幾天前以色列對伊朗發起“崛起雄獅”行動，精確打擊了伊朗的核設施。如果看地圖，伊朗距離以色列非常遙遠，戰鬥機長途奔襲單程就要飛越1500多公里的距離，這對於飛機和飛行員有着非常高的要求。

◇ 圖為7月20日，以色列空軍空襲過後的也門荷台達港的變電站、油庫

◇ 圖為以色列本土到也門荷台達港的直線距離至少有2000公里

不過對以色列空軍來說，執行這樣的遠距離空襲也不是頭一次，2012年他們就出動空軍對蘇丹喀土穆的目標進行了空襲，再往前追溯，1985年以色列空軍的F-15長途奔襲突尼斯，端掉巴勒斯坦解放組織的指揮部，也是類似的空襲。而在所有這樣的長途奔襲當中，最著名的就要數1981年6月以色列空軍炸毀伊拉克核反應堆的巴比倫行動。這次空襲讓伊拉克永遠地喪失了擁有核武器的可能，也對世界歷史產生了深遠的影響。今天就來聊聊這個話題。

伊拉克自打1958年獨立一來就孜孜不倦地想要尋求獲得核武器，核武器的第一步就是要有核反應堆。這些並不是能靠自力更生解決的，得去尋求西方國家的先進經驗。到70年代中期，伊拉克反覆向法國意大利要求獲得反應堆技術，但都沒有結果。

直到1973年第四次中東戰爭導致的石油危機之後，伊拉克看準時機，利用法國對石油的焦慮心理提出了讓對方難以拒絕的條件，包括在未來十年以當時市場價格向法國每年提供七千萬桶原油，採購數十億美元的法國軍火，伊拉克國家出面採購標緻和雷諾的汽車，等等等等。如此條件可謂是捏住了法國的軟肋，他們很快就服軟了。

◇ 圖為時任法國總理雅克·希拉克與薩達姆·侯賽因總統舉杯歡慶

◇ 圖為1968年衛星圖片上看到的西蒙·佩雷斯·內蓋夫核研究中心

1975年雙方達成協議，到了1979年，在經過了前期準備之後法國援建的核反應堆在巴格達近郊開始興建。此時的伊拉克領導人薩達姆躊躇滿志，按照計劃，反應堆會在1981年7月伊拉克國慶日開始啟動，雖然伊拉克一再聲稱這個核反應堆只是用於和平用途，但薩達姆多次在公開場合聲稱伊拉克要成為第一個擁有核武器的阿拉伯國家，而核武器的關鍵就在這個反應堆，一旦它開始運行，就會源源不斷地給伊拉克提供武器級的鈈，足夠讓伊拉克獨立自主弄出核武器。

◇ 圖為施工中的奧西拉克反應堆工地

考慮到薩達姆在當地的野心，一旦薩達姆擁有核武器，再加上伊拉克擁有的飛毛腿導彈，它足夠對以色列構成毀滅性的打擊，而以色列根本沒有戰略縱深躲避這些。1973年的第四次中東戰爭，幾個阿拉伯國家聯起手來在常規戰爭的情況下就已經讓以色列差點亡國，倘若伊拉克有核武器，那麼以色列將在未來的戰爭中毫無懸念地在幾分鐘內被消滅掉。

為了避免如此結局，最好的辦法當然是呼籲伊拉克停止施工核電站，然而這麼做不會有任何作用。既然如此，唯一可行的辦法就是在核電站投入使用之前炸掉它。當然，這麼做難度非常大，首先就是在國際上會招致相當大的譴責。在得知伊拉克核反應堆動工的消息之後，以色列內閣為了要不要炸掉核反應堆展開了激烈爭論，最終就算是決定要對反應堆動手，反對的意見也非常大，所以以色列一邊要準備空襲計劃，另一邊還在為外交解決伊拉克核反應堆問題而努力。

◇ 圖為以色列空軍F15戰鬥機

其次，空襲伊拉克要從以色列長途奔襲，單程距離超過1000公里，而且為了躲避對方雷達，有相當長一段距離是超低空飛行，這會加大燃油消耗。1979年以色列空軍裝備的飛機沒什麼能夠完成這一任務的。A-4天鷹和幻影戰鬥機航程不夠，F-4鬼怪戰鬥機航程勉勉強強，搭載炸彈空襲危險非常大。新服役的F-15A型戰鬥機看上去性能不錯，但它主要的任務是空戰，低空飛行非其所長，何況它的發動機也不那麼可靠。如果靠這些現有的飛機，怎麼看都得空中加油，風險太大。

◇ 圖為隸屬於以色列空軍140中隊，一架參與巴比倫行動的F-16A

◇ 圖中綠色三角形標誌指完成“巴比倫行動”

就在這個關鍵時刻，之前跟美國關係還不錯的伊朗發生了革命，美國準備為伊朗提供的F-16A型戰鬥機一時找不到買主，以色列在這個時候接手了這批飛機。以F-16戰鬥機的性能掛載炸彈長途奔襲是沒有問題的，就這樣，以色列終於陰差陽錯地解決了空襲最重要的機型選擇問題。

