054B首艦漯河艦於1月22日在北部戰區青島某軍港交付入列。

從外觀上看，雙面相控陣雷達和一體化桅杆構成了054B最明顯的視覺特徵。這大概也是為啥官方報道中把“艦艇隱身技術”列在054B諸多突破中的第一位。我感覺054B的隱身水平和法國的阿基坦級護衛艦接近。

在054B艦面的諸多天線里似乎看不到054A上的照射雷達（054A最新型號改成小型相控陣雷達）。這或許預示着054B使用的艦空導彈在末段不需要外部照射了，也許是具備末段主動尋的能力了？這個還有待後續觀察。

官方報道中“作戰指揮、火力集成控制”方面的突破目前還不清楚是什麼含義。我猜測由於具備了雙面相控陣雷達，054B有可能會與054A搭配，形成一種低成本的“高低搭配”防空群。054B在這裡扮演防空指揮艦的角色。此外，國內已經突破了預警機與艦艇協同防空技術；相對而言，艦艇間的協同防空的難度更低，054B或許能夠協調組織群內的054A艦以“A射B導”的方式防空。另外也可能還有指揮無人系統與之配合作戰的意思？

不過054B的短板應該是動力系統，肯定是採用CODAD（柴柴聯合循環）方式。雖然柴油機的單機功率應該不小，但遠遠比不上燃氣輪機。一些媒體聲稱的全電力推進（IPS）基本可以算作臆想。因為054B全速前進至少需要20兆瓦的功率，但國內並沒有這個級別的推進電機。而且，大功率船用電機的尺寸相當大。國內設計的某型3.25兆瓦船用推進電機的長寬高分別是3.15米、2.6米、2.4米。作為比較，輸出功率22-37兆瓦的LM2500燃氣輪機的長寬高分別是6.52米、2.08米、2.04米。可見電力推進對艦艇空間的要求是相當奢侈的。故而，054B在動力上是不如公雞國的阿基坦、鴉片國的26型、鬼子的最上級護衛艦。這些都使用了COLDAG（柴電燃聯合循環）或COLDOG（柴電燃交替循環）。國內的COLDAG技術近幾年才掌握，顯然無法應用到054B上。另外，054B已經使用了一體化桅杆、雙面相控陣等新技術，動力系統再用之前並無基礎的COLDAG，可靠性估計就很難保證了。因此，綜合考慮，使用全柴動力還是最為穩妥。

故而我也傾向於054B是一種過渡型艦的看法。未來大批量裝備的可能還是一種使用COLDAG的平台。但054B與後繼型號的成本決定了它們還不能對054A實現一比一的替換。現階段它可以和054A組成我前面猜測的那種低成本防空群。這種防空群很適合與076、075、071之類的中低速大型艦艇搭夥，因為其最大航速並不超出054B的極限。但要是和需要飆到30節的航空母艦配合恐怕就力所不能及了。那個任務還是052D比較合適。

當054A不再是主力護衛艦之後，配合054B與後繼型號作戰的可能就是以這個為基礎的低端平台了：