2024年，俄羅斯宣布重啟圖-160轟炸機生產線的消息引起了全球軍事愛好者的關注。

這款被譽為“全球最強轟炸機”之一的圖-160，長期以來都在軍事領域占據着舉足輕重的地位。

與此同時，另一個引人深思的問題也浮現：為什麼中國至今無法擁有這款戰略轟炸機？美國的態度不難理解，但為何俄羅斯也同樣不希望中國獲得圖-160？在俄羅斯重啟生產線之後，這一問題更顯複雜。

圖-160的戰略價值和重要性

圖-160，蘇聯時期研製的遠程戰略轟炸機，肩負着核打擊和遠程空中威懾的重任。

作為世界上飛行速度最快、起飛重量最大的轟炸機之一，載彈量高達40噸，能夠攜帶包括核彈在內的各類導彈。

其威懾力不僅對戰場上的敵人形成壓倒性優勢，同時也是冷戰時期的軍事象徵。

這一轟炸機在當時的蘇聯軍力中占據着核心地位。

冷戰結束後，雖然蘇聯解體，但圖-160依然在俄羅斯的戰略規劃中扮演着重要角色。

圖-160不僅是俄羅斯對外威懾的象徵，也是其核戰略的重要支柱。

在現代戰爭中，遠程戰略轟炸機往往成為國家打擊敵方深度防線的重要力量，圖-160無疑是其中的佼佼者。

然而，美國從一開始就不願意看到中國獲得圖-160。

背後的原因很簡單：如果中國擁有圖-160，能夠將其打擊半徑延伸至美國的關島乃至其本土。

更為嚴重的是，圖-160的出現將會打破美國在亞太地區的軍事平衡，提前20年左右將第一島鏈的防線壓制。

對於美國來說，這樣的變化將極大削弱其在亞洲的戰略部署，因此，圖-160始終被視為對美國的重大威脅。

歷史回顧：烏克蘭出售圖-160給俄羅斯的過程

在1990年代，隨着蘇聯的解體，原本屬於蘇聯的圖-160轟炸機被遺留在了烏克蘭境內。

儘管這些飛機本身仍具有強大的戰略威懾力，但烏克蘭由於經濟困境，決定與俄羅斯談判，出售部分飛機以償還俄羅斯欠下的天然氣債務。

1997年，烏克蘭將8架圖-160轟炸機、3架圖-95轟炸機以及575枚KH-55巡航導彈出售給俄羅斯，交易金額為660萬美元。

對於俄羅斯來說，這筆交易不僅幫助其恢復了部分冷戰時期的軍事實力，還能通過獲得這些先進的戰略轟炸機，增強其空中打擊能力。

雖然交易價格非常低廉，但這背後卻是複雜的國際博弈，尤其是美國方面的強烈反對。

美國並不願意看到烏克蘭將這些戰略轟炸機交給俄羅斯。

俄羅斯的態度：對中國的阻止

儘管俄羅斯與中國的軍事合作日益加深，尤其是在空中力量和導彈技術方面，但在圖-160的問題上，俄羅斯的態度一直沒有改變。

自蘇聯解體以來，俄羅斯對於中國獲得圖-160一直採取謹慎態度。

這並非簡單的軍事合作問題，而是關乎到中俄之間複雜的地緣政治博弈。

中俄兩國雖共享廣闊的邊界，並在多個領域有着緊密的合作，但在軍事安全上，彼此間的警覺性始終存在。

因此，俄羅斯對中國擁有圖-160的態度始終非常謹慎。

此外，俄羅斯重啟圖-160生產線的決策背後同樣考慮到了這一因素。

儘管俄羅斯希望加強其戰略威懾力量，確保自己的空中打擊能力不被削弱，但它並不願意將這一強大的武器系統交給中國。

因此，即便中國在戰略上有需求，俄羅斯依然選擇在關鍵問題上設置障礙，以避免未來可能出現的軍事失衡。

圖-160生產線重啟與中國的需求變化

雖然俄羅斯對中國的圖-160交易持保留態度，但實際上，隨着中國航空工業的快速發展，圖-160對中國的吸引力逐漸減弱。

上世紀90年代，中國航空工業技術相對落後，迫切需要通過引進先進的轟炸機技術，提升自身的研發能力。

而當時的圖-160，正好滿足了這一需求。

對於中國來說，獲得圖-160不僅能提升戰略打擊能力，還能為中國航空工業的提升提供寶貴的技術資源。

然而，到了21世紀初，隨着中國航空工業技術的飛速發展，圖-160的吸引力逐漸下降。

特別是當中國成功研製出大型運輸機、轟炸機和戰鬥機後，圖-160的技術優勢開始顯得相對滯後。

隨着中國自主研發的轟-20轟炸機進入實戰化階段，圖-160逐漸被其取代。

轟-20作為中國自主研發的下一代戰略轟炸機，已經具備了超越圖-160的各項技術指標，無論是在隱身性、打擊範圍還是作戰效率上，轟-20都具備了明顯的優勢。

中國的航空工業已走上自主研發的道路，圖-160不再是唯一的選擇。

2024年3月，空軍副司令員王偉在公開場合透露，轟-20的研發進展“非常快”，很快就能投入使用。

這一表態也進一步證明了圖-160對中國戰略打擊力量的“吸引力”已大大減弱。

無論如何，中國在未來的軍事競爭中，必將擁有更多的自主選擇和更強大的實力。