從目前的情況上來看，美國網友最不能忍受的，是波音公司的F-47隱身戰鬥機竟然也是鴨翼設計布局，這也就意味着，和兩款放棄了鴨翼設計布局的中國六代機相比，F-47隱身戰鬥機的隱身能力或許會比F-22、F-35這類第五代隱身戰鬥機更強，但大概率不如中國的第六代隱身戰鬥機。

不過，也有美國網友對F-47比較樂觀。認為中國的殲-20隱身戰鬥機也使用了鴨翼設計布局，並且，中國的殲-20隱身戰鬥機還量產了這麼多年，證明鴨翼設計布局對戰鬥機的隱身能力影響還是可控的。

但是，個人認為，不考慮鴨翼設計布局這個因素，F-47隱身戰鬥機的整體性能，還是不如中國的兩款第六代隱身戰鬥機。最大的變數，是波音公司本身。

在第五代隱身戰鬥機領域，美國波音公司當年的X-32戰鬥機方案最終敗給了洛克希德·馬丁公司的X-35戰鬥機方案。最終，X-35獲得F-35這個正式編號，目前的總產量早就已經突破了1000架的大關。

而隨後，波音公司在F-15戰鬥機基礎上推出的“沉默鷹”戰鬥機，也沒有得到美國空軍的青睞。截止到目前，除了依靠出口外，也就剩下F-15EX這款戰鬥機多少拿到了點美國空軍的訂單。

這也就意味着，在整個第五代隱身戰鬥機發展的時間段，美國波音公司是一片空白。然後現在是直接跳過五代機，拿到了美國六代機的訂單。波音公司這次能成功，說實在的，恐怕和川普本身對洛克希德·馬丁公司在F-35隱身戰鬥機項目上的糟糕表現有很大的關係。

換言之，不是波音公司的F-47隱身戰鬥機設計方案就比洛克希德·馬丁公司的六代機方案更強，而是川普對洛克希德·馬丁公司已經失望了。

而這些年，波音公司在軍機領域的表現實在是差勁，T-7A教練機，被發現包括彈射座椅在內存在嚴重的質量問題。KC-46A大型空中加油機更是出現了結構性的裂縫，導致美國空軍不僅對已經接收的89架KC-46A大型空中加油機，進行全面檢查，還暫停繼續從美國波音公司接收這款大型空中加油機。

波音公司的這些軍機問題，不僅有設計問題，而且還有生產品控問題。現在如果波音公司說自己在F-47隱身戰鬥機項目中不會有設計問題和品控問題，有多少人會相信呢？

個人認為，這次美國波音公司的F-47隱身戰鬥機能夠拿下美國空軍的六代機訂單，美國政壇因素，尤其是川普的個人因素起了非常大的作用。

如果川普能夠連任，給波音公司8年的時間，那F-47項目成功的可能性還挺大。但如果川普不能連任，只能做4年美國總統的話，個人並不是很看好F-47項目的最終結果。