在中國海軍官方新聞中，一張艦員擠滿了遼寧艦甲板的照片，引發了大家的熱議。

要知道，航母飛行甲板的面積有限，各種作業十分頻繁，也比較危險。因此不太可能讓很多艦員停留在甲板上，那麼這種拉網排查式的作業，是做什麼的呢？

在這張照片上，遼寧艦的艦員穿着五顏六色的專用工作服，排成好幾個橫隊，從甲板上掃過。這其實是飛行甲板異物的排查作業。用於艦載機起飛和降落之前，檢查甲板上的細小異物，以保證艦載機的飛行安全。

航母飛行甲板上的殘留物體，包括螺絲、螺帽、輪胎碎片等等，一般統稱為FOD。在甲板的飛行區內，一切可能損傷航空器的外來物質、碎屑或物體被稱為“外來物”（簡稱FOD），包括艦載機掉落的細小零件，甲板保障過程中遺落的隨身物品或工具，飛行甲板上牽引車、運輸彈藥、加油、阻焰板、阻攔索、彈射器等各種設備和人員，不可避免地會掉落碎片、螺絲等各種異物

甲板物品固定不牢導致的掉落物，甲板塗層破損產生的碎屑。這些FOD如出現在起飛甲板、滑行道、停機機區域，會對艦載機安全運行造成嚴重影響。

這些異物對艦載機起飛和降落存在安全隱患，哪怕是一顆小小的螺絲釘，都能嚴重威脅到艦載機的起降安全。艦載機在甲板上滑行時，這些殘留在跑道上的異物可能損壞飛機的輪胎，撞到機身或風擋玻璃/座艙蓋上，或被發動機直接吸入，造成發動機損壞。

因此，甲板異物是艦載機在甲板滑行或者起降階段的頭號大敵，必須乾淨徹底地清除。因此，防止和清除甲板異物，是航空母艦日常作業的一個很重要的規範。航母需要使用先進的管理模式與技術排查方式進行安全隱患治理，持續有效管控安全風險。

美國人則主要依靠人海戰術。美國海軍在百年航母裝備和操作中已經發展出一套成熟的飛行甲板異物清除條例，被稱為“防止FOD散步”。艦員們排成橫隊，沿着300多米長的甲板從艦艏一直走到艦艉，低着頭搜索，並撿起甲板異物，確保艦載機在甲板上不會因吸入異物而造成損壞。

在艦載機彈射起飛和回收前，航母飛行指揮長會召集數百名不值班的艦員登上飛行甲板。艦員排成幾行，地毯式拉網搜索檢查，分為頭撿、二撿和復撿，可確保萬無一失。在密集航母巡航或作戰時，這種“防止FOD散步”一天內會來上好幾遍。

有人開玩笑地說：這不僅僅是清除甲板的異物，也是給大家提供一個在甲板上放風的機會！對於常年在甲板下工作的艦員來說，後者的意義可能更重要！

俄國人的作風是一貫簡單粗暴的，彎腰撿起螺絲帽的活，太麻煩了。他們把一台退役的舊渦噴發動機裝在拖拉機上，直接吹除甲板異物，這個好處是在冬季還可以清雪，直接吹除甲板冰雪的效率比較高。渦噴機能進行甲板除冰，寒帶海軍對於航母的理解與我們完全不同。

不過，直接使用渦噴機清除甲板異物，這些異物可能會被打到甲板上的設備，和子彈差不多，會對甲板上的艦載機和設備造成損害。而且，如果在甲板上撿到螺絲帽，得趕緊看看是哪個飛機掉下來的，俄式渦噴機直接將異物吹海里去了，確實太粗暴了。渦噴機只能吹除異物，無法搜集到異物，也就無法對異物進行分析和後期管理，這對於航母飛行安全體系的建立是不利的。

有人獻計獻策，為什麼不設計一些大型的掃地機器人，放在甲板上自動清掃。其實，美軍航母也使用掃地車，只不過這種掃地車是人工操作的，而嚴格地說是一種清洗車，能夠對飛行甲板進行清洗。

（美國航母上專門配備的一台甲板清潔車，每天都要把甲板清潔一遍。）

但掃地車的效率遠遠不及俄國人的渦噴發動機吹除。而且，由於航母飛行甲板表明噴塗有防滑隔熱的塗層，這是一種很厚很粗糙的塗層，一些細小的異物會躲在塗層的褶皺里，不太容易被清掃車掃除。

人工檢查飛行甲板，人力搜索甲板異物的一個很大的優勢，是能夠立即知道甲板異物的種類，判別甲板異物的來源，是否存在故障隱患，能夠及時獲得處理。

撿到的甲板異物，要分為高危（金屬）異物、高危（非金屬）異物、中危異物、低危異物，對收集到的FOD按類型進行分揀。對於分揀後的FOD，還將進一步對其數量、特徵、類型、來源等進行辨識、統計、分析，納入數據庫。

中國海軍，當然是絲毫不走樣的學習美軍。每一波航母艦載機的起飛和降落，遼寧艦和山東艦也會組織“防止FOD散步”。甚至還有定製的人工背負無繩吸塵器。各種細緻的安排基本與美國海軍一樣。

儘管中國海軍用着兩艘蘇聯式殼子的航母，但航母全要素作戰程序，都是一絲不苟地對標美國海軍的。摸着鷹醬過河，先摸禿再說。