器能夠攜帶激光武器，那麼對於防禦對方的彈道導彈，尤其是洲際彈道導彈，就提供了一種有效的新型反導手段。激光武器在大氣層內使用會受到外界條件的限制，但在臨近空間將能釋放其全部威力。彈道導彈在發射的初段，速度是比較慢的，中段飛行的速度比較快、時間比較長，且處於大氣層以外，高超聲速寬域飛行器恰好可利用這些特點，在高空對敵方處於初段和中段的導彈進行攔截，為中國的安全構建起堅固的防護屏障，有效提升中國的戰略防禦能力。

儘管軍迷們對“鴻鵠”寬域飛行器的應用前景寄予厚望，並且認為它已經研製成功了，遙遙領先於世界各國。對此，我們需要理性地進行分析和判斷。首先，一款已經正式立頂的軍用航空器是不可能在研發階段就公開報道的。目前的“鴻鵠”寬域飛行器應該屬於民用或非官方項目。未來到底會走向軍用還是民用，尚待相關部門的審核與選擇。其二，這款飛行器還沒有發展到成熟、定型的階段。科研工作是一個漫長而複雜的過程，心急吃不了熱豆腐，技術攻關要一步一個腳印地穩步推進。“鴻鵠”寬域飛行器就是這麼做的，所謂5類9次實驗，並非全是動力試飛，從公開的視頻看，該系列飛行器先是從高空氣球、無人機或者是轟炸機上進行投放，然後才逐漸過渡到火箭助推飛行。

也就是說，“鴻鵠”先進行了無動力自由飛模型的零速度、低速度、亞音速的空中投放試驗，以驗證其氣動外形和飛控系統是否能夠在滑翔降落的過程中保持穩定和可控，然後再用傘降和滑降的方式進行回收。網友們津津樂道的雙尾蠍無人機投射“鴻鵠”寬域飛行器，也是無動力的試驗，而非7馬赫的高超音速飛行試驗。這從其視頻和圖片中就可以看出來，該機的尾噴管採用的是像毛筆尖一樣的尾錐修形體，用於模擬真實的噴氣流場。這說明它是一架無動力的縮比自由飛模型，而非帶發動機的真實飛行器。

應該說，這樣的做法是科學、合理的，符合循序漸進的發展模式。可以說，“鴻鵠”寬域飛行器已經取得了重大的階段性成果，接下來還需要進行一系列的涉及材料、結構、動力、飛控、傳感器、可靠性以及動力起飛、可控巡航、機動飛行和自主降落等一系列的飛行測試，才能逐漸趨於成熟。尤其是動力裝置，到底應該採用超燃衝壓發動機、旋轉爆震發動機、渦輪火箭發動機還是混合動力系統，起飛狀態是採用滑跑、彈射還是空中投放的方式，都需要進一步研究、完善，以選出最可行的方案。總之，中國研製寬域飛行器的目標是明確的，技術進步是快速的、經驗積累是紮實的，在許多方面已經位居世界前列。展望未來，中國發展寬域飛行器的前景非常廣闊。它有可能徹底變革全球航空航天領域的競爭格局。這一點非常值得廣大軍迷朋友們密切關注與期待。