接下來就是任務細節。這次空襲需要長距離超低空飛行，就算是F-16也要攜帶三個副油箱，機腹下一個，兩側機翼各一個。按照F-16常規的操作手冊，如此狀態下飛機不可以在翼下掛載炸彈，以防止投下炸彈或者拋棄副油箱時發生事故，但以色列空軍經過反覆實驗確定炸彈和副油箱不會互相干涉，這個問題得到了解決。

◇ 圖為參加空襲行動的F-16，掛載3具副油箱、翼尖2枚AIM-9L，翼根2顆Mk-84重磅炸彈。為了儘可能多帶燃油，F-16在起飛點加完油才脫離加油車，常規做法則是在停機坪完成

◇ 圖為參與“巴比倫行動”的以色列飛行員

接下來就是選擇用什麼樣的炸彈，用怎樣的方式進行攻擊。當時已經有激光制導炸彈了，但這需要載機用吊艙一直照射目標，太過冒險，於是決定用普通的Mk-84兩千磅炸彈，每架F-16攜帶兩枚。按照計劃準備出動8架F-16，總共16枚炸彈攻擊反應堆。

另外，如果超低空投彈的話，反應堆厚厚的外殼會把炸彈彈開，為了確保穿透反應堆殼體，F-16需要提前爬升然後以40度角俯衝投下炸彈，如此才能炸開殼體摧毀反應堆芯。像這樣的細節被確定出來之後，被選拔出來的飛行員進行了反覆的訓練，與此同時，以色列希望阻止伊拉克建成核反應堆的外交努力毫無效果，眼看1981年7月反應堆就要啟動，不能再拖下去了，於是以色列決定在6月7日那一天動手，之所以挑這個日子，因為這是星期天，法國專家會離崗休息，以色列希望把附帶的損失降到最小。

◇ 圖為巴比倫行動中以空軍戰機編隊隊形

◇ 圖為巴比倫行動示意圖  

一切準備就緒之後，1981年6月7日下午4點，8架攜帶炸彈的F-16在6架F-15的護航之下從以色列的機場起飛沿着事先規劃好的航路向巴格達進發。十四架飛機飛行高度不到六十米，以最大限度避開沿途阿拉伯國家的雷達監視，而且這些飛機的間距只有十幾米，這樣就算被雷達發現，在顯示屏上也顯示的是一架大型運輸機的輪廓。

以色列人的計劃看上去很完美，不過還是被發現了，他們飛過紅海時約旦國王侯賽因就在海上的遊艇上，看到這些飛機趕緊通報本國防空單位，而當機群飛越沙特阿拉伯時拋棄副油箱，也沒有引起警覺。到下午六點半左右機群抵達反應堆上空時，一路暢通無阻。

◇ 圖為“巴比倫行動”轟炸示意圖

◇ 圖為F-16攻擊反應堆

此時夕陽西下，以色列的F-16爬升後在夕陽的背景中俯衝，這回最大限度干擾伊拉克防空部隊的瞄準。幾分鐘後，8架飛機分兩批投彈結束，16枚炸彈有14枚命中目標，反應堆外殼被炸開大洞，堆芯完全被損壞了。隨後以色列飛機開始返航，並於當天晚上全部安全返回基地。

◇ 圖為轟炸後的奧斯拉克反應堆

◇ 圖為貝京歡迎返航的飛行員

這次空襲果然引發了國際上的紛爭。美國的態度非常曖昧，一方面馬上停止向以色列出口F-16戰鬥機，另一方面也指出以色列有權自衛。以色列自己聲稱空襲符合聯合國憲章第51條，而聯合國安理會則嚴厲譴責以色列的空襲。不過這次空襲前，薩達姆有太多次親口說出將來一定要搞出核武器，而這次空襲也是實打實把伊拉克眼看就要燃起的核武器之夢親手打碎。

空襲之後伊拉克馬上跟法國談判試圖重建核反應堆，法國一開始也答應了，但這反應堆被破壞得太嚴重，而且以色列這次空襲也表明了所謂雖遠必誅絕不是說說而已，再加上薩達姆一系列的倒行逆施，等等等等，最終法國在1984年宣布不再為伊拉克重建反應堆，就這樣，薩達姆的核武器之夢永遠沒有了實現的可能，即使如此，他依然很有精神地繼續兩伊戰爭，並在數年後入侵科威特引發了海灣戰爭。

◇ 圖為1980年的伊拉克總統薩達姆·侯賽因

本來1981年以色列的空襲只是把伊拉克反應堆的核心部件摧毀，那麼到了1991年，聯軍也不客氣，通過全面空襲徹底把這個反應堆炸毀了。

即使到今天，以色列長距離空襲伊拉克的反應堆還有各種爭議，不過有一點是肯定的，那就是以色列是真的為了本國安全可以遠距離空襲的，過去那些周邊的阿拉伯國家紛紛以反以色列來立國，幾次中東戰爭之後，想從國家層面消滅以色列是不可能了，只能寄希望於各種恐怖組織，而以色列在新的時代繼續把雖遠必誅發揚光大，這不僅有實際效果，也是對恐怖分子的震懾。

事實證明，不管過去還是現在，對於地區流氓和恐怖分子，落在他們頭上的炸彈是他們唯一聽得懂的語言，而以色列對伊拉克的反應堆空襲，就是這個道理最好的註腳。