喀山，一座距離烏克蘭邊境大約1000公里的城市！如果按照城市規模排名的話，它只能在俄羅斯各大城市中排名第八，並不是很大；但在政治方面，這座城市卻有着“第三首都”的稱號（另外兩個分別是莫斯科和聖彼得堡），足見其對俄羅斯的重要性。

也正是因為這座城市對俄羅斯很重要，所以烏克蘭也會時常不遠千里派遣無人機來到這裡進行襲擾。相比於距離較近的莫斯科，這座城市儘管名聲在外，但是基礎防禦能力可是較莫斯科差遠了，同時它距烏克蘭邊境的距離要比聖彼得堡的距離近，因此喀山就成為了烏克蘭對俄羅斯縱深打擊的首選目標。

這不繼去年年底烏克蘭遠程無人機突襲這座城市，並製造了堪比當年“9.11”撞樓式的無人機攻擊之後，在最近幾天時間裡烏無人機又頻繁的光顧於此。

據俄羅斯媒體報道，在今天凌晨5時左右，數架烏克蘭無人機突襲到韃靼斯坦共和國首府喀山，對當地一家著名的軍工企業實施了無人機攻擊。

這家軍工企業就是大名鼎鼎的喀山戈爾布諾夫航空工廠，據基輔方面報道無人機的襲擊導致這座工廠附近的燃料儲罐發生了劇烈的爆炸...

不過俄羅斯方面並未承認此事，他們只報道了有無人機襲擊了飛機製造廠；韃靼斯坦共和國新聞處表示：“今天早上，敵方無人機試圖襲擊共和國的工業設施，好在我們採取了全面的防護措施，所有來襲無人機都被攔截、擊落，襲擊沒有造成人員傷亡或設施損壞，緊急服務部門的工作人員目前仍在現場處理善後事宜。”

按照當地居民的說法，烏克蘭本次無人機襲擊一共有三個波次，第一波次發生在凌晨5時左右，攻勢非常猛烈；第二波是在6時左右，相較於第一波攻勢弱了很多，1個小時之後又出現了第三波攻勢，這一次在基洛夫斯基地區傳出了3次爆炸聲，推測這是地面防空部隊擊落無人機後產生的聲音。

而為了應對烏軍的襲擊，喀山民航機構也在第一時間啟動了“地毯”計劃，對過往民用航班實施臨時交通管制。

目前尚無飛機製造廠損失的進一步報道。

就在喀山市遭到無人機襲擊後，俄國防部也公布了在同一天俄境內其他地區遭遇的無人機攻擊事件；在19日至20日晚間俄防空部隊一共攔截了31架烏克蘭無人機，它們分布的位置分別為布良斯克地區10架、卡盧加州6架、別爾哥羅德州3架、庫爾斯克州3架、奧廖爾地區2架，其餘的均是在韃靼斯坦共和國境內被攔截的。

從無人機被攔截的數量來看，喀山地區出現的無人機數量其實並不是很多，那為什麼這裡卻被如此關注呢？

那是因為這些無人機襲擊的工廠比較敏感，這一次烏克蘭襲擊的目標是戈爾布諾夫航空工廠，說到這個名字列位可能會有一點點陌生，但是要說到該廠出品的軍用飛機，估計沒有人不知道的。

該廠其實就是圖-160戰略轟炸機的製造地，同時它也是圖-22M3“逆火”轟炸機維修和升級的主要工廠，此外諸如圖-214SR、圖-214PU、圖-214SUS等大型軍用特種飛機也都是在這裡誕生的。據說俄羅斯空天軍下一代隱身戰略轟炸機PAK DA也會在這裡生產，所以烏軍無人機打擊這裡就顯得格外引人注意了。

一旦烏克蘭無人機真的對這座重要的工廠造成了致命性的破壞，那麼俄羅斯未來幾年大型轟炸機的生產將會受到嚴重的影響...

當然了，烏克蘭無人機跨越千里光顧此地也不單單只是為了打擊這座具有戰略意義的飛機製造廠，這裡還有許多對俄軍非常重要的軍工企業，比如：

喀山直升機製造廠，該廠同樣是一家歷史悠久的軍工企業，其建廠至今已經為蘇聯/俄羅斯生產了超過1.2萬架的各型軍用直升機，包括米-8、米-17等俄軍主力裝備；

喀山火藥廠，這個廠子的名字的確是有點“土”，但是人家可是俄羅斯軍工關鍵的企業之一，其建廠歷史更是可以追溯到十八世紀；目前該廠主要負責生產各個軍種所使用的彈藥，此外俄軍現在大量使用的“口徑”、“伊斯坎德爾”導彈部分材料也都是由該廠提供的；

除了這幾家比較知名的軍工企業外，喀山還有一些其他的軍工企業，如：喀山無線電電子研究與生產協會（俄國防無線電電子產品的龍頭企業）、喀山計算機系統生產協會（全世界唯一一家量產三進制計算機的企業）、喀山發動機生產協會、索科爾設計局（主要從事無人機系統的開發）、埃尼克斯（這也是一家無人機研發、生產企業，主要為俄國防部供貨）、喀山光機廠（這是一家研發、生產電子戰設備和光瞄設備的軍工企業）。

如此眾多的軍工企業聚集在此，怎麼能不吸引烏克蘭無人機的目光呢？

在圖-160工廠被襲之後，烏反虛假信息中心負責人安德烈·科瓦連科在自己的社交平台上解釋了烏克蘭為什麼最近總會對喀山這座城市發起攻擊的原因了。

他認為在喀山擁有大量軍工企業，這些企業在俄國防工業中發揮着舉足輕重的意義，打擊此地能夠破壞俄軍的後勤保障能力；

並且這座城市距離俄烏前線較遠，防空能力相對較弱，烏軍無人機在這裡更容易得手。

而就在一周之前，喀山一家名為Orgsintez的化工廠遭到了烏無人機的打擊，那一次俄軍並沒有成功攔截下前來攻擊的無人機，襲擊導致該廠三個燃料儲罐發生爆炸，大火持續了數個小時才被撲滅。