直角轉彎、1秒突破音速、瞬時十幾個G乃至幾十個G過載的極強機動性……這些在有人駕駛戰鬥機的身上基本不可能實現的“性能野望”，被認為或可由無人機來實現。如今，中國恐怕已無比接近於這一目標。不得不說，國內航空工業的發展程度，真的來到了一個令人大為感嘆的水平上。

國家知識產權局官網截圖

在國內社交媒體平台上，流出了一張在國家知識產權局官網中出現的發明專利申請截圖，申請人為中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所，發明名稱是“一種基於固定火警輔助動力的高機動無人機”。從發明專利申請摘要和配圖中不難明白，這是一款在機身中後部居中位置上，搭載一台大推力渦扇發動機，然後在機翼兩側後緣對稱搭載多台小型固體火箭發動機的無人機。其整體外形有明顯的隱身設計考慮，是一型以對空作戰為主的隱身無人戰鬥機。

主發動機兩側布置了多台火箭發動機

在正常飛行過程中，固體火箭發動機可處於不工作狀態。而當無人機需要在短時間內大幅度提升飛行性能，如瞬時加速和進行劇烈機動時，作為輔助動力的固體火箭發動機即可點火啟動。得益於輔助動力的加入，這款隱身無人戰鬥機或可獲得一段時間的高速衝刺飛行能力，如將最大速度提升至3馬赫或更高，以及可將火箭發動機用於快速改變飛行姿態和機頭指向方向，從而獲得極強的矢量機動能力。

有人駕駛戰機的加速性遠低於無人機

很顯然，這些都是有人駕駛戰機很難做到的事情。即便是曾創下飛行速度紀錄、可實現3馬赫飛行速度的美國SR-71戰略偵察機和蘇聯米格-25截擊機，恐也會被這款隱身無人戰鬥機所甩開。原因很簡單，最高速度或許拉不開差距，但加速性卻有着天壤之別。至於說諸如殲-20和F-22等具備“超級機動”能力的第五代戰鬥機，在這款隱身無人戰鬥機的面前也只會顯得“一點都不靈活”，更談不上“超級”二字。

有人駕駛戰機與“無人僚機”協同作戰預想圖

可以肯定的是，在去掉了“人”這一對航空器飛行性能制約最大的“阻礙”後，真正實用化的無人戰鬥機，定將擁有“碾壓”一切有人駕駛戰機的恐怖能力。當下，受人工智能技術並非完全成熟所限，六代機時代的空戰仍需有人駕駛戰機參與，即“有人駕駛戰機+‘無人僚機’”的體系。但不難想象，待未來人工智能技術高度成熟、空戰AI十分可靠之時，人類飛行員會且只會成為空戰戰場上的一個“雞肋”，大大限制己方戰鬥機的作戰效能，即有人駕駛戰機只會是“拖後腿”式的存在。

國內在推進空戰AI的開發

進一步來想，無論是國內專業科研團隊對空戰AI的持續開發和完善，還是由軍方組織和開展的民間無人機競優比測活動。一切的一切都說明，我們正在竭儘可能地推進無人機自主作戰能力的提升。從“專業選手”到“民間大神”，所有可用力量皆可為人民軍隊的無人機發展之路做出貢獻，以求儘早進入代表未來戰爭發展態勢的“無人戰爭”時代。

空戰形態或將被顛覆

具備強悍飛行性能的隱身無人戰鬥機技術已經到位，相關平台或也早已下線並投入測試，有望成為解放軍六代機作戰體系中的“無人僚機”。而再過不久，待真正成熟可靠的空戰AI全面鋪開，或許中國將有望最早提出第七代戰鬥機概念，那就是完完全全可自主作戰的無人戰鬥機。對此，我們應該抱有足夠的信心。